浅析汽车怠速开空调的合理转速

为提高汽车怠速开空调时发动机轮系工作稳定性和整车NVH性能,对比了怠速开空调不同转速下张紧器工作稳定性及整车NVH的差异;采用理论分析和试验研究相结合的方法,分析了怠速开空调转速提升的原因及转速大小与自动张紧器工作稳定性和整车NVH性能的关系,给出了汽车怠速开空调转速标定的合理范围。结果表明:汽车怠速开空调的转速与多种因素有关,怠速开空调的合理转速必须保证发动机稳定运转和整车NVH性能及低油耗,推荐常用的汽车在怠速开空调时转速提升100~200r/min。

汽车球关节结构在实际应用中的失效类型分析

球关节被广泛应用于车辆底盘转向及悬架系统,连接两个有较大相对转动或摆动的不见,例如转向拉杆球关节、连接杆球关节以及摆臂球关节等。球关节一般属于安全件,安装在关键部位,其失效往往是由于细节的设计不当造成的。本文针对球关节的特征,分析了其失效模式,为球关节失效问题分析及改进提供了相关依据。

主轴夹刀系统优化方案的探讨

以DM500Ⅱ型卧式加工中心所采用的DM50S4B型机械主轴为实例,介绍了机械主轴的结构、功能、工作参数、原理及运动过程。针对该型主轴出现的夹刀错误而不报警的现象进行了分析,对主轴本身结构及运动方式进行了优化和改造,为弥补主轴设计缺陷提供了解决思路。

基于六西格玛的车辆跑偏问题分析

本文简单引入了六西格码的概念、流程及其追求持续改善的核心内容。通过运用六西格码思路对车辆跑偏问题进行了初步分析,明确了问题改进的方向,最终为问题得以解决或控制提供了有力支撑。

车用铝合金零件(金属支管)压装关键控制参数研究

在汽车冷却系统中,比如发动机缸盖等铝合金零件多采用旁通金属支管结构,以便与(橡胶)冷却管路进行连接,为了保证金属支管压装质量可靠性,采用理论分析和试验研究相结合的方法,分析了材料、表面质量、过盈量设计、密封胶等质量控制关键因素,提出了以上参数的最优控制参考范围,并给出了金属支管压装质量检验方法建议,为采用类似结构的车用铝合金零件的质量控制提供了思路及经验。