城市道路改造交通设计导则研究

通过对南京市主干道改造前交通特性分析,研究确定该道路改造应遵循的交通设计原则和合理的交通组织方案。旨在探讨城市道路改造过程中如何运用现代城市交通设计理念,实现支撑土地开发利用、提高道路交通效率的交通设计思想和导则。对于我国其他城市开展此类项目可起到一定的参考价值。

关于高速公路交通安全护栏设置的探讨

交通安全设施是公路建设项目的重要内容之一,文章重点探讨了护栏在高速公路交通安全设施设置中的意义、作用和实施方法,并对承德市在交通安全实践中取得的成果进行了介绍。

高速公路交通工程安全设施施工中的质量控制

高速公路交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种,是公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施,是公路现代化、智能化的标志之一。

道路条件与交通安全关系研究

本文在阐述分析了事故率系数法、多元线性回归法、泊松分布回归法等的优缺点的基础上 ,提出用负二项式回归法 。

冀东经济区交通一体化发展的思考

当前，河北省经济社会发展面临重大机遇和诸多挑战，环渤海地区正在加快发展．成为国家第三个战略增长极。冀东经济区包括唐山、秦皇岛和承德三个市，该区域毗邻京津．环通三北，区位优势独特．是河北省最具发展潜力和影响力的区域。全面推进冀东区交通一体化建设，对充分发挥沿海地区集聚和辐射作用，促进沿海与内地、港口与腹地的互动发展，巩固和提升冀东区交通枢纽、国家能源和战略物资物流中心地位起着至关重要的作用。

高速公路交通工程设施设计中应注意的几个问题

高速公路的发展水平是一个国家综合实力的体现。我国从上世纪80年代末开始修建高速公路，在十几年的时间里，高速公路通车里程已突破16000km。为尽快实现全国公路主骨架与区域干线公路相连接，形成功能分明的干线公路网，国家计划到2005年高速公路通车里程达到25000km，到2010年提前10年达到基本建成公路主骨架的目标。这对从事公路设计行业的工作者来说实在是难得的历史机遇。但是，由于我国高速公路起步较晚，缺少修建高速公路的经验，还面临着许多问题需要解决。相对于高速公路主体工程来说，

公路网规划中交通分配模型分析

本文在分析交通流路网分配的基础上 ,对交通动态分配过程及其交通分配模型进行了讨论 ,认为对于解决区域性交通适时控制与诱导问题 ,目前的动态交通分配存在不可克服的障碍 ,最好的解决方法是建立智能交通系统 ( ITS)

浅析承德山区公路绿化的植物配置模式

该文对承德山区承围二公路绿化的植物配置进行了详细介绍,旨在探讨山区公路绿化美化模式供同仁参考。利用乔木、灌木、花草加固路肩、防护路基,通过各种植物的合理配置使公路与自然更加完美地结合,增强公路外观美感。承围公路的绿色通道和红花绿叶工程,采取乔、灌、花草相结合,点上深化、线上普及、面上拓宽的绿化美化模式,达到了承德山区公路绿化植物乡土化、层次化、多样化,收到了较好效果。

超载交通运输对津围公路的影响及对策研究

根据津围公路的弯沉测试及强度测试结果 ,分析了车辆超载及重载对路面的破坏影响 ,通过对交通量及轴重的调查与分析给出了津围公路的车辆轴重分布模型 ,最后结合实测轴载情况确定了车辆轴重的限值 ,并据此做出了津围公路的补强设计 。

交通运输企业财务管控现状及改进对策

随着我国不断深入对社会主义市场经济的改革，同时随着经济的飞速发展，让我国相关交通运输行业也随之发展，并且还得到了不少成就。而且交通运输行业在不断发展的同时，其总体规模也随之扩大，其企业财务管控也越来越重要。

