组合式同相供电系统补偿算法与控制策略优化

针对电气化铁路大容量负荷补偿需要和补偿装置容量优化问题,提出一种基于模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)的单三相组合式同相牵引供电系统。分析了系统的主电路结构和工作原理。以电能质量国标限值为约束,建立了系统电能质量综合补偿模型,并与预测电流控制相结合,构建了同相补偿装置分层控制策略。与传统同相供电系统比较,该系统可以适应高压、大容量需求,取消牵引匹配变压器,同时实现降低补偿装置容量和提升系统动态响应的目的。通过模拟分析了实际牵引负荷的多种运行工况,来验证上述同相牵引供电方案的可行性和优化控制策略的正确性。

浅析铁路电力设备巡视检查可视化工作

本文通过对贵州铁路电力设备巡视检查工作现状及采取“可视化、量化、表格化”方法试点的分析，得出此方法可提高电力巡视检查质量、降低劳安风险及巡视检查成本。

从六沾铁路接触网验收对施工介入的思考

总结六沾铁路接触网验收工作中发现的具有代表性的施工质量问题,从接触网设计和工程开工准备阶段、施工阶段、调试阶段及接触网器材验收检验等方面,提出施工介入的重点工作,为接触网设备接管后的运行安全、方便管理、节省维护成本创造条件。

浅析贵州地区铁路10kV贯通线综合防雷措施

铁路10 kV贯通线雷击故障频繁,成都铁路局贵阳供电段从2009年开始就对防雷进行理论分析、现场调查、取证,根据历年雷击造成设备故障的统计分析,结合市场已推出的防雷设备,于2010年在经常遭受雷击的安顺至六枝67 km长贯通线上进行了综合防雷试验。经过一年时间的运行,取得了较好的效果。

铁路牵引变电所 电力配电所 二次系统过压综合保护技术方案

本文主要叙述铁路牵引变电所、电力配电所及民用380V电源、220V电源在雷击、操作过电压下微机保护设备、低压电器设备防过压保护的措施，确保设备的安全运行。

棘轮补偿连接架卡滞对补偿绳偏移的分析研究

在六沾铁路接触网验收中,存在棘轮补偿连接架卡滞的问题,通过对连接架卡滞造成补偿绳偏移的分析研究,得出两侧小轮补偿绳在平面内对大轮的间距不均衡,其田野侧小轮补偿绳向大轮轮齿方向偏移,在运行中造成补偿绳与大轮轮齿的安全距离不足,容易产生摩擦而形成安全隐患,要在施工中重视并避免连接架卡滞的缺陷,确保棘轮补偿装置的运行安全。

接触网动态检测数据在设备运行维护中的应用

通过对接触网参数的动静态差异分析,提出了在接触网设备运行维护中运用动态检测数据的方法。

复线电铁牵引网分区所主接线方案探讨

在国内复线电气化铁道牵引网运行的户内型分区所中,一次系统主接线有10余种。本文通过对几例典型方案的分析比较,以主接线简化、联锁简单可靠和方案经济实用为目的,提出一种适用于运行实践的主接线方案。

运输能力与牵引变容量设计要求浅析

从电气化铁路牵引变压器容量设计出发,考虑运输“点”能力不足,做到科学管理、减少能耗;经济运行、节约成本。

接触网“并锚”技术及应用研究

分析了2个相邻接触网锚段合并为1个新锚段的实践案例,提出了"并锚"技术在站场改造、施工过渡、事故应急等方面的推广应用建议。

“图表法”应用于提速分相器检修的研究

试从工艺的可视化解读、图形模拟运行工况,对提速分相器的监测和检修提供一种新的方法和措施。

低压配电网的节能改造

本文对低压配电网改造的必要性进行了探讨,提出了低压配电网改造的简化设计方法。

突出风险管理 确保安全生产

根据供电系统"三标"暨"三线"建设任务重、施工项目多,现场人身安全、设备安全控制难度大的情况,按照"强化基础、盯控关键、狠抓落实、严格考核"的工作思路,突出风险管理,强化对现场全方位、全过程卡控,确保安全生产。

怎样做到施工安全持续稳定发展

管理者的职责就是把员工团结在一起,使企业得到发展,效益越来越好,要做到这一点必然要耗费他全部的精力。而现在对安全出事故问题实行一票否决,没有安全所有的成绩都一笔勾销,所以,保证企业每一个人的劳动安全是管理者对工作的最大尽责。传统的安全管理理念认为管理就是控制,就是控制员工的行为,使他们能完全按照规章制度和管理层的意思进行各项操作,这既不容易达到目的也与构建和谐社会的思想不相符合。

牵引变电所实行'一闸一档'管理的重要性分析

近年来,我国铁路供电事业的发展迅速,对铁路安全的强调、对应急处置能力的重视以及对于供电设备的维护要求使得供电系统的安全风险管理的重要性更为明显.本文通过对牵引变电所实行'一闸一档'的管理模式进行剖析,以探索新形势下进一步推进铁路供电安全事业的路径.