客土喷播技术在抚顺东南公路路堑边坡防护中的应用

客土喷播技术是以工程力学和生物学理论为依据,通过在坡面上形成所需要的具有耐雨水、风侵蚀,牢固透气,与自然表土相类似连续空隙的硬化体。种子可以在空隙中发芽、生长,实现边坡防护和景观绿化两大功效的完美结合,是目前山区公路边坡防护一种切实可行的新方法。

浅谈普通干线公路专业化养护管理

随着社会经济的不断发展,公路养护任务日益繁重,为了适应新时期养护管理要求,要改变传统的养护生产管理模式,建立干线公路养护新机制。分析了普通干线公路面临的形势与问题,提出普通干线公路专业化养护管理措施。

浅论公路沥青路面施工管理

从国内已建成的公路沥青路面使用情况来看，大多数工程失败的原因都是因为质量控制体系不够完善。这就要求我们在实际工程施工中要严把施工工艺，确保工程质量。本文从施工准备和现场施工两方面，探讨了公路沥青路面施工管理措施。

公路路况调查和综合评价研究现状

公路的路面使用性能主要从功能、结构、承载能力、安全四个重点方面来体现。国内外基于这四个方面建立评价模型进行路面综合评价,但由于路面结构本身存在的各种问题和所处环境的复杂性需要对路面运行状况进行调查研究和制定相关问题解决方法,提出完善系统的评价方法和标准。

公路边坡防护与生态保护分析

良好的生态环境是人和社会可持续发展的根本要求。党和政府高度重视生态环境问题,将生态文明建设列入我国的一项基本国策。在十八大报告中,在科学发展观和构建和谐社会的思想中,均将生态文明建设放在突出位置,摆到与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设同等重要位置。公路边坡防护与生态保护的实施,对改善公路环境、防止水土流失、保持生态平衡,保障行车安全,延长公路使用寿命具有重要作用。文章从公路边坡类型、植物护坡原理、设计原则及技术措施等方面对公路边坡的防护及生态保护方面进行了论述,并结合实践案例进行具体分析。

稀浆封层技术在G229线公路预防性养护中的应用

文章介绍了国内外预防性养护发展概况和稀浆封层技术的特点,以国道G229预防性养护工程为应用实例,通过对工程实际路面损坏情况调查,计算出原路面破损率DR和损坏状况指数PCI,由PCI值确定该工程预防性养护的选择时机,并根据《微表处和稀浆封层技术指南》和《公路沥青路面施工技术规范》等技术标准对实际工程进行原材料选择、矿料级配合成、混合料最佳沥青用量确定、设计配合比试验验证,得出该工程稀浆封层混合料的设计配合比,总结了稀浆封层技术在普通公路预防性养护应用中的主要施工工艺与质量控制要点。实践表明,稀浆封层技术对原路面有防水、防滑、耐磨耗、填充缝隙、恢复外观等功效,具有施工速度快、封闭交通时间短、常温拌合施工利于环保等特点,能降低路面养护综合成本,提高路面使用寿命,是普通公路进行预防性养护的一种有效方法。

抗车辙剂在重交通公路平交路口的应用

为解决重交通量及渠化交通车辙病害较严重的问题,结合实体工程,分别从沥青选择、抗车辙剂掺量、混合料配合比、沥青用量、室内沥青混合料高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性以及施工现场检测等方面对改性沥青抗车辙剂进行研究。研究表明:掺入坦途牌LR-Ⅱ型抗车辙剂沥青混合料的高温稳定性明显提高,增强了路面抵御车辙变形的能力,对延长公路平交路口的使用寿命具有现实意义。

预制装配式边沟在公路村屯排水中的应用研究

为解决辽宁山区公路村屯段的排水问题,文章研究了一种新型预制装配式排水边沟。通过收集实际工程所在地10a以上日最大降雨量资料来推求设计重现期的日雨量,利用Google Earth和Auto CAD两种专业软件描绘地形图并量取出汇水面积F值,利用规范查找径流系数,后由水力学公式计算出辽宁山区村屯公路边沟的适用设计流量;根据计算的设计流量确定边沟经济断面尺寸,结合工程实际来划分预制构件长度,再对边沟的构造与配筋进行设计;同时,还论述了新型预制装配式边沟的施工工艺及质量控制要点。最后通过对新型预制装配式边沟在实际工程应用,表明新型预制装配式排水边沟在村屯公路中排水效果良好,能缩短施工工期,提高边沟整体质量,便于后期养护清理,延长村屯公路的使用寿命。

浅谈普通公路路基标准化养护

路基标准化是公路养护的一项重要内容,路基质量是保证公路使用性能和服务能力的基础,是确保路面稳定的根本和关键。路基养护要坚持"因地制宜、安全至上""稳定坚固、质量第一"的原则,应加强预防性、经常性、周期性、系统性养护,强化组织管理,细化改进养护措施,最大程度地减少重复建设,降低日常作业强度。对路肩、边坡、边沟排水系统养护项目进行简要探讨。

东南公路通道精品工程建设综述

以辽宁省抚顺市的东南公路通道类精品工程建设为依托,着重介绍了省级通道示范工程的建设理念、主要思路及做法,希望对普通公路的通道类精品工程建设起到一些示范作用。

重载车辆对沥青路面疲劳寿命的影响分析

以G202黑大线辽宁抚顺段交通量调查数据为基础,对该路段重载车型种类及数量进行对比分析.在此基础上,进行了重载车辆对沥青路面使用寿命及疲劳寿命的影响分析.对于进一步研究沥青路面发生使用破坏与疲劳破坏,制定维修防治对策具有重要价值.

