航空聚硫密封剂人工热氧加速老化行为研究

对航空聚硫密封剂进行人工加速热氧老化试验，并采用光学显微镜、光泽度仪、邵氏A硬度计、万能试验机、动态力学分析（DMA）法和红外光谱（rr—IR）法等手段分析了热氧老化对聚硫密封剂的表面微观形貌、硬度、拉伸性能、耐热性和基团特征峰等影响。结果表明：随热氧老化时间延长，聚硫密封剂的光泽度逐渐降低，表面出现明显的泡孔缺陷；当老化时间为20～30d时，密封剂的拉伸强度和断裂伸长率降幅明显；当老化时间为40d时，聚硫密封剂的硫化反应更加完全，并且老化期间无可降解新官能团生成，而且其耐热性和室温储能模量基本不变，说明其耐热氧老化性能良好。

304不锈钢点蚀行为的电化学噪声研究

本文利用电化学噪声技术检测了304不锈钢在6.0%(质量分数)FeCl_3溶液中的点蚀行为。通过电化学噪声的时、频域分析和电化学噪声信号的统计分析以及相应的腐蚀形貌,研究了蚀点的生长过程。结果表明,浸泡初期噪声电阻R_n在较高水平波动,试样处于钝化状态;浸泡4～14 h为点蚀诱导期,R_n开始降低,峭度和不对称度增大,出现明显的噪声峰,试样表面亚稳态点蚀形核,生成的亚稳态点再钝化,通过扫描电镜观察未发现蚀点;浸泡14～32 h为亚稳态点蚀向稳态点蚀过渡期;浸泡22 h后,观察到电位噪声突然下降后不再恢复,功率密度(PSD)图低频区出现白噪声水平,亚稳态蚀点发展成为稳态的蚀点,通过扫描电镜观察到小而浅的蚀点;浸泡32～48 h后材料处于稳定的点蚀阶段,通过扫描电镜观察到口径较大且较深的蚀点。

双曲度蒙皮纵向拉形过程模拟技术研究

目的双曲度蒙皮主要通过可实现曲夹钳的纵向拉形方法成形,通过研究双曲率蒙皮纵拉过程模拟技术,对拉形机夹钳加载轨迹进行优化。方法主要针对蒙皮纵向拉形模拟中,板料在拉形机夹钳中的装夹和夹钳加载轨迹的设计等关键技术问题进行研究,给出了合理的处理方法,建立了相应的模型。结果应用有限元仿真软件进行仿真验证,并通过改变拉伸量和补拉量,对成形模拟结果进行了对比,优化了夹钳轨迹。结论通过拉形加载优化,提高了蒙皮零件贴模度,保证了蒙皮外形精度的要求。

电镀铬对300M钢疲劳性能影响研究

对多次电镀铬的300M钢试样的疲劳性能、氢脆倾向、疲劳断口进行了测试和分析,以研究镀铬次数、镀铬层厚度对300M钢疲劳性能的影响规律。结果表明:镀铬层对300M钢的疲劳性能影响很大,在试验条件下,带镀层试样较未电镀试样的疲劳强度和相同应力条件下的疲劳寿命降低约60%,且镀层越厚疲劳寿命越低;这种影响与电镀次数无明显关系,只要执行正常的除氢工艺,重复电镀多达15次的300M钢仍未发现氢脆倾向。断口分析表明:疲劳裂纹主要起源于镀铬层或镀层与基体的界面处,疲劳性能的大幅降低主要与镀铬层本身的特性有关。

复杂零件内孔精确镀铬技术研究

本文对复杂零件内孔精确镀铬工艺进行了研究,实现了精确镀铬工装设计和制造,对槽液成分进行精确控制,以及各部位精确镀铬工艺参数优化筛选,考察了镀铬工装装挂过程的相关影响因素。实验结果表明,精确镀铬工艺避免了电镀后磨削工序对铬层和基体的各种不良影响,提高生产效率和产品质量。

高强度钢刷镀镉工艺研究

本文研究了刷镀镉技术在飞机高强度钢结构件表面损伤修复中的应用。试验结果表明,该工艺操作简便,质量稳定,适用于飞机零件现场维修。

简单化学表面处理增强超高相对分子质量聚乙烯-环氧树脂粘接性能

高相对分子质量聚乙烯具有良好的化学稳定性、力学性能以及相对低廉的价格,因此在工业上得到了广泛应用。但是由于聚乙烯的强表面化学惰性,通用胶黏剂对聚乙烯的粘接能力均比较差。等离子处理、接枝聚合等表面处理技术可增加聚乙烯的可粘接性,但大多需要真空环境以及特殊设备(如等离子源)而成本较高,而且应用于大尺寸或形状复杂的部件也较困难。报道了一种简单的表面化学处理,能增加高密度聚乙烯对环氧树脂的粘接能力。结果显示,经浓硫酸-高锰酸钾溶液处理2m in后,超高相对分子质量聚乙烯表面的亲水性明显增加,与环氧树脂的粘接强度增加2.5倍。红外光谱分析表明,该表面处理在表面形成了可检测的羰基。这些极性基团通过与胶黏剂的作用增加粘接强度。该表面处理方法简单、迅速、成本低廉且适用于任何尺寸及形状的待粘接部件,在制备超高相对分子质量聚乙烯纤维-环氧树脂复合材料等应用中具有良好的应用前景。