基于系统动力学的重庆产业生态创新系统仿真与优化路径研究

在对区域产业生态创新系统生态效率评价的基础上,以系统动力学为工具构建区域产业生态创新系统的仿真模型,对重庆产业生态创新系统的未来发展从企业行为、政府作为、研究机构、创新人才等四个方面进行仿真检验及预测,并探讨其创新资源综合配置的优化路径。

制造业务外包的效率边界研究

制造业务外包的效率边界反映了自制和外包两种生产组织模式之间相互转换的临界条件或阈值。基于Yang-Wills模型的企业对其生产组织模式进行选择决策的研究,揭示了企业制造业务外包效率边界的形成机理和决定条件,刻画了由协调外包业务能力、技术水平、组织管理水平和制造业务固定投入数量等要素共同决定的制造业务外包效率边界。

城市联盟的奖惩机制研究

城市联盟是一种促进经济发展,实现区域经济一体化的组织形式。城市联盟形成和运行的根本动力是经济利益的趋同,亦即当利益的趋同程度越高,城市联盟的收益就越大。城市联盟建立后需要进行维护,其维护机制主要由信任机制、协调机制和奖惩机制组成。文章通过对理事会下的奖惩机制的博弈分析,得到联盟城市追求自身利润最大化有可能产生违约;城市联盟理事会是城市联盟的管理协调机构,其加大对违约城市的惩罚系数是遏制违约的有效措施;城市联盟理事会可以根据惩罚系数和违约发生的概率,合理安排检查人员的力量和经费开支;城市联盟理事会检查的概率是由惩罚系数和违约发生的概率所确定的,惩罚系数k越小越需要加大检查的概率,违约发生的概率越大检查的概率也应该越大,这样才能保证城市联盟的健康发展;违约城市给其他联盟城市带来损害越大,城市联盟理事会对其违约制定的惩罚系数也应该越大,加大其违约的成本,从而遏制违约的发生等结论。这对于城市联盟的长久发展和高效运作具有重要意义。

供给侧结构性改革背景下企业生态创新研究综述

供给侧结构性改革背景下的产业生态创新的主体首先是企业,所以最早开始得到研究的是有关企业层面的生态创新。然而,通过对能查到的国内外研究资料的梳理及观察,发现存在着有针对性地对企业生态创新的研究资料非常有限,并且在一些文献中很多就是直接把生态创新的研究结论为生态技术创新研究使用,导致在理解和认知上存在一定的混淆。鉴于此,围绕生态创新的国内外研究现状进行深入的剖析。

基于模糊综合评价法的重庆产业生态创新系统健康状态与趋势实证研究

日趋严重的环境污染和生态破坏给当前经济发展带来了严峻挑战,改变我国传统工业"高投入、高污染、低产出"粗放式的发展模式,转向绿色化、生态化和可持续的"生态创新"发展方式已经成为我国经济发展的迫切需求。本文通过模糊综合评价法创建产业生态创新系统评估指标体系,对重庆现有产业生态创新系统基本健康情况进行评估,探寻存在问题并得出结论:重庆地区2005年到2015年总体的产业生态系统健康状态一直有所发展,但发展进程相对缓慢,基本上位于不健康(II)和基本健康(III)之间。

金融支持对城镇化贡献度的实证研究

城镇化不仅是我国未来经济长期稳定发展的动力,也是我国扩大内需的潜力所在,在我国经济结构调整,经济发展方式转变的过程中扮演着极为关键的角色。近年来我国的城镇化建设效果显著,但整体水平偏低,在城镇化的产业布局、土地使用、尤其是基础设施的完善等问题依旧突出,这都涉及到巨额融资问题,如何发挥金融资本对城镇化发展的支持作用,在一定程度上将决定城镇化的发展水平、发展规模,甚至可以左右城镇化发展的可持续性。

基于三层结构链的中等收入陷阱：国际经验分析与启示

借鉴相关国家经济发展经验,该文认为中等收入陷阱的原因由社会经济政治等多因素综合,而在经济方面则主要体现在三层结构价值链上;同时在"高收入陷阱"概念基础上提出了"高收入困境国家"这个概念,当前中国除了需要着力突破中等收入陷阱外,在决策政策制定时还应强调长期效应,尽量避免陷入日本等身处的高收入困境。

供给侧结构性改革背景下区域产业生态创新系统运行机理研究

本文构建了供给侧结构性改革背景下由以创新动力机制为核心、内生连续机制和外生适应机制相结合的"五位一体"区域产业生态创新系统。内部连续性指对其路径依赖的影响要素、变迁动力和道路选择。外生适应性指区域在选择新产业过程新产业对本土资源禀赋、产业结构等的适应度。通过生态创新,实现产业与环境、社会等"五位一体"共生和产业内部耦合如工农复合、生产性服务业,实现区域产业生态创新系统各因素之间的共生性。

轨道交通建设对城市创新产出影响的实证分析

文章从理论上探索轨道交通建设对城市创新产出的外部效应,并基于我国大中城市样本,运用多期DID模型予以实证检验。研究表明,轨道交通建设对城市创新产出具有显著的正外部效应,其根源在于轨道交通具有直接知识溢出效应和正外部性,能够间接拉动创新物质资本投资和人力资本积累;轨道交通的创新效应具有时空非均衡特征,沿海城市相较内陆城市从中受益更多,后续运营的轨道交通创新边际效应对比早期开通的有所减弱。文章从实证上分离轨道交通影响城市创新产出的外部性,能为未来分析轨道交通政策的实效性、探究城市创新发展的新途径提供理论借鉴。

生产组织模式决策视角的战略联盟稳定性

基于生产组织模式决策的视角构建了战略联盟稳定性的分析框架。在这一框架下,战略联盟是企业选择其生产组织模式及其交互影响的均衡结果,其稳定性表现在联盟成员之间激励相容状态的动态演化过程中,是投入战略联盟的资源属性及其数量、专业化分工协作结构、联盟目标兼容性和联盟管理机制等因素共同作用下的系统特征。战略联盟的稳定性边界,可以由不同生产组织模式之间相互区别和转化的临界条件进行刻画。