分析公路养护单位人力资源管理的现状与管理对策

人力资源是企事业单位所有资源中最重要的一种资源,对企事业单位管理活动的开展起决定性作用。以公路养护单位为主要研究对象,对该单位中的人力资源管理现状进行分析,探讨了该单位人力资源管理中存在的问题,并在此基础上给出几点相应的管理与解决措施,以供同行参考。

预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用

为保证道路工程的使用寿命得到延长、提升公路工程使用的安全性,本文对预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用进行工作要点分析。首先,进行了较为详细的预防性公路养护技术概述;其次,对预防性公路养护技术的具体应用进行步骤分析;最后,对养护操作中的具体落实方位进行分析,包括路面养护、边坡养护、路基排水工程养护等。

公路土质路基压实探讨

本文就公路工程中土质路基的压实从压实机理 ,压实效果及半填半挖路基压实和零填路基的结合工程实践经验等几个方面 ,简单探讨了土质路基的压实。

新建公路软土地基施工问题处理研究

软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力。软土地基的性质因地而异,因层而异,不可预见性大。在设计、施工过程中,稍有疏忽就会出现质量事故。

基于连通孔隙率与强度的多孔混凝土配合比优化设计方法研究

多孔混凝土作为排水基层材料,可有效地排除道路结构内部的水。本文以连通孔隙率为设计指标,以混凝土7天抗压强度为设计目标,提出了以级配设计-目标孔隙率确定-配合比计算-测定混凝土强度为主线的多孔混凝土配合比设计方法;通过正交试验确定了试件的最佳成型方法;并对多孔混凝土的连通孔隙率进行了测定,分析了目标孔隙率与连通孔隙率之间的关系。计算与试验结果表明,可以通过水泥浆的体积数量来实现对多孔混凝土连通孔隙率的设计,且设计的目标孔隙率与实际测试的连通孔隙率之间的差值仅为0.3%~2.6%。表明可以采用设定目标孔隙率来设计混凝土的连通孔隙率,并通过7天的混凝土抗压强度最终确定多孔混凝土配合比。

冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析

冬季道路桥梁施工混凝土技术是室外混凝土作业受天气限制的典型室外施工技术。本文论述了冬季道路桥梁施工中的混凝土运送、浇灌、温度保持、养护等内容,谋求为冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑提供可行性的建议。

探索道路桥梁工程路面平整度问题

随着我国经济的不断发展,交通的通达性在其中所起到的作用越发显得不容忽视,而道路、桥梁这类最为基础的交通工程更是为整个当代交通的通达性发挥着不可替代的作用。我们在关注它们给我们的经济发展带来便利的同时,也注意到这类基础交通工程所存在的问题,例如评定路面质量的主要技术指标之一的道路桥梁工程路面的平整度问题,就值得我们细细探究。

高速公路工程边坡工程地质分类分析

在高速公路建设过程中,必须对其边坡的地质情况进行系统勘测。为此,笔者在参考相关文献资料的基础之上,从边坡分类的基本情况入手,通过对其分类目的及其原则的分析,对高速公路边坡的地质类别进行了简要划分,以供参考。