构建廊坊空港新区综合交通网络对策研究

北京新机场建设项目选址京廊交界,已于2014年底开工建设,功能定位为综合型、超大型国际机场,建成后将成为亚洲最大航空枢纽港。新机场建成后,如果按年1亿人次计算,每天约有30万人次的旅客交通量,再加上每天近万吨的货邮吞吐量,如此庞大的客流和物流,需要超前谋划好空港新区综合交通枢纽网络,为空港新区长远发展打下基础。

京津冀协同发展下北京新机场空港经济区建设的战略思考

2015年4月30日,中央政治局会议审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》强调,要抓紧开展试点示范,打造若干先行先试平台。北京新机场及其空港经济区地处京、津、冀"金三角"区域腹地,是首都经济圈和京津冀一体化区域的核心组成部分。京津冀协同发展的目标指向和新机场横跨北京、河北两地的现实要求决定了北京和河北在机场建设和临空经济区建设上必然要打破行政区划束缚,在协同发展的体制机制上先行先试,共同探索跨区域合作的路径。新机场空港经济区将成为京津冀协同发展的先行区和示范区。