高速公路转换区严重冲突识别与分析

为深入探究高速公路改扩建转换区发生严重冲突的原因,使用高精度雷达采集单车实时状态数据,对单车区间初速度与加速度进行K-means聚类组合。基于聚类组合内的冲突率与路段事故率,采用Pearson系数法确定车辆的严重冲突阈值。融合转换区单车、交通流和道路因素建立二项Logistic模型,分析严重冲突因素的影响程度。结果表明:速度在45.50~85.68 km/h且加速度在-3.53~-1.31 m/s^(2)区间,或速度在27.65~34.96 km/h且加速度在1.77~3.04 m/s^(2)区间存在严重冲突;车型、交通量、平均速度、加速度、单位长度行驶转角对发生严重冲突概率有非常显著的影响;通过交通组织分流大型车、增大转换区圆曲线半径、设置合理的限速标志,能有效降低高速公路改扩建转换区的严重冲突风险。

市场经济环境下PPP项目会计核算模式研究

基于市场经济不断发展的环境下,传统的公共项目融资模式已经无法满足时代的现实需求,此时,PPP项目合作模式应运而生,这一模式不仅能够很好的满足社会的实际需求,优化资源的合理配置,进而提高政府社会服务功能,同时也是社会主义现代化发展的必然趋势。因此,PPP项目的出现是大势所趋,本文对于PPP项目会计核算存在的问题进行了分析,通过列举其中的基本问题,并基于市场经济的大环境背景下,研究了PPP项目会计核算模式,就此提出了几点有效性建议和意见。

市政道路软土路基成因及换填处理方法探讨

文章先分析了市政道路出现软土路基的成因,随后介绍了针对软土路基的换填处理方法,包括施工准备、清淤施工、换填前准备、测量放样、基地清理、换填片石施工、铺设土工布、检查验收,希望能给相关人士提供有效参考。

提高建筑经济效益的措施分析

建筑工程的建设,往往消耗大量的资源以及能源,增加建筑工程的成本,因此如何提高建筑经济效益成为了我国相关工作者研究的重点问题,本文主要探讨了提高建筑经济效益的措施,希望能够为相关工作者提供借鉴。