成都铁路局货运市场营销对策探讨

随着市场经济的迅速发展,铁路运输市场面临公路、水路等其他运输方式的竞争和挑战日益激烈。在分析影响成都铁路局货物运输有利因素及不利因素的基础上,提出积极创建市场营销体系、不断提升服务质量、努力拓展增收渠道、全面提升市场营销管理水平、不断提升运输组织效率等货运市场营销组织措施,为高效开展铁路货物运输奠定基础。

重庆车务段加强专用线安全管理对策

通过分析重庆车务段专用线安全管理存在的安全投入不足、管理机制不完善、安全管理基础相对薄弱等问题,提出建立健全管理制度;严格执行安全监督管理办法;加强作业人员培训;加强路企双方的联劳协作;强化专用线安全关键作业控制等安全管理对策。

三江—万盛支线铁路运输管理的思考

介绍三江—万盛支线的基本情况,分析在运输组织和管理方面存在的问题,提出三万支线运输组织改革建议:实现区域调度集中、自主指挥;实现支线岗位定员全面优化;通过改革机车运用模式、调车作业模式、货运和装卸办理方式、支线列车开行计划和下达方式、施工组织方式等措施,实现运能与效率的大幅提升。最后分析论述了运输组织改革的预期效果。

安全风险管理在铁路货物装卸工作中的应用

为保证铁路货物运输安全,将安全风险管理贯穿货物装卸作业的每一环节。根据货物装卸安全风险管理的基本要求,重庆车务段在分析货物发送组织安全风险点的基础上,针对造成货物装卸作业安全风险的主要原因,提出强化干部职工安全风险意识,建立健全安全风险控制体系,完善风险管理考核措施,提高货物装卸干部职工业务素质和改善货场设施与设备状态等货物装卸工作安全风险控制措施。

铁路车辆装载吨位准确称重对策的探讨

铁路车辆装载称重主要使用广泛应用于铁路散堆物料装车计量的设备——装载机车载称重装置。通过分析称重装置使用中存在的司机作业不规范、设备管理不到位等导致装车超载欠吨的主要原因,提出确保准确称重的对策,即强化司机规范作业、加强人员培训和管理、杜绝司机恶意操作、加强称重装置管理,基本杜绝超载、欠吨的现象。

铁路货场15吨双梁桥式起重机小车起升机构设计

随着铁路货装作业集装化、大型化要求的不断提高,电动起重机在装卸生产中的作用越发明显,双梁桥式起重机作为电动起重机的一种,在铁路装卸货场内广泛使用。桥式起重机机整机性能的好坏很大程度取决于小车性能,而起升机构作为小车最基本的机构,对整台起重机的性能有着最直接的影响,因此双梁桥式起重机小车起升机构的设计具有现实意义。本文基于现有铁路货场内长、大、笨货物装卸作业实际,针对常用的15吨双梁桥式起重机小车起升机构做具体设计,本着学习和探索的态度,对起升机构进行相应的设计和改进,使小车在起重量不变的前提下,结构较传统设计更为简洁,轻便。

关于创新铁路保价运输宣传的思考

通过对铁路保价运输宣传现状的分析,结合运输市场及铁路保价运输的实际情况,提出了充分利用现有资源、寻求战略合作伙伴、创建保价运输管理信息系统等保价宣传方式和保价宣传内容创新等建议。

铁路地质灾害风险管理对策

在我国目前这种抗灾减灾条件有限的情况下，针对我国铁路地质灾害危害的现状，应用风险管理的理论方法处置地质灾害风险，优化加强铁路地质抗灾减灾管理工作．从风险管理的财务对策和控制对策两方面提出了针对于我国铁路地质灾害抗灾减灾的实质性方案．

突发事件条件下的铁路行车组织研究

在铁路运输中,铁路行车组织对于其余环节起到了引导作用,同时也是车站组织工作中不可缺少的一部分。铁路行车组织是铁路运输安全的有效保证,能够提升铁路的运营效率,减少铁路运输的运营成本,保证铁路运输运营有序。由于地质条件的差异,铁路运输过程中会出现各种突发事件,对于铁路作用的正常发挥产生极为不利的影响。本文对突发事件进行了介绍,并针对突发事件条件下铁路行车组织展开了研究,以供参考。

基于客流分配结果的列车开行方案优化研究

客运专线列车开行方案优化的依据为客流分配结果。根据旅客送达及列车虚靡将配流结果分为四种,通过增删列车、改造虚靡列车的方法将其处理为一种。对初步处理后的开行方案依据配流结果从减少虚靡、消除无效停站两方面设计了开行方案的迭代优化算法。以京沪高铁为实例进行了开行方案优化计算,验证了该优化方法的合理性、可行性。

客运专线乘务组织模式及交路方案设置的构想

传统客运乘务组织模式具有乘务人员跨线(局)值乘,运行途中在列车上实行双班轮班作业的特点,不能适应当前客运专线的旅客运输需要。本文在"四纵四横"和三个城际客运专线网络骨架的基础上,构想了乘务基地的设置,并通过分析列车开行方式,对动车组列车的乘务组织模式提出了设想方案。

动态调整减速顶调速系统,满足运输生产要求

从调整减速顶调速系统的角度,提出了一种符合当前铁路实际运营情况的比较实用有效的改善减速顶调速系统能力的解决方法。

浅析装载机称重装置在铁路货运中的应用及管理

在铁路货场散堆装进行货物装载时,一般都采用汽车衡与轨道衡直接检斤,要么用装载机称重装置称重,要么用划线法装车。采用划线装车的方式容易由于货物密度的变化影响到实际货物的重量,此法已逐步淘汰。而运用装载机称重装置进行计量称重,不仅可以全程监控装载过程,防止超偏载隐患,同时也大大提高了工作效率,是装载散堆装货物铁路运输的最佳方案。为了进一步提升散堆装货物装载质量,本文将对铁路运输中装载机称重装置的应用进行分析,并以成都铁路局的万盛站为例,介绍我段的管理经验。