区块链技术在高速公路信用体系建设中的应用探索

本文针对取消省界收费站后高速公路信用体系建设可能面临的问题和挑战,研究区块链技术和可能的解决方案,结合实现全国ETC联网收费后高速公路信用体系建设和稽查逃费行为的实际需求,提出一种基于区块链的全新解决方案,以解决高速公路联网收费信用体系不健全的背景下偷逃费情况频发、交通治安等违法行为出现、用户信用体系不健全、影响高速公路运行效率等问题。

基于栏杆常开的高速公路自由流收费ETC车道系统研究

在撤站这一行业新发展背景下,围绕收费效率提高、通行体验提升、运营管理水平增进、收费秩序保障能力增强等系列目标,本文借助区块链、AI等前沿技术,提出一种基于栏杆常开的高速公路自由流收费ETC车道系统解决方案。本方案针对ETC车道提出,在运营管理规则与现有保持不变情况下,改变ETC专道栏杆控制模式,进一步提升ETC通行体验和效率。经实践验证,本方案能够有效提升ETC通行能力、避免收费站拥堵、增强ETC吸引力,同时满足车主用户与路段单位需求。

高速公路里程费改革技术方案探析

为了持续提升高速公路路网通行效率,降低高速公路出行成本,促进物流业降本增效,从而不断优化高速公路差异化收费机制,基于高速公路自由流收费技术、北斗定位技术及区块链技术,探究“基于北斗定位+4G/5G+ETC”的高速公路里程费改革技术方案并分析了其优势特点。该技术方案不仅关注一般的计费、结算等业务,而且关注外场设施的运行监测、运维管理,实现了运营收费和运营维护的协同,此外,还能够支持费用的拆分和收益体的分配,通过引入区块链技术,使得流水、证据的产生即上链,实现了收费业务流程的安全、可信及可追溯。

基于纳米硅负离子涂料的公路隧道侧壁耐污亮化技术研究与应用

为解决因公路隧道侧壁涂层材料耐污性差而导致的亮化效果不佳的问题,提出一种纳米硅负离子疏水性涂料,并从原理分析、试验测试和工程应用3个方面对其耐污效果进行研究与总结。基于耐污亮化原理对其进行试验测试,结果表明当添加的纳米二氧化硅含量为5%,改性剂含量为3%时涂层的耐污效果最好,而当涂层颜色为白色,平整度极高时其亮化效果最好。在沪渝高速垭口隧道开展涂层的工程实例应用表明:1)涂层在不同时期的反射系数总体保持在0.7以上,经过运营并清洗后反射系数下降约3%,耐污亮化性能较好;2)基于涂装前后的隧道照明参数、MTPA、侧壁清洗成本的对比分析,验证了该涂层的应用能改善照明安全性及舒适性,并降低80%的侧壁清洗费用。

山区高速公路服务区总体布局

近年来,我国早期建设的高速公路服务区布局不合理等问题已经十分突出。本文针对山区高速公路的特点,系统总结了服务区的布设形式、平面布局和立面布局,提出:当山区高速公路服务区选址困难或者开发旅游观光、休闲度假等拓展功能时可采用远离主线布设方式;对目前国内最为常见的双侧分离式服务区,新建服务区宜采用综合楼中置式或后置式平面布局;服务区立面布局可采用齐平式、上抬式或下压式。总体布局应灵活处理高速公路服务区与山地环境之间的关系,减少土石方挖填,降低工程造价,解决山地水土保持以及自然生态保护等问题。

AR智能眼镜在高速公路机电运维信息交互调度管理系统中的应用

为提升高速公路机电设备运营维护(简称:运维)的效率,利用增强现实(AR,Augmented Reality)、音视频融合及波导镜片等技术,设计可用于高速公路机电设备运维信息交互调度管理系统(简称:机电运维系统)的AR智能眼镜,实现了设备参数可视化、远程协作和维护过程中的AR展示等功能。该设备在京津塘(北京—天津—塘沽)G2高速公路的机电运维系统上进行了应用测试,测试结果表明,AR智能眼镜的使用可有效提升机电设备维护的作业效率和质量。

高速公路既有桥梁检测技术要点及应用研究

为客观、全面掌握桥梁病害,以京津塘高速公路项目为依托,通过分析高速公路既有桥梁外观(含裂缝)、材质状况(含混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层厚度)、桥面线形、桥墩沉降、墩柱竖直度等检测技术要点和方法,总结高速公路既有桥梁检测的一般性和特殊性。

