成都飞机工业公司的CIMSCAD／CAM集成系统的设计与开发

介绍了成都飞机工业公司的ＣＩＭＳＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统的设计和开发，论证了实现ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成的数据转换接口、加工特征定义、ＣＡＰＰ、工程数据库等关键技术的开发和应用。

工业工程技术在成都飞机工业公司的应用与探索

介绍了成都飞机工业公司工业工程的应用策略、目标及成果，对应用中存在的问题进行了简要分析，提出了今后的应用重点。

成都飞机工业公司现代工业工程的应用与发展

ＣＩＭＳ、ＭＲＰ－Ⅱ、ＩＥ在我国实施、应用和研究已有１０年历史。如何将ＭＲＰ－Ⅱ和ＩＥ结合在一起应用到制造业中解决制造系统存在的问题并有效地改造运行模式是制造业面临的新课题。本文介绍了成都飞机工业公司推行ＭＲＰ－Ⅱ和ＩＥ技术的经验，提出了进一步推行现代工业工程技术的设计方案，并就ＭＲＰ－Ⅱ、ＩＥ的理论和应用方法进行了探讨。

飞机复合材料构件的X射线工业电视检测试验

引言 由于复合材料的各向异性,且飞机复合材料构件多为一次成型,结构形式复杂多样,影响构件质量的因素很多,大多易变难控。因此,设计和工艺是一项综合性很强的技术,难以保证产品的质量,使无损检测遇到了许多新的困难。复合材料无损检测的方法很多,各有其优点和局限性。射线检测是几种有效的主要方法之一。 对复合材料采用传统的射线照相法(包括渗透高密度液体的照相法),检测费用高、速度慢,尤其对每次透照有效范围很小的面板/蜂窝夹层结构更是如此。因此,射线照相法已不太适应结构复杂、品种繁多的检测需要。国外,随着X射线工业电视检测系统灵敏度的不断提高,工业电视以其独特的优点在复合材料构件的检测中得到了广泛应用。国内也开展了对金属件的检测,并取得了较好的效果。如国营望江机器厂1979年研制的X射线工业电视系统,在无图象处理系统的条件下,对铸件的检测灵敏度达到了3～4％,取得了可观的经济效益。在国内,关于X射线工业电视用于复合材料构件检测的介绍还未曾看到。

飞机装配型架标准件模型化技术

针对飞机装配型架标准件的结构特点 ,在分析目前标准件管理技术及其局限性的基础上 ,提出了飞机装配型架标准件模型化技术。具体内容包括 :( 1 )综述当前常用的标准件管理技术及其特点 ;( 2 )提出并建立型架标准件的信息模型、结构与形状模型和语义模型 ;( 3)介绍型架标准件语义模型的解释机制等。与其它标准件管理技术相比 ,标准件模型化技术的特点是数据模型化、程序通用化以及标准件库扩充与维护方便等。本项技术还可推广应用于典型型架及其元件的管理 。

飞机装配型架标准接头定位器自动选取算法

在现代飞机结构中 ,整体结构件的应用导致了飞机装配型架结构中大量使用接头和工艺孔定位器 .这些定位器一般由工作头和标准接头定位器两部分构成 .为了缩短型架研制周期 ,在型架设计中开始推广应用CAD技术 ,包括开发型架专用设计系统 .因此 ,研究接头定位器的自动设计 ,对进一步简化型架设计过程、提高设计效率具有重要的意义 .标准接头定位器的自动选取是实现接头定位器自动设计的技术关键 ,就此提出了标准接头定位器自动选取的专门算法 ,其中包括提出并建立可定位域概念及其数据表示格式 .该算法已应用于自行研制的飞机装配型架CAD系统中相关模块的开发 。

飞机装配型架中骨架的数字化设计原理及实现

骨架设计对型架的总体性能和研制进度具有重要的影响。因此, 在 FixCAD系统的研制中, 将骨架的数字化设计方法作为一个主要的问题, 开展了专门的研究。但是, 由于这些研究未考虑到现在的骨架结构中含有曲轴线和新型材元件的情况, 其研究成果已不再适应于这些骨架结构的设计。为此, 从对骨架轴线的抽象定义、表示和计算入手, 探索和提出全新的骨架数字化设计技术, 从根本上解决现有方法存在的局限性。具体包括: (1) 根据骨架结构轴线及其设计方法的特点, 提出线元、线列和线链等新概念, 建立线元逻辑端矢的计算算子; (2) 应用所提出的概念和算子, 构建骨架的轴线模型、元件端面法矢计算方法、设计过程模型以及元件造型算法等; (3) 介绍利用所建立的数据模型和算法技术实现的“骨架数字化设计子系统”及其应用。最后, 总结了所介绍的技术特点和意义以及后续研究重点。

飞机柔性夹具的应用与研究

主要研究气动、液压与电传技术在航空制造业中装配工艺中的应用。对研制出数控机床气动柔性夹紧系统,及其在飞机上零件加工上的应用进行了详细论述,包括柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。该技术的突破为我国飞机数字化加工装配提供了参考价值,并将促进航空制造业的跨越式发展。

