文莱2023年回顾与2024年展望

2023年,文莱继续保持政治稳定,社会安宁。苏丹批准委任新一届国会议员。政府公务员选拔更加透明并加强问责制,公务员招聘程序由各部自行负责。文莱开始实施“国民退休计划”,增加国民退休后的社会福利和保障。宗教科目被纳入文莱国家通识教育体系,宗教氛围更加浓厚。文莱经济逐渐复苏,开始出现正增长。国家扶持中小微企业,政府鼓励发展农业和渔业,以促进国家经济可持续发展。文莱推行多元外交,苏丹出访频繁,积极参与地区和国际事务。2024年,文莱将继续加强政府机构改革和管理,提高政府效率,维护国家的长治久安。政府将继续推动经济多元化,大力扶持农业、渔业等非油气行业的发展,带动国家经济可持续发展。文莱将继续保持友好的外交政策,坚持“东盟外交基石”原则,与世界各国保持友好关系,同时加强与东盟国家的密切联系,不断提升文莱在国际和地区的影响力。

“一带一路”倡议下中国-文莱经济合作:成就、挑战与展望

文莱是“一带一路”倡议的支持者,并积极推动该倡议与本国“文莱2035宏愿”协同发展,中国和文莱经济战略对接实现了互利共赢。结合国家政策引导、企业利益导向、文莱有利投资环境等多重因素形成的推力和拉力,中国对文莱直接投资形式多样,双边贸易规模显著扩大。但在投资规模和项目进展、劳工问题、政策普及和舆论等方面,两国共建“一带一路”倡议仍存在一些挑战。未来双边可进一步拓宽合作渠道和领域,共同建设“名声”项目,做好信息普及和宣传,增进两国民众跨文化交流。

当代中国—文莱的经贸合作与人文交流:一个初步的研究

中国与文莱自古以来就建立并保持了友好往来的传统。1991年两国建交以来,尤其是2010年中国—东盟自由贸易区建成以后,中文两国经贸合作发展迅速,双边贸易有着很强的优势互补性,投资合作潜力较大。本文通过对中文两国的经贸合作与人文交流进行细致分析,指出中文两国在加强经贸合作的同时,更要推动人文交流,增强相互理解和尊重,为两国的经贸合作发展提供跨文化的人文关怀和文化保障。

文莱:2019年回顾与2020年展望

2019年,文莱政治稳定,社会安宁,国泰民安;经济保持2017年以来的正增长;继续推行互相尊重与合作的外交政策,积极参与地区与国际事务。中文两国2019年政治互信增强,经贸合作不断发展,人文交流形式多样,教育合作有新的进展。

文莱中文教育百年发展的经验与启示

文莱是“一带一路”上典型的多种族、多元文化的伊斯兰国家,中文教育自20世纪创建至今经历了百年的发展历史。梳理文莱中文教育百年发展的经验,对准确把握地区内中文教育的一般规律和开展相关研究具有重要的启示意义。文莱的中文教育经历了建立、成长、转型、生存4个发展阶段,并最终纳入文莱国民教育体系,总体呈现出独立且稳步发展的特征。当前的中文教育虽保持着内在动力,但仍面临教育和社会层面的挑战,需进一步发挥华人华社的积极性,提高社会对于中文教育的认可度,并依托中国的发展,开展多方合作,寻求中文教育的新增长点。

文莱:2020年回顾与2021年展望

2020年,文莱经历了极不平凡且充满挑战的一年,尽管受到COVID-19疫情的影响,文莱继续保持政治稳定、社会安宁、经济增长。文莱政府积极应对疫情并在抗疫工作中取得显著成绩,显示了文莱强有力的国家力量和政府治理能力。中文两国加强合作,共克难关,在抗击疫情中增强政治互信、深化友谊。