高速公路企业人才培养机制优化研究

在面临员工队伍构成更加多元、技术进步加速、行业发展带来新领域、新模式的背景下,高速公路企业需紧紧围绕公司战略发展目标,突出精益化人才管理。在已采取创新应届毕业生招聘培养模式、畅通晋升渠道、建设培训体系、打造内训师团队、结对互助共建、搭建创新创效平台等人才培养方式的基础上,在加强顶层设计、打出人才培养方式方法“组合拳”、加强优秀年轻干部储备、制订精准的人才培养计划、营造良好的干事创业氛围方面,不断优化人才培养机制,为公司战略落地提供人才支撑。

区块链技术在高速公路可信数据采集和流转的应用与对策

针对当前各省车道软件包含多家厂商,流水格式不统一,部分省份网络时有故障,影响流水及时上传的问题,结合高速公路对联网收费数据安全和可信的需求,提出一种基于区块链的解决方案,以解决高速公路联网收费可信保障体系存在欠缺的背景下数据因错误或灾难而丢失、流水上传格式不统一影响收费业务的开展、收费数据被攻击篡改等问题。

高海拔地区沥青室内外老化行为对比研究

我国高海拔地区具有昼夜温差大、紫外线强的气候特征,这会加速沥青老化,影响路面使用寿命。基于现场气候环境调研分析,先对室内加速老化环境模拟箱进行了相适宜的参数设置,后对基质沥青和SBS改性沥青进行了室内加速紫外老化试验,并通过红外光谱分析、常规物理性能测试和流变试验对沥青老化过程中的性能变化进行了量化表征。结果表明:1)室内加速紫外老化测试可有效模拟现场自然老化条件下沥青的长期性能变化,其中沥青的微观、物理和流变性能指标(羰基指数、亚砜基指数、针入度、软化点、剪切模量G*和相位角δ等)的变化趋势与现场自然老化相似;2)相较90#基质沥青,SBS改性沥青展现了更佳的抗老化性能,90#基质沥青经室内加速紫外老化UV-6d就达到了室外自然老化FA-6M的效果,而SBS改性沥青需UV-12d;3)基于辐射等效换算的室内加速紫外老化与实际现场老化指标间存在差异性,实验室加速模拟老化方法的因素控制比现场环境稳定,致使现场老化速率较等效换算后的室内老化速率具有差异性;4)选取适当的老化指标是准确评估沥青老化程度及预测其长期性能的关键性要素。该研究结果可为建立实验室模拟和现场实际服役之间的沥青老化转换关系提供数据基础,为高海拔地区耐久性沥青路面的方法设计提供参数依据与技术支持。

高速公路桥梁中分带坠落事故防护措施研究

为避免高速公路桥梁中分带驾乘人员坠落事故,在分析该类事故的类型构成、起因构成、时间分布、伤亡情况及事故发生时的桥面状况等特征的基础上,总结出该类事故的发生轨迹及主要影响因素。以国内外桥梁或隧道在人员避险疏散或安全防护方面的典型设施设置案例为鉴,从引导疏散避险—防止翻越坠落—提供避险场所等3个层次,系统性地提出桥梁中分带坠落事故的防护措施,分别包括设置引导标志、警告标志、发光设施、中分带隔离网、中分带防坠网、桥上临时避难平台、紧急疏散通道、集中避险点等设施,并针对在役桥梁和新建桥梁分别提出了整体防护设置方案。

反应型道路标线修复技术应用及评价

在对现有道路标线修复技术进行分析的基础上,提出采用反应型标线涂料喷涂工艺对旧标线进行修复;介绍修复施工工艺,并结合实际工程应用情况对其修复效果进行评价。通过应用可知,反应型道路标线修复路面标线后,初始逆反射系数大于300 mcd·m^(-2)·1x^(-1);施工后3个月,边线、中线逆反射系数均有所下降,但仍维持在200 mcd·m^(-2)·1x^(-1)左右。反应型标线涂料修复隧道振荡标线后,中线逆反射系数集中在250~300 mcd·m^(-2)·1x^(-1)之间,右侧边线逆反射系数集中在100~200 mcd·m^(-2)·1x^(-1)之间。反应型标线喷涂工艺能有效提升旧路标线逆反射系数。

高速公路投资辅助决策系统设计与开发

论述了高速公路投资辅助决策系统的开发背景和系统需求,设计了高速公路投资辅助决策系统的总体技术框架、软件物理框架、逻辑架构,探索了系统开发过程中的关键算法,提出了一种高速公路投资辅助决策系统的开发途径,并完成了开发实例。该系统为高速公路投资单位的投资决策活动提供了一种直观、可视化的辅助决策工具。

