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成昆铁路(北段)汛期降水的时空统计特征及雨量警戒区段的划分
被引量:
7
1
作者
汤家法
姚令侃
+1 位作者
蒋良潍
华明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期95-99,共5页
成昆铁路在四川境内穿越东南季风和西南季风两个季风气候区,降水水汽来源复杂;沿线地形差异大,地形对降水的形成和增幅作用有很大差别,因此,沿线的降水在时间和空间呈现出比较复杂的统计特征。在时间上主要表现为沿线全年降水的80%以上...
成昆铁路在四川境内穿越东南季风和西南季风两个季风气候区,降水水汽来源复杂;沿线地形差异大,地形对降水的形成和增幅作用有很大差别,因此,沿线的降水在时间和空间呈现出比较复杂的统计特征。在时间上主要表现为沿线全年降水的80%以上集中在5月~9月、夜雨率高、降水历时短、多暴雨性质降水等特征;在空间上表现为沿线水平分布不均、垂直差异大、局地暴雨突出等特征。"雨量警戒制度"是根据沿线的雨情来指导进行警戒,所以,警戒区段划分应充分考虑铁路沿线雨情特征,同时还应考虑到地面条件、线路状况和现场的操作与管理等因素。本文据此指导原则,以汛期降水量和汛期日降水量≥30mm的降水量作为划分指标,将成昆铁路的汛期雨量警戒区段划分为:双流—轸溪—甘洛—沙木拉打—小高—攀枝花。
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关键词
雨量警戒区段
划分
成昆铁路
汛期降水
统计特征
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职称材料
题名
成昆铁路(北段)汛期降水的时空统计特征及雨量警戒区段的划分
被引量:
7
1
作者
汤家法
姚令侃
蒋良潍
华明
机构
西南交通大学土木工程学院
成都铁路局防洪办
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期95-99,共5页
基金
铁道部科技发展基金项目(99G50)
文摘
成昆铁路在四川境内穿越东南季风和西南季风两个季风气候区,降水水汽来源复杂;沿线地形差异大,地形对降水的形成和增幅作用有很大差别,因此,沿线的降水在时间和空间呈现出比较复杂的统计特征。在时间上主要表现为沿线全年降水的80%以上集中在5月~9月、夜雨率高、降水历时短、多暴雨性质降水等特征;在空间上表现为沿线水平分布不均、垂直差异大、局地暴雨突出等特征。"雨量警戒制度"是根据沿线的雨情来指导进行警戒,所以,警戒区段划分应充分考虑铁路沿线雨情特征,同时还应考虑到地面条件、线路状况和现场的操作与管理等因素。本文据此指导原则,以汛期降水量和汛期日降水量≥30mm的降水量作为划分指标,将成昆铁路的汛期雨量警戒区段划分为:双流—轸溪—甘洛—沙木拉打—小高—攀枝花。
关键词
雨量警戒区段
划分
成昆铁路
汛期降水
统计特征
Keywords
Cheng-Kun railway
Rainy season precipitation
Statistical characteristics
Alarming zones
分类号
P426.613 [天文地球—大气科学及气象学]
U21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
成昆铁路(北段)汛期降水的时空统计特征及雨量警戒区段的划分
汤家法
姚令侃
蒋良潍
华明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
7
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职称材料
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引证文献
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