摩托车分会车轮委员会年会召开

我国摩托车车轮行业经过10余年的发展,已经形成一批年产量在50万件以上的骨干企业.在这些骨干企业中,铝车轮企业在生产能力、制造技术、经营管理水平等方面的表现非常突出,已形成了较高的企业整体素质.为适应汽车、摩托车零部件产品生产供应方式所发生的革命性变化,摩托车车轮企业的生产、经营正在向纵深发展,主要表现在:1)进行适应大批量生产的技术改造、产品创新、管理规范及技术素质提高等;2)在扩大摩托车铝车轮产量的同时,扩展产品的覆盖范围,步入新的领域,寻求新的经济增长点.笔者认为,有条件的摩托车车轮企业可以进入汽车零配件生产领域,生产汽车铝车轮.

中国摩托车工业现状与未来

各位领导、各位来宾： 大家上午好! 首先，我代表中汽协会摩托车分会，代表王大威会长和李彬秘书长对这次摩托车信息杂志社主办的“中国摩托60年‘百家摩企’暨2009中国摩托车行业‘风云系列’颁奖盛典的隆重举行表示热烈的祝贺。

中国摩托车行业情况及发展趋势解读

各位朋友：大家下午好!今天我主要给大家介绍一下中国摩托车行业目前的整体情况,以及谈谈对未来中国摩托车行业发展的一些想法。中国摩托车行业从2012年开始进入转型升级阶段,格局发生变化,面临全新的挑战。国内市场方面,传统摩托车受汽车、电动车替代明显,过去的主流消费市场——农村市场逐步缩小,城市出行代步及休闲娱乐的市场需求增长明显,但受城市“限摩”影响,增长空间有限。我国摩托车内销已经连续7年处于下滑趋势,下滑比例大概每年10%。

2017中国摩托车行业产销营收整体情况及热点问题解读

各位朋友： 大家下午好! 今天在这里给大家简单介绍一下2017年中国摩托车行业的整体情况以及行业的几个热点问题。

共“赢”行业盛宴 写在北京国际摩托车展览会开幕前

北京国际摩托车展将于2019年5月11日~13日在北京中国国际展览中心新馆举办。此次展会由中国汽车工业协会摩托车分会与中国国际展览中心集团公司共同主办。此外,中国质量认证中心也作为展会的战略合作伙伴积极参与展会的相关工作。根据我们之前进行的市场调研和分析,预计将有300家中外摩托车主机、零部件、摩托车装备、用品、改装企业参展,展出规模将达到3万平方米。

摩托车行业经济形势分析及对策

中国摩托车产业产销规模已连续18年世界第一，但综合竞争力不强，产业链发展整体水平不高，创新能力不足，同质化严重，低价竞争，缺少一流的产品，缺少国际一流的企业和品牌；中国摩托车产业是民生的重要组成部分，并将对扩大内需和出口、城市交通结构的持续改善、以及提升人们生活的幸福感产生越来越重大的影响；同时，世界摩托车产业正处于技术不断更新，市场需求结构，市场格局、竞争格局发生重大变化时期，中国摩托车产业面临新的、更大的挑战。

HHRT-摩托车企业的社会责任

HHRT是世界摩托车协会倡导的国际行动。H-头灯（Headlight）即日行大灯,有助于使摩托车驾驶员被其它道路使用者看到。缺少醒目性是造成各种交通事故的重要原因。通过对日行大灯的使用将有助于摩托车驾驶员被其他道路使用者看到。H-头盔（Helmet）即佩戴经认证并正确使用的头盔被证明有助于减轻事故后果。R-道路（Road）即对于道路提供给轮胎的抓地力以及摩托车的稳定性至关重要以及有利于摩托车安全行驶的道路设施。

给我一个支点 摩托车行业的思考一

2009年以来，摩托车行业产销量逐年下滑，今年更是创下了近年来同期的最低，摩托车市场严重低迷和混乱，企业对行业发展前景感觉迷茫，经销商也更是忧心忡忡。整个行业表现出一种暮气沉沉的状态。金融危机以来，多重因素累加，造成了行业目前现状。

一季度我国摩托车行业经济运行情况

2013年一季度，我国摩托车行业产销量分别达到537.42万辆和552．77万辆，同比下降3．02％和1．81％。与2012年一季度g％的降幅相比，降幅有所收窄。单从3月来看，产销量分别是200．27万辆和203．78万辆，环比增长39．89％和37．22％，同比下降4.55％和1．52％。

