铁路施工安全管理存在的薄弱问题及对策研究

施工安全管理工作能否有序的开展事关铁路企业的安全和效益。有效落实铁路施工安全管理对于铁路施工工作的开展有着积极的意义。随着我国经济的发展,火车的提速,高铁的开通,对铁路施工安全提出了越来越高的要求,铁路施工维修任务变得日趋复杂,由施工引发的安全问题也是接踵而至,这给铁路施工工作的开展带来了严峻的挑战。为了确保施工过程能够有序的进行,保证施工人员的安全,重在健全完善铁路施工安全管理制度,对于其中所出现的问题及时加以解决,进一步遏制施工违章盲干,以保障铁路施工项目的有序开展。

浅析新形势下普速铁路线路维修策略

铁路是新时期重要的交通运输形式之一,是国民经济的大动脉。近年来,中国铁路实现了突飞猛进的跨越式发展,截至2015年年底,中国铁路运营里程已达1.2×105 km,虽然高速铁路运营里程达19 000 km,但普速铁路在我国铁路网中仍然占据相当大的比重,承担着繁重的货运和客运任务,关系着人民群众的生命财产安全。因此,实现普速铁路的运输安全仍然相当重要。以成都铁路局在新形势下普速铁路线路维修策略为研究方向,对生产力布局、普速线路养护理念、普速线路养护方式等方面进行了分析,提出新形势下普速铁路线路维修对策。

浅析高原铁路线路养护维修设备

云南省昭通市处于云贵高原乌蒙山区,位于云南省东北部,地处滇、川、黔三省结合部,与贵州、四川两省接壤,地势南高北低,最低海拔267 m,最高海拔4 040 m。2002年,铁路开通,随之而来的高原铁路线路养护和维修问题成了人们关注的焦点。受高原气候和地势因素的影响,高原铁路线路的养护和维修不能按照正常铁路的方法进行,不能安排人工长期巡回检查,不能使用已有的普通设备进入高原工作,所以,高原铁路线路的养护、维修将是相关工作人员面临的一个新挑战。简要分析了高原的地理环境和养护、维修现状,有针对性地提出了高原配备养护维修设备的原则,养护维修的结构体系和养护维修的最佳方案。

铁道工务线路养护维修问题与管理措施

目前,我国的铁路建设已经呈现出了"五纵三横"的局面,全年旅客周转量达3 600亿人公里。青藏铁路的开通表明我国铁路建设逐步朝着更高的层次发展。但是,随着铁路建设的壮大,只有科学地养护、维修铁路,它才能为人们提供更优质的服务。简要叙述了铁路养护、维修方面的问题和相应的管理办法,以期为日后的相关工作提供参考。

钢轨内燃切割机的故障与维护管理探讨

现代铁路无缝化趋势越来越明显,在无缝化改造过程中,钢轨的切割开断便成为日常线路质量维修保养的常规作业,也就说明钢轨内燃切割机在铁路工务日常维护工作中扮演着越来越重要的角色。本文主要探讨钢轨内燃切割机的故障与维护管理,以提高线路维护作业质量,确保行车安全。

全断面换Ⅰ级碴施工组织设计

全断面换碴(含换枕)施工作业对道床及线路的稳定性破坏大,换碴时可利用的道碴少,而需要补充、回填的道碴多,针对施工难度大,安全隐患多的问题。在整个施工过程中要求确保安全,保质保量完成任务,使施工后的线路设备状况得到根本改善,提高运营能力。