浅谈承德地区高速公路短隧道照明

在隧道集中的承德地区,运营管理中"安全"与"节能"的矛盾十分突出,而目前,国内在此方面的研究工作为数并不多。围绕"安全"与"节能"两个的主题,对公路隧道照明与道路适应性以及综合节能技术进行研究。

重交通对道路破坏作用与对策分析

本文根据津围公路结构与交通现状,分析了超重轴对常规道路结构使用性能与寿命的影响,在应力与弯沉分析的基础上。

木质素纤维增强型透水性沥青稳定碎石疲劳研究

为提高增强型透水性沥青稳定碎石(asphalt treated permeable base,ATPB)的抗裂性能和耐久性,以SBS改性沥青为胶结材料配制掺入木质素纤维的ATPB混合料——纤维增强型透水性沥青稳定碎石(fiber asphalt treated permeable base,FATPB),并制作不同木质素纤维掺量的FATPB-25梁式试件进行不同应力比下的四点弯曲疲劳试验。将木质素纤维掺量为0.3%的FATPB-25与普通的AC-25、ATB-25的疲劳性能进行对比分析,探究考虑失效概率的应力比与纤维掺量对疲劳寿命的影响。研究结果表明:纤维掺量为0.3%的FATPB-25的抗疲劳性能明显比普通的AC-25和ATB-25的高,可用作耐久型的透水性下面层或柔性基层;通过包含失效概率的双对数方程可以对FATPB-25的疲劳寿命进行预测。

承德地区高速公路短隧道小型太阳能光伏设备应用

本文从承德地区使用太阳能光伏技术的可行性、太阳能光伏技术的优势及承德地区的实际使用效果三方面阐述了小型太阳能光伏设备的应用条件及前景。

我国城市轨道交通系统的选择

随着我国城市人口的增多,城市交通拥挤越来越成为一个亟待解决的问题,城市轨道交通是解决这一问题的根本途径。对不同类型轨道交通系统的运量、运速、造价、占地面积、限制坡度等指标进行比较,得出不同规模与特点的城市应选择不同的轨道交通系统,以供各城市参考。

依靠科技进步促进交通经济又快又好发展

本文通过科技进步对交通经济增长的贡献率来说明科技进步的重要作用,并在此基础上从交通经济发展的几个重要方面入手,全面阐述了依靠科技进步促进交通经济又好又快发展的战略举措和有效途径。

用循环经济模式指导交通运输可持续发展

本文阐述了循环经济与可持续发展战略的辩证统一关系,在分析交通运输可持续发展面临的主要挑战前提下,论述了用循环经济模式指导交通运输可持续发展的重大意义。

中青年高血压病患者遵医行为调查及护理对策

原发性高血压是一种没有明显自觉症状,仅以血压持续超过140/90mmHg为特征的慢性病。目前高血压病发病年龄有明显年轻化的倾向,中青年病人常在体检和病情严重时才发现。由于多数中青年病人没有疾病的主观感觉和客观经历,在日益繁忙的工作压力下往往忽视了自身健康,故患者的遵医率偏低,从而延误了治疗时间,使病情进展加快。

再生沥青调和理论的适用性研究

【目的】研究再生沥青调和理论的适用性,为再生沥青路用性能的研究提供理论基础,促进再生沥青在道路工程实践中的应用和发展。【方法】采用添加相同等级基质沥青的方式,对不同掺量下的新-旧沥青进行再生试验,并利用沥青的三大指标、布氏黏度及美国公路战略研究计划(strategic highway research program,SHRP)指标进行研究。【结果】不同基质沥青掺量的再生70^(#)基质沥青和再生SBS改性沥青的针入度对数、高温车辙因子对数及黏度对数与新沥青掺量间的线性精度都在0.99以上。【结论】不同基质沥青掺量的再生沥青的针入度、高温车辙因子、黏度、延度都满足调和理论的方程;再生沥青各温度下的低温蠕变速率、劲度模量与新沥青掺量之间的线性精度较差。