低交通量下“与车随行”隧道照明节能控制技术应用研究

针对公路隧道照明安全与节能之间的矛盾,特别是低交通量下"无车照明"的能耗浪费现象,采用微波车检实时探测交通流技术,提出一种在低交通量下实施"车来灯亮、车走灯暗"的"与车随行"智能控制技术。根据安全视距和人眼视觉反应驰豫时间要求,确定该控制技术下"车来灯亮"以及无来车时"车走灯暗"亮度水平和间隔时间规定。由该技术制定的应用方案用于实际工程,不仅可保证隧道照明安全性,更可在现有规范基础上进一步降低隧道照明能耗,实现低交通量下实时动态的智慧节能照明控制。根据实际工程照明效果测试,所采用的方案可降低隧道照明年运营费用达72%。该技术对提升隧道照明安全和节能水平,推动隧道提质升级和公路交通绿色低碳水平具有积极的促进作用。

基于发光反光高性能涂料的隧道照明安全与节能技术应用研究

为解决公路隧道照明节能压力和品质提升之间的矛盾问题,采用新型发光反光高性能涂料用于隧道涂装。通过模拟分析不同涂装方案对路面亮度、亮度均匀度及目标物亮度的增益作用得到适用于工程的应用方案。依托工程应用效果表明,采用发光反光高性能涂料涂装后,隧道行车安全性和舒适性程度更高,所用方案可降低隧道照明年运营能耗在20%以上。本技术对提升隧道照明安全和节能水平、推动隧道提质升级具有促进作用。

隧道入口段直接反射式太阳光照明的仿真设计

为维持公路隧道正常安全运营,需进行昼夜不间断照明,消耗大量电能。而将太阳光应用于隧道入口段照明,可大幅节省隧道运营费用。针对直接采用太阳光进行隧道照明的现有方法存在的缺点,提出通过太阳光一次反射与一次漫反射实现隧道入口段路面太阳光照明的方法,并对具体隧道照明进行了仿真设计。结果表明,利用多套直接反射式太阳光照明的组合使用,可以直接利用太阳光实现符合国家标准要求的隧道入口段照明,且在提高光能利用率方面具有一定的优势。

论公路隧道提质升级

与欧洲和日本等发达国家相比,我国公路隧道工程品质亟待提升。从国家战略、行业需求和人民需要3个维度分析开展公路隧道提质升级行动的时代背景,从8个方面解读其深刻内涵,并详尽阐述公路隧道提质升级的总体思路和技术要点。强调应关注的重点区域是隧道洞口、洞身和路面,最需要补齐的短板是通风、照明、消防、逃生疏散、交通安全设施以及智能化管养平台,并提出"设施是基础、安全是根本、养护是关键、管控是核心、预案是保障、品质是追求",建议大力推进公路隧道建设、管理、养护、运营、安全、服务协调发展,打造安全、绿色、智能的公路隧道,助力我国由"公路隧道大国"迈向"公路隧道强国"。

光纤端头涂覆层处理技术对出光效果的影响

为提高光纤的出光效果,保证光纤照明系统的可靠性,本文采用涂覆层处理技术对光纤端头进行处理,并通过照度计测量光纤的出光照度,通过对比分析,得出结论:端头剥去一定长度的涂覆层的光纤可以提高光纤照明系统的出光效果。