面向对象Petri网离散制造系统生产调度建模研究

将面向对象技术与Petri网结合作为建模工具,针对离散制造业的研究现状及其生产调度特点,进行离散制造系统生产调度建模;选用满足交货期的成本最低原则作为调度目标,运用最优化方法进行目标优化。通过对FMS的建模及目标优化,证明利用该方法建模能准确反映生产调度的加工路径及其资源约束,将复杂系统高度抽象,模型易于扩展。

基于案例推理的纺纱质量预测模型研究

针对纺织企业的纱线质量控制问题,提出了基于案例推理(CBR)的纱线质量预测模型。利用纺织企业纱线生产中积累的历史数据构建案例库,采用聚类算法为其建立索引结构。在此基础上,使用最近邻法分两步检索出相似案例,并对相似案例进行修改以获得预测值,同时采取主动学习策略保存当前案例,更新案例库。最后使用纺纱生产的实际数据进行仿真,得到具有较高精度的预测结果,验证了模型的有效性。

电动汽车CAN网络应用层协议研究

结合电动汽车控制策略和结构特点,以国际成熟协议SAE J1939等为参考,研究电动汽车各ECU间进行信息共享的应用层协议编制问题。提出了典型电动汽车的CAN网络拓扑结构,详细分析了29位ID的分配原则和方法;充分利用CAN通信的优势,对节点源地址分配、单帧与多帧标识、多帧编号等关键问题进行明确的规定。在总线波特率为250 Kbps时,分别通过CANoe仿真软件和RMA方法验证了协议的有效性和实时性。

协同概念设计系统并发控制的研究

研究了现有协同概念设计中各种不同的并发控制方法,针对计算机协同工作现有的并发控制机制中实时性和并发度不能同时兼顾、并发算法开发复杂的问题,利用实时控制因子和安全控制因子给出了基于优先截止期两段锁的并发控制模型及算法实现,实验验证了该模型能有效减少协同概念设计时的并发冲突,证明该模型具有很好的安全性和实时性。

合肥市电子政务建设与发展研究

文章在阐明电子政务在我国的特殊内涵的基础上,评述了合肥市电子政务的管理体系、建设模式;并结合合肥市的电子政务实际发展现状,分析了合肥市电子政务存在的问题与困难,其提出了完善电子政务的措施与对策,为探索电子政务的建设提供了较为有效的新思路。

网格环境下RCFDS资源管理与调度模型研究

文章将市场经济概念引入故障诊断资源管理中,为了满足故障诊断资源管理与调度实现的需要,建立了网格环境下的故障诊断资源管理与调度模型和基于市场经济机制的Market_Min_min资源调度算法,实现了资源的优化管理,使故障诊断资源提供者和使用者均满足各自利益,达到故障诊断资源市场上的双赢。

故障诊断网格任务调度模型的研究

由远程协同故障诊断与网格技术的有机结合所形成的故障诊断网格,把广域分布的专家知识、检测设备、分析软件等定义为诊断资源,而诊断资源的组织和优化调度是系统有效运转的关键。从而提出了故障诊断网格中任务调度的体系结构,分析了故障信号分解、分配至诊断资源的工作流程,并通过Gridsim结合多种调度目标进行模拟仿真,验证了该任务调度模型的可实施性。

分群协议中冲突与拓扑信息误差研究

分析了实际应用中无线网络典型多址接入方式CSMA和TDMA的常见冲突,以及在网络分群结构中可能引起的拓扑信息误差,提出了度量这种拓扑信息误差的指标,并给出了几种改进措施。结合802.15.4协议实现了分群算法,并用NS2网络仿真工具分析了通信距离、移动速度对该指标的影响。

CAN网络周期任务与偶发任务混合调度的研究

针对最早截止期优先(EDF)调度在CAN网络应用中存在的问题,研究了硬实时周期任务与偶发任务的混合调度。运用"调度"与"逆调度"概念,分析了使用EDF调度时从硬实时周期任务最大可挪用时间,提出一种基于最大可挪用时间的不可抢占EDF调度算法。在CANoe网络开发平台上对所提出的算法进行了仿真。结果表明,该算法不仅保证了硬实时周期任务的截止期限,而且改善了偶发任务的响应时间。

面向小目标测量的通道注意力网络与系统设计

微器件广泛应用于电子工业。由于衍射效应,微器件的物理边缘与光学边缘不一致,这给检测和测量带来了挑战。为提高微目标检测与测量精度,本文将图像超分辨率重建与目标测量结合,提出了一种基于边缘增强的图像超分辨率重建算法并搭建了对应的测量系统。首先提出了一种新的图像超分辨率重建质量评价参数,证明了图像超分辨率重建提高目标测量精度的可行性。针对目标边缘,将通道注意力机制引入网络,增强了网络对图像边缘的重建能力。最后,设计并搭建了目标测量系统,并进行了实验。结果表明:在公开数据集上,本文算法能取得更高的峰值信噪比(PSNR)和结构相似性(SSIM)等客观指标值;在实际测量中,本文算法可将原有测量系统极限分辨率提高25.9%,目标测量精度平均提高51.6%。本文研究为工业生产中的微目标检测和测量提供了一个潜在的发展方向。

