对ND_5机车CHEC恒功励磁系统设计问题的商榷

本文论述了柴油机恒功调节的意义和CHEC恒功励磁系统存在的设计问题,并着重分析了柴油机联合调节器负荷电位器的工作原理和在系统中的作用,指出它并不能很好地起到辅助功率的自动转移作用,建议从设计上对CHEC系统的检测对象和手段作相应的改变,最终达到以控制柴油机输出功率恒定为目标的闭环调节。

大型设备 精雕细刻 层层分析 效果明显 内燃机车冷却能力改进设计中的价值分析

东风8型内燃机车(下称机车)是由铁道部戚野堰机车车辆厂主持研制的一种新型大功率干线货运内燃机车。1989年通过国家技术鉴定,获1990年度国家科技进步一等奖,目前已投入小批量生产和运用。为进一步提高产品质量,精益求精满足用户需求,我们遵照VE国际规定的方法,对机车进行改进设计,取得了明显效果。

对C_(62A(N))型敞车能否增载的几点看法

本文对目前正进行讨论的C_(62A(N))型敞车能否增载的问题提出了看法,认为增载的前提是轴重的规定要打破,鉴于目前线路状态较32年前有了很大改善,建议将轴重的规定由21t提高到21.5t,从而使C_(62A(N))型敞车有可能增载3t左右。同时,并建议改进设计,在不影响刚度、强度和寿命的情况下,努力降低自重,以提供更多的增载条件。

偏斜式轴箱拉杆的径向原理与性能

阐述了偏斜式轴箱拉杆的径向原理及其功能。通过计算说明了机车应用偏斜式轴箱拉杆对提高曲线通过能力的效果。

N_(17)型平车侧门垂直度的探讨

本文通过计算及生产实践中实测数据,阐述了N_(17)型平车技术条件中关于侧门相对于地板面的垂直度≤6mm是难以达到的,必须选择合理的设计参数,才能保证侧门的垂直度。