快速路激进驾驶行为影响因素分析

以导航系统所采集的交通运行状态数据、驾驶行为数据为基础,结合网络资源和实际调研获取道路条件、天气情况和以指路标志为代表的交通设备数据,构建激进驾驶行为致因分析数据库,并应用结构方程模型深入挖掘快速路上驾驶人激进驾驶行为致因.结果表明,道路拥堵情况、天气条件、道路合流数、分流数、车道数、出口间距、预告次数、桥型标复杂度均能对激进驾驶行为发生频率造成显著影响,其中道路拥堵情况的影响程度最大,其次是指路标志和道路条件,天气条件的影响最小.为改善快速路激进驾驶频发的问题,首先需要鼓励错峰出行,缓解拥堵;道路设计过程中,根据实际情况考虑减少分流数、合流数、车道数,并适当扩大出口间距,避免在短距离内形成多个交织区;交通控制设施设计时,可尽量降低桥型标复杂度并减少预告标志,有助于驾驶人更好的理解信息;最后可充分利用导航系统的提示功能,根据不同天气条件针对性设计提示内容.研究基于导航数据分析激进驾驶行为影响因素的挖掘,进而实现了快速路的道路安全风险辨识,为改善交通安全、优化道路设计奠定了基础.

全国省级交通投资集团发展趋势研究

省级交通投资集团是地方国有企业的龙头、交通基础设施投资建设运营的主力,肩负着促进地方国资优化布局、交通产业转型升级、社会与经济高质量发展的重任。“十三五”期间,其规模快速增长的同时,质量、效益也表现出一定改善,并针对“十四五”发展目标提出更加宏伟的发展规划。本文选取全国主要的二十余家省级交通投资集团,对其“十三五”期间改制重组情况、经营业绩指标、业务结构布局,以及“十四五”时期战略目标、发展路径、核心举措、业务规划等进行研究,在此基础上分析其发展趋势和存在的优劣势,并提出发展建议,为交投集团进一步做强做优做大提供参考借鉴。

智慧收费站整体解决方案的研究与应用

在高速公路行业智慧化的发展趋势下,传统收费站面临安全、收费、通行、管控、站务等方面的挑战。文章对路段经营单位面临的痛点进行了分析,其中不仅参考了国内收费站在智慧化改造方面的成功经验,还结合了智慧收费站应具备的特性和能力,提出了配套的整体解决方案。通过已落地案例,文章进一步验证了该方案在推进收费无人化、站务少人化、管理智慧化上可达成的效果。

基于改进A*算法的高速公路互联网地图最短路径搜索研究

为解决高速公路互联网地图中最短路径的搜索问题,根据高速公路互联网地图的特点,对传统A*算法中的网络节点、数据库、启发式函数进行了改进,并通过重庆市高速公路互联网地图实例对改进A*算法进行了应用验证。结果表明,采用改进A*算法可找到高速公路互联网地图中的最短路径,且最短路径的搜索时间控制在毫秒级,能够满足大区域高速公路互联网地图最短路径的搜索要求。

基于收费政策的高速公路通行费预测方法研究

高速公路通行费收入取决于基本费率、车型构成、减免政策、路网流量分布、通行能力、其他交通方式影响等多种因素,其中,汽车保有量增长和社会经济发展起到主要驱动作用。本文以浙江省某高速公路为例,对影响高速公路通行费收入的几项因素进行逐一阐述,并推荐了几种新的通行费预测方法。高速公路经营单位一直以来对营业收入趋势性预测分析非常重视,会定期对未来若干年的营运收入走势作出调整性预测。通过整理历年来政策影响测算方法和模型,形成本文。

结合消费行为分析的高速公路服务区功能定位研究

为合理定位高速公路服务区的功能属性,在充分调研出行者在高速公路服务区的消费需求及消费习惯的基础上,结合服务区消费行为分析,提出服务区"经济融合、功能复合、模式多元"的发展定位思路和融合"服务区+"的功能定位模式,并以山西省高速公路服务区为例进行实证分析。结果表明,山西省服务区出行者消费水平主要集中在50元以内,消费需求中连锁餐饮和特色购物的需求最大,占比超40%,服务区总体满意度为3. 6,介于一般和比较满意之间。

基于智能协同的公路养护管理平台研发与应用

为解决公路养护管理中因系统分散导致的“协同性差”和“信息孤岛”问题,对众多养护管理系统进行了调查研究,结果表明以标准化数据为基础,打通业务数据通道为核心,研究一体化管理平台能实现智能协同的目标。为此,基于路桥隧等公路基础设施的病害知识库、成因分析库、养护方案库、决策干预策略库等经验库,配合多源信息集成、自然语言识别、特征权重因子优化等核心算法等技术,通过功能同入口、数据同标准实现数据汇聚,利用养护全数据源,通过平台“五层技术架构体系”设计,实现养护业务智能协同和养护科学决策功能。该平台在重庆、福建、浙江、山东、湖北、广西、云南、贵州、西藏、北京等省市部署应用,均取得良好效果。