历史文化街区交通系统改善规划研究——以扬州市湾子街历史文化街区为例

扬州市作为国家历史文化名城,拥有四大历史文化街区,其中湾子街历史文化街区位于历史城区核心地段,并靠近市中心,该地区日益增长的交通需求与传统的街巷格局之间的矛盾越来越突出,亟待解决。本文在分析湾子街历史文化街区现状交通特点的基础上,针对该地区综合交通、小汽车交通、慢行交通、公共交通等不同层面和不同方式分别提出相应的规划方案与优化措施,力求在充分保护湾子街历史文化传统的基础上,对其综合交通体系进行良好规划和改善。本文旨在通过实际案例分析探讨交通系统改善规划与历史文化街区保护的关系,探索从交通改善的角度促进历史文化街区保护的新途径。

以扬州市为例谈城市空间特色规划

基于城市设计的视角,以扬州市为例,深入分析了扬州市的空间特色资源要素,将扬州的城市特色凝练为"古、文、水、绿、秀"五大方面,构建了"一区、一轴、一带"的城市特色空间结构框架,并对重点空间特色区域提出了具体的控制与引导要求,以保护城市传统风貌、发扬地域文化、彰显城市空间特色。

城市慢行交通系统评价方法研究——以扬州市历史城区为例

根据现代城市规划理论,作为城市规划体系的组成部分,与其他专项规划一样,慢行交通系统规划也是一个渐进与连续的过程。新的规划方案总是在原来的基础上形成的,要表达出从过去到现在的根源性问题的解决之道,以及从现在开始向未来不断延续的过程。

扬州市三维数字规划综合平台建设与应用研究

介绍了扬州市三维数字规划综合平台的技术架构和创新点,描述了数据维护、服务管理、辅助决策、公众参与、展示会商等应用系统的设计思想与实现。该系统的建设为城市规划和管理决策提供了更加科学的技术手段。

紧凑城市理念下的空间结构优化研究——以扬州市为例

城市空间结构的选择与城市文化及风貌保护有着密切的关系。本文从紧凑城市理念提出的时代背景出发，分析紧凑城市的内涵。针对扬州城市空间扩展中存在的问题，分别对古城、旧城和新城等三大规划区域，制定空间结构的优化策略，提出扬州市应构建紧凑有致的空间结构，以保护扬州精致细腻的街巷肌理及人文古典的文化精神。

扬州市公共设施规划布局——以城市融合区为对象

2011年11月，经国务院批准，江苏省人民政府对扬州市部分行政区划实施调整，此次区划调整的主要内容，一是撤销县级江都市，设立扬州市江都区，以原江都市行政区域为江都区行政区域；二是将扬州市邗江区的李典、头桥、沙头、杭集、泰安5个镇并入扬州市广陵区；三是撤销扬州市维扬区，将原维扬区的行政区域与划出5个镇的邗江区合并。调整后，扬州城区的土地面积从1024平方公里扩大到2310平方公里，户籍人口从122．4万增至229．1万。至此，扬州市辖广陵、邗江、江都3个市辖区和宝应县，代管仪征、高邮2个县级市。

文化创新驱动下的城市转型路径初探——基于扬州市的实证研究

一、引言在现代全球竞争中,文化已经成为城市的核心竞争力,对诸多产业的发展都具有基础性的环境孕育作用,已经成为西方国家实现城市复兴、提升城市综合竞争力的重要途径。近年来,西方国家积极开展如＂欧洲文化之都＂等文化创新活动,欧洲许多经济衰退的老工业城市正是借助文化创新的力量实现了复兴。过去我国的发展长期过度关注经济的增长,而忽视了文化创新,逐渐导致城市发展魅力消失、竞争力衰竭。

强镇扩权背景下的小城镇规划策略——以扬州小纪镇新中心区为例

强镇扩权是近年来我国沿海发达地区解决经济强镇发展瓶颈问题的体制改革模式。扬州小纪镇是目前江苏省强镇扩权改革的试点城镇,其新中心区规划引入"反磁力吸引"体系的规划理论,在人口与产业集聚方面,构建办公集聚区,适度混合居住用地、完善公共服务;在交通联系方面,强调新区与老镇区、产业园区和机场的空间功能对接;在生态景观方面,利用水系资源和绿地系统,突出小城镇特色;在地域文化方面,建设农耕文化馆和水域廊道,加强文化认同感,打造"反磁力"型小城镇。

基于城水关系梳理的区县特色空间塑造研究——以扬州市江都区为例

随着我国的经济发展进入降速提质阶段,提升空间品质成为城市建设的重大课题,该文以扬州市江都区为例,基于城水关系梳理的视角,通过分析江都区的自然生态基底、水运文化载体、水绿关系等内容,提出通过优化城水关系提升空间品质的具体策略,尤其是以绿道的形式串联开敞空间和城市重要功能区,以期为区县空间品质的提升提供参考借鉴。

