基于物联网模式的高速铁路工后变形监测预警体系研究

工程变形监测预警内容涵盖广泛,需要测绘、岩土、地质等各专业进行综合监测后,统筹各个监测内容所得到的数据及结论,进行变形分析和预警判断。为此,查阅有关变形监测预警的资料,研究轨道交通工程三级预警标准,初步建立一个可实现预警功能的变形监测物联网预警系统,并以高速铁路工后沉降监测为例,建立一个完善的运营期高速铁路沉降监测预警技术指标体系,对规范工程监测预警工作有实际意义。

运营高速铁路隧道实时变形监测技术应用

临近交叉施工可能会对运营期高速铁路隧道结构产生影响,危及高速铁路安全运营,对受下穿工程施工影响的运营期高速铁路隧道进行实时变形监测。通过实时监测和人工周期监测进行比对分析,两者监测成果具有良好的一致性。各断面监测点沉降变化量均在Ⅰ级预警限值(1.6 mm)内,说明监测期间下穿工程施工未对运营高铁隧道结构造成显著影响。证明该实时监测系统能够满足运营期高铁变形监测的远程实时性要求,且具有较高监测精度。

基于小波抗混叠单子带重构改进算法的测量信号特征提取

针对Mallat算法固有的频率混淆特性导致单子带重构算法提取出错误特征频率信息的问题,提出了一种能够消除频率混淆和边界效应的小波抗混叠单子带重构算法。该算法在信号的分解和重构过程中使用不同的纠正滤波器对各子带信号进行处理,同时在每一次卷积后加入去暂态过程点的步骤,可以克服Mallat算法和单子带重构算法中的频率混淆,保证了重构信号与原始信号的长度一致。对仿真信号的计算结果证明了该算法的有效性,为测量信号的特征信息提取分析提供了一种有效手段。