成都铁路局分界口列车交接违反车流径路预示工作平台

本文介绍了《成都铁路局分界口列车交接违反车流径路预示工作平台》系统设计思想、系统目标、系统功能、系统模型以及系统的使用情况。

关于高速铁路调度指挥安全工作的思考

高速铁路调度是高速铁路日常运输生产的指挥中枢，需要对其进行不断的完善和创新。在分析高速铁路调度指挥特点的基础上，针对目前调度集中指挥存在的问题，提出强化调度基础管理，完善高铁规章制度，加强日常学习和经验总结，完善非正常行车组织预案，弱化调度命令、强化调度指挥等健全高速铁路调度指挥安全工作的思考。

铁路行车调度指挥安全

安全工作,是铁路部门在实现正常行车以及调度运行的同时必要的基础工作也是工作的核心理念。行车调度作为运输工作的核心,是铁路安全生产链中至关重要的一个环节。其重要性是不言而喻的。调度安全就是落实科学发展观构建和谐社会战略要求的体现和最根本最重要的任务。随着铁路生产力的发展,调度指挥安全工作正在处于逐渐增强的阶段,但也存在调度指挥不规范,安全组织管理薄弱,行车调度人员素质有待提高的现实。通过分析这些问题根源,联系实际,结合日常指挥工作,找出解决办法,才能防患于未然,才能实现铁路安全生产。

缓解铁路调度人员心理压力的对策

铁路运输调度是铁路运输组织的指挥中枢,担负着确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任.处于运输生产指挥第一线的广大调度员,由于责任重大、作用关键,生理与心理往往压力较大.及时有效地疏导这种压力和隐患,是保证铁路运输安全、经营效益的良好基础.

浅谈铁路调度的运输组织指挥艺术

本文首先介绍了我国铁路交通运输调度指挥方面存在的问题，并对问题进行了分析。

基于调度员视角的铁路调度指挥转变

调度指挥工作，已经逐渐从一个熟练型的工作转变成专业技术型的工作，调度员必须能够掌握新技术、熟悉新设备、具备新技能，才能适应铁路快速发展变化的新形势、新环境。高速铁路发展的新形势、新环境不仅对调度员个人的学历、业务技能和学习能力素质提出的要求和挑战。

基于LC-HB模型的铁路货运客户选择偏好差异性与市场细分方法

铁路货运客户自身的选择偏好直接影响对运输服务的选择,进而影响到不同货运服务的市场占有率,而选择偏好性受显性变量和隐性变量的影响。基于随机效用模型,分析铁路货运客户的运输服务选择模式,引入潜类模型,将客户选择偏好纳入先验概率和后验概率模型,并根据客户对服务属性的选择偏好差异性,建立铁路货运市场细分模型。同时,使用叙述性偏好实验,构建铁路货运服务效用模型,通过模拟服务选择过程,获取客户对不同货运服务的选择偏好数据。通过分层贝叶斯与潜类模型,对用户选择效用值和市场细分值进行迭代运算,得到实验样本选择偏好差异性的多元分布函数,及每个市场细分的客户规模、隶属度函数、对服务属性和服务层次的效用值。数据分析表明,客户选择偏好存在明显差异性,同时,解释并验证内生性市场细分方法能够对不同客户群体的隐性变量进行刻画,进而从铁路货运客户选择行为角度划分货运市场。

我国高速铁路的发展概况与趋势探析

高速铁路是现代化的重要标志,它的修建和发展,对国家经济的发展和社会的稳定都有着至关重要的作用。同时高速铁路已经成为中国乃至世界铁路发展的主要趋势。文章首先介绍了高速铁路的定义,特点以及我国高速铁路发展的现状,并对高速铁路未来的发展趋势做出展望,指出了高速铁路将会成为未来交通的引领者。