持续疫情影响与经济缓慢复苏——文莱2022年回顾与2023年展望

2022年,尽管受到新冠疫情持续影响,文莱整体保持政治稳定、社会安宁。苏丹哈桑纳尔提前改组内阁,多名部长被撤换,体现了文莱政府在巩固政府架构、提高政府效率方面的积极努力。政府推出多项举措,减少疫情对社会生活的影响,维护社会稳定和人民福祉。受新冠疫情和全球石油价格影响,文莱的石油和天然气开采减少,但文莱经济多元化计划取得显著进展,促进了经济的可持续发展,非油气产业为文莱经济带来新活力。文莱以东盟为基石,推行多元外交政策,与世界各国保持友好关系,积极参与维护地区与国际社会的和谐稳定。2023年,文莱政府在政治方面仍将继续加强政府机构改革和管理,明确部门职责,提高政府效率,维护“和平之邦”的长治久安。全球疫情防控政策的放开为文莱经济发展带来新的机遇与活力,经济有望恢复正增长。政府将继续推动经济多元化,在用地政策和资金投入等方面大力扶持农业和渔业等非油气行业的发展,带动国家经济可持续发展。文莱外交将继续保持与世界各国的友好关系。2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年和中文建立战略合作伙伴关系5周年,站在两国关系新的历史起点上,中文两国将继续增强政治互信,促进多层次沟通交流,推动两国的经贸合作与发展,在推进高质量共建“一带一路”倡议合作重点项目的同时,将进一步深化港口物流、农渔业和能源等领域的合作。文莱旅游业将逐渐得到恢复,中国游客人数增加将带动文莱旅游业发展,中文两国人民形式多样的人文交流将进一步促进两国民心相通。

岭南猪肉卷章加工及其安全风险研究进展

猪肉卷章(肉卷)是我国岭南地区著名的传统美食,以猪后腿肉和腐皮为主要原料,制卷并经油炸制作而成。目前,猪肉卷章面临高饱和脂肪、高盐及热加工中伴随危害物产生等问题,具有引发心血管疾病、肥胖、糖尿病等风险。因此,低盐、低脂和营养健康是猪肉卷章的研究方向。本文围绕岭南特色卷章的研究现状及发展趋势进行综述,指出岭南特色卷章的加工方法及其潜在的食品安全风险,提出Pickering乳液替代脂肪、减盐策略及危害物预防控制的解决方案,并对其后续脂肪替代、营养健康和市场前景等方面进行展望,旨在为营养健康的新型卷章在食品工业中的应用提供理论依据。

含间歇电源、储能和电动汽车的配电孤岛短时恢复供电策略

电力系统发生停电事故后,含有分布式电源和储能系统的配电系统可以形成孤岛运行的微网,在短时间内为微网内的停电负荷恢复供电。然而,风电和光伏等间歇性电源的发电出力具有不确定性,难以对孤岛内负荷进行持续、稳定供电。在此背景下,提出了计及间歇性电源出力不确定性的配电系统恢复优化模型。首先,考虑含有分布式电源、储能系统和可控负荷的配电系统,针对停电事故发生后一个较短时段内的供电恢复问题,提出了以最大化恢复供电的负荷用电量为目标的配电系统恢复模型。之后,分析各种分布式电源的出力特性和供电能力,并利用可控负荷平衡间歇性电源出力波动。考虑到间歇性电源出力的不确定性,利用概率模型对其出力预测值进行处理,这样就避免了在模型求解时再处理不确定性因素,从而可将配电系统恢复模型转换为混合整数二次规划问题并用CPLEX求解器求解。最后,以修改的IEEE 33节点配电系统为例,对所提出的模型和方法进行了验证。

计及线路投运风险的电力系统恢复路径优化

投运空载线路是大停电后网架重构方案的主要步骤之一。线路能否投运成功直接影响整个恢复过程的进程和效率。在此背景下,发展了计及线路投运风险的恢复路径优化模型。首先分析了影响线路投运的因素,主要包括线路的充电电容和恢复时间,进而定义了线路投运失败的相对可能性。然后,基于线路投运失败的严重性指标,定义了线路的投运风险。考虑到线路恢复时间的不确定性会导致线路投运风险的不确定性,为此建立了分别适用于"串行"和"并行"恢复阶段、以线路投运风险之和最小为目标的鲁棒优化模型,以确定最优恢复路径。采用高效商业求解器CPLEX求解所发展的鲁棒优化模型。最后,以新英格兰10机39节点系统为例说明了所发展的模型和方法的基本特征。

确定直购电交易分摊电力网络固定成本的新方法

与大用户直购电相关的如何确定其应该承担的电力网络固定成本这一个重要问题,仍未得到很好解决。在此背景下,对大用户直购电交易所需分摊的电力网络固定成本进行了系统分析,并考虑了交易的多方面属性。首先从用户侧、发电侧和电网环节3个方面构建了与直购电交易相关的电力网络固定成本分摊的指标体系;之后,在数据包络分析框架下建立了联盟博弈模型,并利用区间层次分析法在该模型中引入了反映决策者偏好的权重约束,进而获得了一种能够计及指标权重约束的电力网络固定成本分摊模型;最后,以IEEE14节点系统为例说明了所提方法的基本特征。算例结果表明,这种方法能够在满足决策者偏好的前提下保证分摊结果的公平合理。

