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沪昆客专北盘江特大桥劲性骨架施工控制研究
被引量:
11
1
作者
郑益新
张鸿昆
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期496-501,共6页
沪昆客专北盘江特大桥为主跨445 m的上承式钢筋混凝土拱桥,采用钢管混凝土劲性骨架法施工。该桥劲性骨架结构复杂,工艺流程多,作业难度大(高空300 m),安装节段多(40节段),悬臂长度长(222.5 m)。通过布设严密的控制网,实施合理的劲性骨...
沪昆客专北盘江特大桥为主跨445 m的上承式钢筋混凝土拱桥,采用钢管混凝土劲性骨架法施工。该桥劲性骨架结构复杂,工艺流程多,作业难度大(高空300 m),安装节段多(40节段),悬臂长度长(222.5 m)。通过布设严密的控制网,实施合理的劲性骨架施工方案,通过劲性骨架工艺过程控制及浇筑过程中的应力及线形控制,实现劲性骨架的顺利施工。从原材料采购下料,单元件加工、组拼、胎架预拼及架设安装等各个环节严格把控,以实现成拱后线形、结构应力及焊缝质量均符合设计及要求。研究成果对同类型桥梁施工提供参考和借鉴。
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关键词
高速铁路
混凝土拱桥
劲性骨架
控制网
施工控制
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职称材料
题名
沪昆客专北盘江特大桥劲性骨架施工控制研究
被引量:
11
1
作者
郑益新
张鸿昆
机构
成都铁路局质量安全监督站
成都铁路局
建设管理处
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期496-501,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178471)
文摘
沪昆客专北盘江特大桥为主跨445 m的上承式钢筋混凝土拱桥,采用钢管混凝土劲性骨架法施工。该桥劲性骨架结构复杂,工艺流程多,作业难度大(高空300 m),安装节段多(40节段),悬臂长度长(222.5 m)。通过布设严密的控制网,实施合理的劲性骨架施工方案,通过劲性骨架工艺过程控制及浇筑过程中的应力及线形控制,实现劲性骨架的顺利施工。从原材料采购下料,单元件加工、组拼、胎架预拼及架设安装等各个环节严格把控,以实现成拱后线形、结构应力及焊缝质量均符合设计及要求。研究成果对同类型桥梁施工提供参考和借鉴。
关键词
高速铁路
混凝土拱桥
劲性骨架
控制网
施工控制
Keywords
high speed railway
concrete arch bridge
stiff skeleton
control network
construction control
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沪昆客专北盘江特大桥劲性骨架施工控制研究
郑益新
张鸿昆
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
11
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