飞机装配型架接头定位器的自动设计

接头定位器是现代飞机装配型架上最为常用的定位元件。为了简化接头定位器的设计过程,提高设计质量和效率,在FixCAD系统研制的基础上提出并开展了接头定位器自动设计技术的研究和开发。内容包括:(1)在分析接头定位器结构及其设计特点的基础上,提出并建立接头定位器的结构模型和设计模型;(2)研究接头定位器设计的知识和经验细节,建立可计算的推理原则和参数关系式;(3)基于接头定位器的结构模型、设计模型和设计知识,构建接头定位器的自动设计算法,以及应用该算法开发"典型接头定位器自动设计"模块。

模型线性化方法在飞机着陆滑跑过程中的应用研究

针对目前许多复杂系统通过Simulink建立的模型大都是非线性、时变的,而大多数的控制系统的设计与分析都是建立在线性时不变模型的基础上的这一现象,提出了一种基于模型的线性化方法;它的原理是将模型分成若干个小模型进行线性化,该方法无需解算复杂的微分方程,只需根据模型就可以完成线性化的工作,而且实现简单,易于操作,以飞机着陆滑跑为例,线性化结果表明该方法是有效可行的。

飞机结构件数控加工工艺决策知识获取

工艺决策知识获取是建立工艺决策专家系统知识库的瓶颈。本文介绍了在建立飞机结构件数控加工工艺知识库时，工艺决策知识的获取过程与知识处理方法。

可切削塑料在飞机蒙皮拉形模中的应用

分析了传统拉形模材料在镜面铝合金蒙皮拉形及在数字化加工中存在的问题,介绍了一种新型的用于制造拉形模型面的可切削塑料,解决了镜面铝合金蒙皮拉形划伤及拉形模数字化加工中的粉尘、化学气体污染问题,有较大的经济效益和社会效益。

飞机零件号打印方法的研究及应用

本文对各种零件号打印方法进行了分析比较，认为采用电化学方法来打印飞机零件号最为合理，并介绍了电化学深蚀刻加工工艺。

Ni-Ti-Nb系宽滞后记忆合金的组织、性能及其在航空工业中的应用

本文用透射电镜、电子拉伸试验等方法研究了Ni_(47)Ti_(44)Nb_9合金的马氏体相变滞、力学性能和应变恢复特性,并说明了此种合金在航空工业中的应用。

飞机电气系统CAT/CAD/CAM/CAX集成信息系统(EIIS)

飞机电气系统生产的质量与效益在很大程度上取决于飞机电气系统信息处理和传递的质量与效率。用计算机辅助信息的处理与传递是提高质量与效益的有效手段。在飞机电气系统的设计、工艺性审查、工艺审定、制造和测试等主要环节采用计算机辅助技术并将其信息集成，组成飞机电气系统信息集成系统，本文介绍其背景与思想、技术总方案、计算机辅助设计、计算机辅助工艺审查审定、计算机辅助制造与测试。

数字化制造技术在ARJ21飞机导管研制中的应用

介绍国内外飞机导管数字化制造技术的情况,针对新支线飞机ARJ21的研制需求并结合实际生产情况,提出了飞机导管数字化制造技术应用方案,并在新支线飞机机头及铰链臂零件成形制造中进行实施,用数字量的CATIA模型代替传统的标准实样,实现了产品设计、仿真优化、成形制造、检验全过程的数字化信息传递,生产的导管件全部合格交付,满足了装配要求,效果显著。

飞机板金件冲压模CAD系统的研究与开发

以AutoCAD2 0 0 0软件作为开发平台 ,使用其提供的二次开发工具VisualLisp和VBA ,并以Sybase作为后台数据库管理系统 ,在飞机板金成形数据库Ashbase的基础上 ,结合生产实际 ,研究了飞机板金件冲压模CAD系统 .实现了冲压模标准件和常用件参数化绘图 ,开发了拉深模设计模块 .本系统融二维和三维于一体 ,提高了模具设计效率 ,实用性很强 .

舰载飞机着舰下滑轨迹控制和分析

主要研究舰载飞机在进场下滑着舰过程中的飞行动力学问题。着重讨论了舰载飞机在进场下滑过程中的轨迹保持及其纵向控制,同时给出了此时飞机的飞行自动控制系统和进场功率补偿器系统反馈控制参数的计算方法。

火焰铝喷涂技术在碳纤维/复合材料飞机制件上的应用

火焰铝喷涂(热喷涂)技术在国内一般主要用于钢结构上作防腐蚀涂层,其工艺及技术都比较成熟.随着科学技术的进步,火焰铝喷涂技术的应用也就不仅仅局限于金属材料,现时它在飞机复材制件上的应用对我国来讲尚属一项新工艺.介绍了火焰铝喷涂(热喷涂)技术在飞机碳纤维/复合材料制件方面应用的研究工作.