低水泥剂量级配碎石路用性能研究

采用抚顺宝上线试验路的现场施工碎石料和水泥,对其进行无侧限抗压强度试验、抗压回弹试验以及收缩试验,通过其强度和抵抗回弹变形的能力来分析研究其路用性能,通过试验可以得出,低水泥剂量级配碎石抑制反射裂缝的能力好于常规的水泥稳定碎石材料路基。

半刚性基层沥青路面反射裂缝产生的影响因素分析

针对沥青路面反射裂缝的产生,在辽宁省不同地区选取了典型路面进行调研,通过大量的调研数据分析了沥青路面产生反射裂缝的原因,提出了抑制半刚性沥青路面产生裂缝的工程措施,对提高我省沥青路面的抗裂性能及工程的具体实施具有借鉴和指导意义。

热拌沥青混合料施工中的质量控制技术

热拌沥青混合料是目前公路工程路面施工的主要材料之一,沥青混合料之所以被广泛使用,主要是由于热拌沥青混合料路面具有强度高、行车噪声低以及建成通车后的维修养护费用低等优点,虽然热拌沥青混凝土路面具有很多优点,但是在其施工过程中,有很多关键环节是必须要我们公路建设者引起高度重视的,否则就会出现各种质量以及安全问题,笔者结合多年的公路工程施工经验并且结合一些相关的理论知识,对热拌沥青混合料施工过程中混合料离析和接缝处理进行一下详细的阐述,希望能够对相关从业人员起到一定的借鉴作用。

基于路况评定的沥青路面预防性养护最佳实施时间研究

预防性养护最佳时间的选择与养护对策制定通常都是相互独立,本文以定期路况检查结果为基础,根据沥青路面实际路面状况选择预防性养护最佳时间,提出以定期路况巡查为基础的预防性养护方案的时间及制定的方法。

RK300高模量改性沥青混凝土性能及应用

RK300高模量改性沥青混凝土是一种绿色低碳环保的节能型筑路材料,具备环保、节能、抗车辙、抗水损、耐低温、耐老化、低成本等特点,有效地解决沥青路面的高温车辙及荷载变形、水损、温缩裂缝等三大问题。

乳化沥青厂拌冷再生最佳用水量的确定及其路用性能研究

乳化沥青厂拌冷再生混合料的拌和离不开水,水的掺入量直接影响厂拌冷再生混合料的压实度和空隙率,最终影响再生混合料的路用性能。通过室内配合比设计得到乳化沥青厂拌冷再生的最佳含液量,经室内试验确定较为理想的最佳乳化沥青用量和最佳拌和用水量,最后通过试验路铺筑,检验最佳拌和用水量对乳化沥青混合料的路用性能的影响。

密排式矮T梁在中小跨径桥梁建设中的应用

本文通过对空心板的比拟确定密排式矮 T 梁的结构尺寸,并以饶盖线袁庙桥危桥改建工程为依托,对密排式矮 T 梁进行造价对比分析、施工控制要点阐述,从而得出在单孔跨径 10 ~ 20m 的公路中小跨桥梁建设中应采用更加安全、耐久、 全寿命周期成本低的密排式矮 T 梁代替空心板。

高速公路停车收费系统中排队模型的比较分析

本文对高速公路停车收费系统中所常用的M/M/1、M/M/S、M/G/K模型的理论方法进行介绍,并借助排队系统的运行指标,对排队模型进行比较分析,就其适用条件进行阐述。通过算例验算,对排队模型各自的适用条件和优缺点进行了比较分析。

布敦岩沥青混合料路用性能分析与评价

本研究在借鉴和吸收国内外已有相关成果的基础上通过室内试验对布敦岩沥青混合料的路用性能进行研究,从而使布敦岩沥青在我国的道路工程建设中得到更广泛的应用。通过马歇尔试验,得出最佳油石比。然后从高温稳定性能、低温抗裂性能和抗水损害性能3个方面展开实验与研究。布敦岩沥青加入后,沥青混合料的车辙深度变形量减小,沥青混合料的浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂残留强度具有小幅度上升,但沥青混合料的低温性能改善不明显。布敦岩沥青的改性为物理改性,在不改变混合料原有结构的前提下,布敦岩沥青加入后沥青混合料的车辙深度变形量减小,动稳定度提高,高温稳定性有明显提升,布敦岩改性沥青混合料的抗水损害性能略有提升,弯曲劲度模量低于普通沥青混合料。综合多种性能试验的对比分析,得出布敦岩沥青掺量为25%时提高沥青混合料性能的效果最佳。