成都东站驼峰半自动工程中车辆减速器存在的问题及解决办法

成都东站驼峰半自动工程中车辆减速器存在的问题及解决办法程正明成都东站驼峰半自动系统工程于１９９３年５月１８日正式开通投入运营。至此，连同已经交付使用的车辆减速器、减速顶工程，成都东站点连式驼峰溜放调速系统工程已全部完成。这项工程的投入使用，不仅提高了...

轮轨磨损与固体润滑

分析了机车轮轨摩擦副结构的特殊性和润滑条件的苛刻性，指出液润轮轨因润滑剂污染轮轨踏面，导致空转，污染环境，不利于高速、重载牵引。为此介绍一种轮缘固体润滑剂，对固体润滑装置在机车上取代轮缘喷脂器的试验运行润滑减磨效果作了说明。

守车替代设备的探讨

当前,我国铁路运能已不能满足国民经济蓬勃发展的需要,货物列车取消守车是提高运能的有效措施之一。要解决守车的替代设备,首先应考察守车的功能,其基本功能大致有两点:一是为运转车长提供工作场所和设备(风表和紧急制动阀);二是作为列车尾部标志。其次应考察运转车长的作业内容,根据“运转车长职务细则”,车长大约需要完成42项作业,其中只有3项必须在守车上完成。这3项是:(1)监视尾部风表达到规定压力;(2)必要时使用紧急制动阀;(3)监视列车尾部停于警冲标内。