高临空抗滑桩桩间土回填施工稳定性分析

以攀枝花机场12#滑坡治理工程为例,探讨在高临空抗滑桩桩间回填土施工过程中,碾压回填土与抗滑桩的作用机制。将作用于抗滑桩的载荷分为土体自重和挤密压实载荷两部分,考虑回填土碾压机械荷载的复杂性,通过在有限元模型中设置回填土表面的碾压沉陷量作为边界条件,从而避开了设置碾压荷载的复杂性,实现了对碾压回填土施工的模拟,获取了填土高差与桩水平位移的关系曲线。通过对有限元分析结果与现场监测数据进行对比分析得出如下结论:采用二维模型并不能反映群桩效应使得数值分析结果偏大;机械密压实载荷是抗滑桩在施工期间出现较大水平位移的重要因素;回填碾压施工过程中,抗滑桩并不会出现整体性滑移。最后,提出了减小抗滑桩水平位移的施工建议。

施工隧道穿越昔格达地层失效机制及对策

简述了昔格达地层的特性,结合隧道穿越昔格达地层施工中的破坏案例,对其失效机制进行了分析探讨,提出了保证隧道穿越昔格达地层施工的合理化建议,为工程后续施工的顺利进行提供了参考。