高效率视频编码帧内预测编码单元划分快速算法

高效率视频编码(HEVC)采用基于编码单元(CU)的四叉树块分区结构,能灵活地适应各种图像的纹理特征,显著提高编码效率,但编码复杂度大大增加,该文提出一种缩小深度范围且提前终止CU划分的快速CU划分算法。首先,在学习帧中,基于Sobel边缘检测算子计算一帧中各深度边缘点阈值,缩小后面若干帧中CU遍历的深度范围;同时,统计该帧中各CU划分为各深度的率失真(RD)代价,计算各深度的RD代价阈值。然后,在后续视频帧中,利用RD代价阈值在缩小的深度范围内提前终止CU划分。为了符合视频内容的变化特性,统计参数是周期性更新的。经测试,在平均比特率增加仅1.2%时,算法时间平均减少约59%,有效提高了编码效率。

基于FPGA的汽车CAN网络实时管理系统设计

OSEK网络管理(NM)系统是保证汽车网络安全运行的重要机制。针对高端汽车CAN控制系统,利用高速并行处理及逻辑资源丰富的FPGA技术构建精简的OSEK NM系统。将FPGA内部分为NM协议栈和CAN控制器两部分,以仿顺序硬件设计方法设计报文处理流程,通过读写标志区实现多个定时器的并行处理;描述了CAN协议内部复杂运行状态,并通过仿顺序状态机实现CAN位定时机制。最后的仿真与实验证明了本设计的可行性和有效性,所设计的系统不仅具有CAN通信功能,而且具有实时网络管理功能。

基于网格的设备远程故障诊断

如何调用广域网上丰富的诊断资源及如何实现广域范围内的诊断协同是远程协同诊断的主要目标。基于此,引入网格技术,在分析设备远程协同诊断系统的工作原理上,提出基于网格的远程协同诊断的系统架构和工作流程,讨论该系统的关键技术点之一,即任务管理模块的设计及算法实现,该模块能为复杂设备的远程协同故障诊断提供一种较为有效的新方法。

分层CPN在矿井馈电系统建模中的应用

矿井馈电系统是一种典型的离散事件动态系统。为了有效地对矿井馈电系统仿真,利用分层建模的思想来对矿井馈电系统的建模。对上层系统进行建模时引入复杂变迁,并在此基础上分解复杂变迁,最后利用所得的分层CPN(Hierarchical Colored Petri Net,HCPN)模型作为仿真软件的媒介,验证系统设计的合理性和安全性。通过利用CPN对矿井馈电系统建模,为最终开发出该系统的软件仿真平台奠定了良好的基础。

基于小生境遗传算法的网格任务调度

任务调度是网格研究中的NP问题。在研究现有任务调度算法的基础上,分析小生境遗传算法的优点,引入种群排序三原则,优化种群结构,提出基于改进小生境遗传算法的网格任务调度方法,并运用GridSim工具进行仿真实验验证。实验结果表明,该方法结果精度和收敛速度优于普通遗传算法,能降低资源占用率。

基于脚本语言建模的汽车ECU测试系统设计

针对总线型汽车电子控制单元(ECU)的EOL测试问题,设计由待测ECU、测试台、测试仪等组成的电气测试系统,提出一种结构化的测试用例脚本语言编制及其工程化方法。对测试对象进行细分与规划。采用脚本语言对测试用例进行规则化描述,并利用有限自动状态机对其语法进行解析与处理。多路开关检测芯片MC33972的可编程输入接口测试结果表明,该系统能够提高EOL测试效率和可靠性,具有较好的可移植性和通用性。

多主体证书收集系统模型及优化方法

以支持信任链的快速重建为对象,研究面向多移动主体的信任证书收集模型及其优化问题。首先给出了实体、证书以及角色关系的形式化定义和级联信任的拓扑结构,随后详细阐述了基于开放服务网关规范中间件技术的证书收集系统软件模型,其核心为可在网络中跨域迁移的主体组件,并针对多主体协作过程中影响系统性能发挥的两类动态行为:寻径与繁殖,分别提出了基于改进旅行商问题的求解方法和两种方式繁殖原理的优化策略。最后通过Monte-Carlo仿真实验证明了模型和优化方法的有效性。

多回路分布式控制系统网络传输周期的选取

控制回路的网络传输周期是安全优先分布式控制系统的重要设计参数.为求取该参数,在对多回路安全优先分布式控制系统建模后,提出了基于控制性能和网络调度的协同设计方法,并给出该方法的形式化表达式.利用状态相对误差及李雅普诺夫等理论,建立该方法中回路性能的描述函数,推导出了指定稳定度约束下的最大允许传输间隔求取公式.最后的仿真实例证实,该方法不仅能保证网络的可调度性而且能保证回路具有指定的动态性能.

车辆状态感知中的自适应二次融合

该文针对危险品运输车辆在途状态特点,结合自适应加权与二维回归分析2种融合方法,提出了一种自适应二次融合算法,有效应用于在途性状数据的采集,并通过以气体危险品磷化氢在途性状数据采集的一个实例,进一步验证了该算法的效果,实践表明运用该算法,车辆在途性状获取的准确性和可靠性都得到了显著提高。

矿井机车无人驾驶系统基站接入控制策略

将多包接收技术应用到井下无线宽带网络中,研究如何调整每辆机车车载终端的发射功率,使每个基站在满足干扰约束的前提下同时接入的机车数量最大。首先,建立基于相继干扰消除算法的单基站多矿井机车的调度模型;其次,通过模型的干扰约束条件对模型进行了简化;最后,结合实际应用场景需求提出了一种启发式的矿井无人驾驶系统基站接入控制策略。仿真测试和实验结果表明:该基站接入策略能够有效提高基站所链接的矿井机车数量。