扬州城市滨水空间分类研究及格局优化探析

以扬州为例,对城市滨水空间开发利用的6种类型进行了分析和评价,主要有商贸餐饮、历史文化、绿化游憩、文化教育、居住、工业交通6种功能的滨水区,并对当前滨水空间利用存在的普遍问题进行了剖析,尤其对城-河不密切,滨水空间渗透性不足等问题进行了探讨,最后从优化滨水区格局的角度出发,对城市滨水框架进行了梳理,提出滨水空间的开发应具有一定的系统性,打造多条向水通道和滨水节点,并提出打造历史城区精品区域的总体设想。

扬州市文物保护数字化管理系统研究与开发

本文介绍基于WebGIS的文物保护数字化管理系统的研究,完成了系统的架构设计、主要功能设计,最终实现了基于移动GIS的文物保护数字化管理和基于WebGIS的文物保护数字化管理。

海绵城市理念在城市规划的应用以及建议

在国内经济持续增长的今天,资源成为了国家最大的需求,而这也使得城市发展中的诸多问题开始显现出来。海绵城市的理念也就在此时展现在大家面前。本文即从海绵城市理念的出发,对其在城市规划中的实际应用展开深入的探析。

扬州市经济空间极化探讨

2002年以来扬州进入快速发展时期。以乡镇为研究单元,利用空间自相关方法和坎贝尔-张指数,研究了扬州市域在快速发展过程中的经济空间极化现象。研究表明:2002年以来扬州市经济空间极化迅速增强,南北差距显著增大,经济发展的地域集聚特征明显,经济格局的空间重塑特征显著;空间溢出效应、交通格局的改变是扬州经济空间极化的主要影响因素;邗江撤县改区后其所属乡镇经济发展速度放缓。

扬州市幼儿园空间布局优化探讨

改革开发以来,我国幼儿教育得到了快速发展并成为我国教育事业不可或缺的重要组成部分。针对当前我国缺乏对幼儿园空间分布的研究和城市规划设计对幼儿园的空间布局关注不够的现状,研究运用空间分析法,分析了扬州市幼儿园空间分布特征、密度分布等级、权属的空间分异特征。分析结果显示,扬州市幼儿园空间布局存在空间分布不平衡、服务范围叠加显著、公办优质幼儿园示范作用难以发挥等问题。基于此,研究提出了改革办学体制、提高公办幼儿园比重,因地制宜制定幼儿园配建标准,分区整治优化幼儿园空间分布格局的对策,为扬州市政府部门调整幼儿园空间布局提供参考。

基于土地利用的绿色交通规划浅析——以历史文化名城扬州为例

发展绿色交通被国内外专家学者一致认为是缓解城市交通拥堵的根本途径。文章通过分析绿色交通的基本内涵以及与土地利用的相关关系,以历史文化名城扬州为例,探讨基于土地利用的绿色交通发展策略,并提出扬州市绿色交通系统规划布局方案。

以新加坡为例谈规划视角下城市文化建设路径

从城市文化的认知出发,基于规划视角来辨识城市文化的表征,以新加坡为例,梳理城市文化的建设路径,指出文化发展战略、城市空间的营造、文化生活的注入以及强有力的政策保障措施是其提升城市文化品质的主要方面。

交通影响评价中存在的问题——以扬州市为例

目前,我国各城市纷纷进行交通影响评价,在扬州市规划局和交警支队等相关部门的指导下,扬州市于2006年开始了交通影响评价工作。在阐述了扬州市交通影响评价的实践过程及基本要素的同时,给出了交通影响评价报告的编制内容。最后,总结了扬州市交通影响评价中存在的问题。

风景区交通系统组织优化策略——以扬州市蜀冈-瘦西湖风景区为例

扬州市作为历史文化名城,有着丰富的旅游资源。蜀冈-瘦西湖风景区作为扬州市代表性旅游景点,紧邻老城区,交通现状与发展特征具有一定的代表意义,日益增长的旅游需求与传统路网格局之间的矛盾亟待解决,提出从陆地交通、水上交通两方面统筹安排、合理组织景区交通问题,并分别对区域交通、外部交通、内部交通、水上旅游线路、水上码头设置和水陆旅游衔接等进行了优化。同时,在充分保护风景区的基础上,提出了交通需求管理措施。

宁镇扬融合发展的视角下扬州跨江交通研究

在宁镇扬融合发展的背景下,研究了扬州与周边城市关于沿江开发及交通联系的现状,分析了目前扬州与南京、镇江两个城市对接发展存在的主要问题,并从公路、轨道交通及过江通道等方面,提出了三市跨江融合发展的交通对接策略。

扬州市面向建筑设计的精细化管理实践——《扬州市建筑设计导则(试行)》探析

当前传统城市管理方式处于转型发展阶段,城乡规划管理逐渐走向精细化。"一书两证"的城乡规划管理体制决定了建筑设计在城市建设中的源头地位,面向建筑设计的精细化管理是城市建设最直接有效的应对措施。扬州市城乡规划主管部门根据当前发展形势和城市问题,深入分析了现行规划管理体系的缺陷,通过《扬州市建筑设计导则(试行)》的编制与实施,初步构建了规划条件与建筑设计共同指导地块开发建设的精细化管理技术编制体系,实现了由被动管理向主动管理的转型。