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题名印尼海洋主张如何对接“一带一路”?
被引量:6
- 1
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作者
沙菲雅·F·穆希芭
李骁
薛力
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机构
印度尼西亚战略与国际研究中心(csis)
不详
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出处
《社会观察》
2015年第12期14-15,共2页
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基金
中国社科院亚洲研究中心
中国社科院世界经济与政治研究所的大力支持
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文摘
全球海洋支轴计划要求印尼建设更多港口、海洋桥梁、采购不同大小的船舶,这与中国通过海丝路计划对印尼海洋基础设施进行投资,有着巨大的重叠潜力。
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关键词
海洋
印尼
对接
基础设施
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分类号
P732.6
[天文地球—海洋科学]
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题名中国制造2025更适应于中国现在的处境
被引量:2
- 2
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作者
斯考特.肯尼迪
沈仲凯
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机构
美国战略与国际研究中心(csis)弗里曼中国研究部
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出处
《国际经济评论》
CSSCI
北大核心
2015年第5期157-159,共3页
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文摘
何为“中国制造2025”?
“中国制造2025”是为了整体提升中国工业水平的一项倡议,其灵感直接来源于德国的“工业4.0”。后者的核心思想是智能制造,例如将信息技术运用到生产中。这主要体现于,利用互联网将中小型企业联系起来,使之在全球化生产及创新过程中更有效率地进行大规模生产,并便捷地定制产品。
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关键词
中国制造
工业水平
大规模生产
全球化生产
智能制造
技术运用
企业联系
创新过程
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分类号
F424
[经济管理—产业经济]
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题名中欧铁路发展现状、成因及挑战
被引量:1
- 3
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作者
乔纳森.希尔曼
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机构
战略与国际研究中心(csis)
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出处
《大陆桥视野》
2018年第5期71-73,共3页
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文摘
一、中欧铁路发展现状
过去十年间,连接中国和欧洲的铁路运输服务发展迅速。这些铁路将中国大约35座城市与欧洲34座城市连接起来。一些商品通过铁路,主要是跨西伯利亚铁路(TSR)来往于中国和欧洲之间。2008年,富士康公司首次利用铁路从深圳向欧洲发货。2009年,全球国际货运代理(中国)有限公司(DBSchenker)开通了上海与杜伊斯堡之间每周一趟的列车。
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关键词
铁路发展
现状
中欧
富士康公司
成因
国际货运代理
2008年
2009年
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分类号
F532.3
[经济管理—产业经济]
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题名中国增速放缓的地缘政治后果
- 4
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作者
葛莱仪
马修.P.弗奈伊沃勒
侯书漪
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机构
美国战略与国际研究中心(csis)
中国社会科学院世界经济与政治研究所世界经济预测与政策模拟实验室"中国外部经济环境监测(CEEM)全球智库半月谈"编译组
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出处
《国际经济评论》
CSSCI
北大核心
2016年第2期160-161,共2页
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文摘
尽管已经是世界上最为强大的新兴市场国家,中国的国际地位依然建立在未经检验的基础之上。居于领导地位的大国,国家力量往往源于军事、经济、社会和地缘因素的综合作用,而与它们不同的是,中国的力量无可避免地与经济实力的扩展连接在一起。
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关键词
地缘因素
政治后果
中国
新兴市场国家
国家力量
经济实力
领导地位
国际
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分类号
F124
[经济管理—世界经济]
D822
[政治法律—外交学]
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题名中国增速放缓的经济后果
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作者
甘思德
程覃思
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机构
美国战略与国际研究中心(csis)
中国社会科学院世界经济与政治研究所世界经济预测与政策模拟实验室"中国外部经济环境监测(CEEM)全球智库半月谈"编译组
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出处
《国际经济评论》
CSSCI
北大核心
2016年第2期158-159,共2页
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文摘
2015年,战略分析领域最流行的词汇是“修昔底德陷阱”,即崛起中的大国和守成大国终有一战。这个词汇如此流行,正是因为中美之间的竞争日趋激烈。随着中国经济的持续增长,人们担忧中国将有能力有自信挑战美国的军事主导地位及其在亚洲的影响力。由此来看,中国经济的放缓延迟了最后的摊牌。
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关键词
中国经济
经济后果
修昔底德
持续增长
影响力
词汇
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分类号
F124
[经济管理—世界经济]
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题名美中如何避免紧张升级
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作者
斯考特·肯尼迪
伊林甸甸(编译)
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机构
美国战略与国际研究中心(csis)费和中国研究项目
美国战略与国际研究中心(csis)中国商业与政治经济项目
不详
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出处
《国际经济评论》
CSSCI
北大核心
2017年第1期162-163,共2页
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文摘
唐纳德·特朗普(Donald Trump)在美国总统竞选期间经常用刻薄的语言谈论中国和亚太地区问题,同时并没有给出针对该地区的具体政策。美中的紧张局势很可能进一步升级,但这也不是绝对的。
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关键词
地区问题
总统竞选
特朗普
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分类号
D822.371.2
[政治法律—外交学]
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