交通枢纽能耗自适应监测与控制系统研究

交通枢纽相比其他类型建筑具有能耗大、使用时间长、建设面积大、管网系统复杂等特点,存在部分设备设施能源利用率低、能耗监控不到位的问题。针对此类问题文章以扬州东部枢纽为例,设计了新型能耗自适应监测与控制系统。通过对建筑中各类系统的能耗监测分析,对站内能耗最高的冷热源空调通风系统和照明系统提出相应的节能优化控制措施和能耗自适应控制方法,提高了交通枢纽的能源综合利用效率,降低了建筑的能源消耗,有效实现高效低碳式运营管理,在节能减排方面为其他新建站和旧站改造树立良好的示范作用,对实现建筑节能降耗和建筑可持续发展具有参考意义。

轨道交通地下预埋工程设计经验总结--扬州东部综合客运枢纽地下配套工程实例分析

系统介绍了扬州东部综合客运枢纽地下配套工程建设的背景、工程方案和建设意义。通过对项目的必要性、功能定位、总体布局原则、工程设计方案、工程设计特点等阐述分析,对类似的工程提供一定的参考价值和借鉴意义。

铁路枢纽出租车换乘系统调度优化方法

目前,关于铁路枢纽出租车换乘系统调度方面的探究主要集中在宏观整体优化上,但对调度的智能化和实时性等微观方面研究有所欠缺。首先,提出一种基于改进的目标检测及追踪算法Yolov5-Deepsort和Informer模型的乘客排队时间实时预测方法;其次,基于长短期记忆网络(LSTM)和attention机制对出租车客流进行预测,提出基于乘客需求优先的出租车调度方法;最后,以扬州东站出租车换乘系统为例验证模型的优化效果。结果表明,该方法不仅能有效提升乘客出行体验,且明显降低出租车司机的平均等待时间,对铁路枢纽出租车换乘系统的智能化改进具有指导意义。