铁路安全管理的途径

"半军事化"管理是依据军队管理的条令、条例行使权力的一种职能管理,带有强制性,同时辅以说服教育的方法,并兼有严谨、细腻、合理、有序的特点。"半军事化"管理必须以正确决策为前提才能发挥作用。与部队相比,"军事化"管理,在部队和铁路的不同效果取决于各自不同的文化背景。

如何实现铁路人力资源效益最大化

随着中国铁路特别是中国高速铁路的快速发展,需要的高素质人才越来越多,也越来越迫切,现今员工的能力素质已经越来越跟不上技术发展的需要。为了适应这种飞速发展的进程,人才的引进以及管理变得尤为重要,研究如何做到人力资源效益最大也成为必要。

浅谈行车调度命令常见问题及思考

本文分析行车调度命令的特点及重要性，明确行车调度命令的发布和管理是列车调度员指挥工作中一个重要环节，加强调度命令管理是提高调度命令发布准确的主要措施；对发布行车调度命令存在的一些常见问题进行探讨，提出相关解决问题的建议。

货物列车机车乘务员超劳的调度指挥

分析了货运机车乘务员超劳的原因以及其对调度指挥的影响,并针对这些影响提出了采用压缩站停、保留拔头、调休、便乘司机换班等措施和调休站选择的原则,以避免调休,控制货运机车乘务员超劳在4小时以内,从而将货物列车机车乘务员超劳对调度指挥的影响降到最低。

关于调度“一日一图”临时客车股道设置问题的探讨

为解决“一日一图”临时客车股道设置问题，确保列车调度员不再手动逐站设置股道，基于现有的数据资源，对临时客车股道设置问题进行探讨。

高速铁路电力电缆施工技术浅析

随着我国西南铁路现代化事业的快速发展，我局管内先后开通了成绵乐、成渝等多条高速铁路。越来越多的新材料和新技术被广泛应用到高速铁路电力工程中。其中，电力电缆施工作为电力工程的重要组成部分，有区别于普速铁路的技术特点。所以，加强对高速铁路电力电缆施工技术的掌握，有它的必要性。

浅谈铁路牵引变电所的防雷保护措施

本文通过分析铁路牵引变电所雷击的危害和防雷技术的应用，以达到减轻雷击对铁路牵引变电所的破坏的目的。

浅谈运输生产系统调度应用

本文通过分析当前运输生产调度系统存在的优缺点，对调度指挥体系工作模式进行一些探讨。

铁路货运现代物流化措施探讨

随着铁路货运向现代物流化的不断发展，铁路急需创新，通过对铁路货运现状进行分析，对铁路货运物流化措施进行了探讨。

现有条件下成都北编组站18点运用车保有量推算

随着成都枢纽格局日益完善，广元、达州分界口货车交接量进一步增加，成都北编组站生产压力随之加大。同时，伴随着成都北编组站自身在日常作业流程、人员配置以及管理更新等环节上不断优化调整，作为日常生产指挥的重要指标“运用车保有量”随之变化。现有的成都北编组站运用车保有量和建站之初的核定值出入较大，有必要在现有基础、条件、限制下对成都北编组站运用车保有量进行重新推算。

浅谈铁路系统车务部门职工培训

本文以成都铁路局车务部门职工培训为例，研究了铁路运输企业现状，总结了铁路职工培训工作中的难点，提出相应的对策与方法，并对实施效果进行了实例分析。

基于绿色物流发展的铁路运输的探讨

新网络科技的发展极大地推动了我国电子商务的发展,随着而来的是物流业的快速发展。在物流业带动经济发展的同时,我们不得不考虑其对环境所造成的压力越来越大,考虑到全球环境污染与能源危机问题,维持物流业发展与资源合理利用、环境保护的平衡关系成为当代面临的一大难题。本文通过介绍绿色物流的概念,分析绿色物流特点,探讨了铁路运输在绿色物流发展中所呈现的优势,对铁路运输在绿色物流发展中存在的问题提出一些建议。