铜铝/镍石墨封严涂层高温可磨耗性能研究

采用高温高速可磨耗试验机,在温度为450℃,刮擦线速度为350 m/s,进给速率分别为10μm/s、50μm/s、100μm/s条件下,对铜铝/镍石墨封严涂层进行了高温高速可磨耗实验;并利用体式显微镜、扫描电镜、能谱对试样刮擦前后的微宏观形貌进行了分析。同时,对试样高温高速磨耗过程中叶尖与涂层之间的作用力和磨损质量进行了分析。研究结果表明,涂层试样经磨削后部分试样表面会出现麻坑,叶尖表面有涂层转移附着;涂层粘附转移现象随着进给速率的增加而减少;叶尖与涂层之间的最大切向力、最大径向力、平均径向力和平均切向力均随着进给速率的增加而增加,涂层磨损质量随进给速率的增加而减少。叶片磨损质量和叶尖磨损比值分析表明,叶尖与对应的铜铝/镍石墨封严涂层构成的体系可磨耗性能匹配性较好。

乙二醇紫外透过率下降的原因分析及对策

紫外透光率(UV值)是乙二醇产品质量的一项重要指标,本文对乙二醇紫外透光率下降的原因进行了分析,并提出了相应的解决办法。

丁腈橡胶5080在RP-3燃油中的使用寿命预测

基于统计分析理论,回归分析了丁腈橡胶5080在3号喷气燃油中不同温度条件下的压缩永久变形试验数据,得到了其性能变化速率与温度、时间关系的回归方程,并预测了其使用寿命。结果表明,丁腈橡胶5080能满足发动机燃油系统的工作寿命要求。

某型航空发动机涡轮叶片再制造

采用SEM和EDS分析高压涡轮叶片冷却孔间裂纹的失效机理,发现引起裂纹的主要原因是作用在叶片上的热机械疲劳应力和局部应力集中所致,针对K417铸造高温等轴晶材料熔焊产生晶界裂纹和晶界液化裂纹机理,开发了微弧等离子低应力焊接技术,控制了焊接缺陷的产生,实现了冷却孔裂纹的高压涡轮叶片的再制造。

起动发电机弹性轴断裂故障分析

对一起直流起动发电机弹性轴断裂故障进行分析和研究,并提出了相应的修理及预防措施。