靠作为构筑地位——中国南车集团戚墅堰机车车辆厂党委以党建推动企业发展

近几年来,南车集团戚墅堰机车车辆厂,针对企业党建工作面临的新形势、新情况,结合企业改革和生产经营的特点,准确定位,调整心态,不争高低,一切以推进工厂的发展为己任;拓宽思路,改进方式,追求作为,以突出中心、服务中心的作为赢得地位,使企业党建工作在务实的推进中得到加强,企业党组织的地位在不断展示作为中得到提高,工厂党委被国资委评为先进企业党组织。本文对此加以介绍。

机车添上e翅膀——戚墅堰机车车辆厂信息化建设扫描

戚墅堰机车车辆厂是国家经贸委512家重点企业之一，是我国铁路干线内燃机车，货车，大功率柴油机和钱路配件的重要生产基地。企业经过近一个世纪的建设、改造和国家的重点投入，生产能力和生产手段已逐步与国际内燃机车制造先进水平拉近。2000年实现销售收入10亿元，产品销售遍及全国并远销至欧美等国际市场。

务实推进ERP应用 提升物资管理水平——戚墅堰机车车辆厂ERP一期工程实施体会

介绍中国南车集团戚墅堰机车车辆厂结合工厂实情,先从低端切入,以财务为中心,搞物流与财务的集成,再向高端渗透,推行ERP的成功经验。

铁路机车车辆产品投标人资格的探讨

讨论了铁路机车车辆产品投标人应具备的资格,并简要分析了原因,从而为相关企业在招标采购铁路机车车辆产品过程中选择合格的投标人时提供参考。

关于完善铁路机车车辆工业多种经营组织结构的探讨

目前铁路机车车辆工业多种经营组织结构有个体型、群体型及集团公司型。分析了个体型存在的主要弊端；群体型和集团公司型的优势；群体型是必由之路，集团公司型是由群体型演化而成的多种经营联合体。提出结构多种经营时应遵守５大原则，并注意解决管理机构、领导体制和经济利益分配３个问题。

Autodesk制造业解决方案在机车车辆产品设计、制造中的应用

公司简介 中国南车集团戚墅堰机车车辆厂是中国南方机车车辆工业集团公司所属的大型企业，是中国铁路主要的轨道交通运输装备制造和服务基地。工厂先后开发生产了6L280、12V280、16V280ZJA型和16V280ZJB型的280系列柴油机，随之开发了首台280系列的DF8型货运干线内燃机车和DF9型准高速干线客运内燃机车。

Autodesk制造业解决方案在机车车辆产品设计、制造中的应用

AutodeskInventor非常贴近机车车辆产品设计、制造的需求，特别是一般零部件（如转向架、车体等）的施工设计，直至整个产品的工程图完成。强大的标准件库，建模快速等特点．大大地提高工作效率。

洪灾期间戚机厂自备水源的污染与管理对策研究

１９９１年夏，戚墅堰机车车辆厂遭受特大洪涝灾害，自备水源（深井）被淹，深井水质监测大肠菌群超标率达５６．７％。针对灾期特殊状况，采取预防控制对策：实施应急供水；进行职工家属饮水卫生（ＫＡＰ）的健康教育；强化灾期饮水消毒及水源保护；增加饮水监测频数。使灾期传染病的发病例数比１９９０年同期下降１４．８％，未出现灾后大疫。

柴油机连杆齿形配合面裂纹成因研究

在 16V2 80ZJ型柴油机连杆齿形配合面的动力学分析、接触应力及相对微滑位移值计算的基础上 ,对连杆材料 (调质 4 2CrMo钢 )进行了微动试验研究。结果表明 ,连杆齿形配合面间发生微动 ,并运行于微动裂纹最易形成的混合区。结合连杆裂纹故障的特征 ,分析认为连杆齿形失效的根本原因在于接触齿面间复杂的微动疲劳作用加速了裂纹的萌生与扩展 ,大大降低了连杆使用寿命 ,并提出了减缓连杆齿形配合面微动疲劳损伤的方案。

油压减振器试验用微机测控系统设计

介绍了一种用于铁路机车车辆油压减振器性能测试的新型试验设备,该设备采用计算机控制及交流变频调速。具有结构简单、试验精度高、可靠性好等特点,阐述微机测控系统的硬件与软件设计。

16V280型柴油机曲轴机加工工艺的改进

分析了16V280型柴油机曲轴机加工中所产生的尺寸和形状位置精度问题,针对锥度加工、刀具选用、滚压应用、氮化处理、工艺设计以及机床仿形系统对加工精度的影响,提出了一系列改进措施。

侧架磨耗板安装孔加工专机主轴的设计

文章对机车侧架磨耗板安装孔加工专用机床的结构进行了分析和阐述,并重点介绍了专机主轴的设计及优化过程。

侧架磨耗板安装孔加工专机的研制

对机车侧架磨耗板安装孔加工专用机床的结构进行了介绍,重点介绍了钻削动力头的主轴和箱体设计。

东风_(11G)型内燃机车燃油重联系统

介绍了东风11G型内燃机车燃油系统供油重联的结构原理与控制实现。分析了重联机车紧急情况下的应急措施。

东风4B型内燃机车辅机交流电传动系统方案设计

为进一步提高东风4B型内燃机车辅助传动系统的可靠性,对东风4B机车交流辅助传动系统进行了研究开发,并对现阶段合理、可行的三种交流辅助传动方案进行了全面比选与分析,选定了最合理的方案,并进行样机试制。

干线内燃机车增压器独立供油系统的试验

对干线内燃机车增压器在运用中存在的问题进行分析,提出了对增压器独立供油润滑的设想,并进行了有针对性的试验。

280柴油机铸造机体凝固模拟及工艺优化

应用 MAGMA软件模拟计算了 2 80机体的充填、凝固和冷却过程 ,模拟结果认为原方案冒口根部、螺栓孔部位存在缩孔、缩松缺陷的可能性较大。优化方案采取螺栓孔部位放置冷铁、缩小冒口尺寸、提高孕育效果和石墨化程度等措施 ,消除了缺陷产生的可能性。按此方案生产的机体 ,加工后螺栓孔部位均未发现有孔洞缺陷存在 。