用市场的方式规范摩托车行业

改革开放以后，我同摩托车行业开始快速发展，从1979年的4．9万辆到2008乍的2700多万辆，这是中国摩托车发展最辉煌的时候。然而，从2008年以降，却以每年大于8％的速度下滑，去年下滑10％以上。

中国摩托车发展现状及未来发展趋势分析(1)

1世界摩托车产业发展现状 1．1 政策环境 1．1．1 鼓励摩托车产业发展 欧洲和北美地区多个国家政府都采取大量的相应措施鼓励居民使用摩托车来代替造成严重交通和污染问题的汽车。以意大利为例，2009年2月，．意大利政府出台了总额20亿欧元的措施，其中包括对消费者购买符合环保标准的摩托车，给予一次性补助和相应的信贷支持，截至2010年意大利新车注册量约40万辆。

中国摩托车发展现状及未来发展趋势分析(2)

（上接2013年第6期） 2006—2012年摩托车生产企业经济效益指标如表1所示。 2.2产销情况分析 2006—2008年,中国摩托车产量分别是2144.35万辆、2544.79万辆和2750.11万辆,同比增长分别为20.83%、16.02%和7.32%;2009年,全球金融危机爆发,中国摩托车产量降到2 542.77万辆,

摩托车车轮设计系列化探讨

摩托车车轮是整车行驶部件中的主要承载件，是左右整车性能最重要的安全件。随着车轮技术的飞速发展，摩托车车轮一改过去的呆板形状，外表千姿百态、丰富多彩，使摩托车车轮既是最重要的安全部件、又是整车美观不可缺少的装饰件。

对摩托车铝合金车轮强度性能指标标准的几点修改意见

为适应铝合金车轮技术的高速发展,使铝合金车轮产品达到国际先进水平,必须要提高现有摩托车铝合金车轮强度性能指标。原标准中的部分强度性能指标比较原则缺少可操作性,如各项疲劳试验完成后,缺少对车轮变形量的具体指标,在标准修改时,需再进行细化、再补充部分性能指标。

2005年上半年全国摩托车产品出口形势分析

据海关统计,2005年上半年我国摩托车出口311.32万辆(不含海关编码为87119000的产品,下同),同比增长68.29%;创汇10.04亿美元,同比增长47.92%,创我国摩托车出口历史最好水平.但出口平价单价也从上年同期的367.03美元下降到今年的322.59美元,同比下降12.11%.

中国摩托车车轮行业16年大事记(1994—2010年)

2010年是中华人民共和国成立61周年,也是中国摩托车车轮行业组成立16周年。16年来,中国摩托车车轮行业坚持以市场为导向,走自主创新之路,经历了创建、发展、革新的历程,取得了举世瞩目的成就。我们选取其中部分大事,展示那些值得我们铭记的过程,以纪念中国摩托车车轮行业16年的光辉历程。

对摩托车(特别是轻便摩托车)“禁牌”根据何在?

我国摩托车工业经过40多年的发展，历经磨难，象一棵生长在石缝中的幼苗，任凭风吹雨打，却依然茁壮成长。

中国摩托车工业要向强国进军

我国摩托车工业历经风雨,面临激烈的市场竞争,在艰难的征途中继续挺进。经过全行业职工的努力拼搏,开拓创新,闯过各种难关,年产量仍然达到1200万辆以上,出口170多万辆,创汇5亿多美元。这一成绩的取得是很不容易的,给摩托车行业带来振奋和鼓舞,也增强了摆脱困难的信心。我国摩托车有巨大的市场潜力,在前进和发展中还会遇到很多困难。但是我们已经有了一个较强大的物质基础,有一批名牌和知识产权产品,有覆盖全国的营销系统,市场广阔。只要抓住机遇开拓进取,我国摩托车工业的发展,一定会出现一个光辉的前景。

摩托车车轮发展概况与趋势

我国是摩托车生产大国,同时也是摩托车车轮生产大国.近年来,我国摩托车车轮行业发展非常迅速,其产品不仅品种繁多,而且出口到世界150多个国家和地区.下面简单谈一下摩托车车轮的发展概况与趋势.

主要摩托车生产企业1～5月份完成情况及分析

一、完成情况: 1、据24家企业月报汇总,共生产整车255万辆,销253万辆,期末库存13.8万辆。 2、完成工业产值151.5亿元。