数字化造船技术的现状与展望

在经济全球化的今天，国际造船业已发展成为全球一体化市场．世界各国造船企业在全球范围内展开了技术、性能、质量和服务等全方位的角逐。随着全球船舶市场占有率的竞争日趋激烈，世界造船业在技术、体制上发生了重大改革，其中造船技术的发展尤为突出，从最初的焊接技术到大型生产流水线等新技术的成功应用，到现阶段信息集成系统、并行工程、敏捷造船、

应对金融危机,大力推进数字化造船技术应用

要迎接全球造船业的复苏应该坚持技术创新,而创新的关键之一就是计算机技术在船舶设计和建造中的应用和发展。当前金融危机对船舶工业的冲击还在继续,造船业的未来形势仍然严峻,但我们有信心应对风险和挑战,我们相信,只要大力推进数字化造船技术应用力度,中国船舶工业就一定能从危机中发现机遇,转危为机。正如温家宝总理在2009年8月8日所指出的:"目前,外部经济环境不明朗,企业订单比较少。但是,世界经济前途总会有光明的一天,中国造船业一定能够走在世界前列。"

基于船舶人机工程的虚拟人操作驱动建模仿真技术

针对船舶设计过程中复杂的人机工程学问题,提出了在虚拟环境中通过满足精度要求的虚拟人实时驱动模型仿真的新方法.采用动态约束方法,基于旋转信息建立虚拟人实时驱动模型,将运动跟踪系统捕获的真人运动参数映射到实时驱动模型而实现对不同百分位人体模型的操作;建立驱动误差模型,分析运动跟踪系统误差对实时驱动模型驱动精度的影响;基于上述方法开发了船舶虚拟人实时驱动模块,并集成到船舶产品设计的虚拟评估系统中;以某型船舶机舱设施布局的人机工程学评估为例进行应用验证.结果表明,所提出的虚拟人操作驱动模型具有较好的有效性.

对研发与创新具有自主知识产权的造船软件的思考

分析了国产自主版权造船软件研发的现状及面临的问题,结合国内实际需求和开发状况,提出了实施自主产权造船软件研发和创新的思路与措施。

我国数字化造船技术的现状与展望

数字化造船是以造船过程的知识融合为基础，以数字化建模仿真与优化为特征，将信息技术全面应用于船舶的产品开发、设计、制造、管理、经营和决策的全过程，最终达到快速设计、快速建造、快速检测、快速响应和快速重组的目的。

面向船舶产品的装配工艺仿真技术

在分析船舶装配需求的基础上,研究动态装配过程自动生成技术和交互式装配操作技术相结合的船舶装配工艺快速仿真验证和优化方法,以此为基础开发船舶装配工艺仿真原型系统,并以散货船总段装配过程为例进行验证。结果表明了系统的有效性,为缩短船舶装配工艺方案验证时间和提高船舶建造效率提供了可行的途径。

《船舶智能制造》

随着世界造船行业规模的不断扩张,"绿色造船"逐渐成为船舶与海洋工程装备制造业技术研究的主流方向。实现绿色造船,离不开以智能制造为代表的先进制造技术与方法的应用。技术含量更高、排放更低、环境污染更少的船舶智能制造技术的深度研究和普及应用,可有力促进我国造船工业经济效益和社会效益的共同进步,推动我国船舶制造业的可持续发展。深度的信息自感知、智慧的优化自决策、精准的控制自执行,可有效提高船舶制造生产效率和产品质量,大幅降低资源消耗,有利于全面提升我国船舶工业造船水平、实现技术转型升级、增强国际竞争力[1]。

船舶信息化建设五人谈

在国务院为应对金融危机出台的十大产业调整振兴规划中,造船似乎是个颇为特殊的领域--作为为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业,船舶工业对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口都有强劲带动作用。然而,它又是一个异常低调的行业,对大多数人而言,这个领域陌生而神秘。2009年,随着船舶工业调整振兴规划细则出台,本刊邀请了来自上海市经济和信息化委员会高新工程处、上海船舶工业协会、沪东中华、数字化造船国家工程实验室、上海船舶研究设计院的五位领导专家,畅谈中国船舶工业信息化的发展,为读者近距离解读中国船舶工业发展现状。

船舶制造三维设计系统SB3DS的开发和应用

1．概述 进入新世纪以来，上海申博信息系统工程有限公司和上海船厂船舶有限公司联合开发了船舶制造三维设计系统SB3DS系统。该系统是一个以三维建模技术为核心，面向船舶设计和制造的计算机集成系统。其开发目标是为船舶设计和制造单位提供一套完整的，数据自上而下传递的，符合当今国内船舶制造先进生产模式的，内容覆盖壳、舾、涂设计各阶段，具有PDM功能的计算机辅助系统。

AUTONET:智慧型船舶管家

如何以较低的通信成本实现船舶海洋设备的数据、音视与岸上大数据中心的实时连接,满足智能船舶远程指挥、管理、安全、维护及无人驾驶的要求,同时使“黑匣子”变为“白匣子”?超大压缩远程大数据智能平台AUTONET将助你一臂之力。