电力系统检修计划优化问题研究

随着电力系统规模不断增大和结构趋于复杂化,如何适当制定电力网络检修计划就成为一个非常重要的问题,因为其影响电力系统运行的安全性、可靠性和经济性。在过去的20多年中,国内外在这一领域已经做了相当多的研究工作。在此背景下,对电力系统检修计划优化问题的研究历史、现状和有待研究的问题做了比较系统的总结和展望。首先介绍了电力网络检修方式的发展历程。在此基础上,针对现有的电力网络检修优化模型,从目标函数和约束条件两方面进行了系统的总结和分析。之后,分类阐述了现有的检修计划优化求解方法。最后,指出了电力网络检修优化领域有待研究的问题和面临的挑战。

饱和负荷预测中的多级聚类分析和改进Logistic模型

针对常用的Logistic负荷预测模型所需历史数据较多且预测结果不够准确的问题,提出了基于多级聚类分析的空间饱和负荷预测方法。首先,采用基于密度的改进K-均值聚类算法,按照变电站的位置分布对预测区域进行网格划分,生成Ι级元胞;接着,将对应于Ι级元胞的建设用地按其功能进行细分,生成Ⅱ级元胞;之后,运用一种改进的Logistic模型求取待预测Ⅱ级元胞的饱和负荷值;最后,将所提方法应用于山东省某市区电网的饱和负荷预测中。仿真结果表明所提方法预测精度较高,且适用于历史数据不够充分的新区。

基于场景分析的风电场与电转气厂站协同选址规划

电转气技术的出现为消纳风电等可再生能源的富余发电出力提供了新的途径。目前电转气厂站的投资和运行成本较高,因而单独投资建设电转气厂站的经济性就较差。在此背景下,以可再生能源(风力)发电公司为投资主体,探索风电场和电转气厂站的协同投资建设模式,建立风电场和电转气厂站的协同选址规划模型。首先,考虑电转气技术的特征,建立电转气厂站的数学模型。然后,以最大化投资净收益为优化目标,建立基于场景分析的协同选址规划数学模型,计及了电力系统和天然气系统的相关约束。在场景优化中,以历史风速时间序列为原始场景,引入一种密度聚类算法对众多历史数据进行聚类分析,以提高求解效率,从而缩减风电场出力场景。最后,采用AMPL/BONMIN求解器对所构建的风电场和电转气厂站的协同选址规划优化模型进行求解,并以修改的IEEE 39节点电力系统和比利时20节点天然气系统所构成的电力和天然气互联系统为例,说明了所提方法的可行性和有效性。

智能配电系统的发展现状与展望

随着分布式发电、电动汽车、智能电表和新一代无线通信等的发展,以及通过电价机制实现需求侧管理,配电系统的状况逐步发生变化,智能配电系统应运而生。作为未来智能电网的重要组成部分,智能配电系统可以充分利用自身的灵活性对资源进行优化配置,也有能力参与上层输电系统的优化调度或市场化运行。在过去的10多年间,国内外不少学者对未来配电系统的组成、体系架构、规划方法、运行策略等进行了比较广泛的研究,逐步建立了智能配电系统的概念。在此背景下,对含电动汽车的智能配电系统的研究现状做了评述并对将来的发展进行了展望。首先分析了智能配电系统的体系构成,并给出了一种系统架构;之后对智能配电系统的组成部分和核心技术进行了分析,并指出了有待研究或进一步研究的问题。最后,就智能配电系统的规划、设计、运行与控制等方面所面临的挑战做了探讨。

电力配电系统的可靠性评估

可靠性评估是配电系统规划和运行中需要解决的基本问题,对保障向用户可靠供电具有重要意义。对配电系统可靠性评估的研究现状和有待研究的问题做了比较系统的总结和展望。首先,对配电系统可靠性的评估指标进行了归纳和分类;然后,从模拟法、解析法、智能法3个方面,对现有的配电系统可靠性评估方法做了比较系统的总结,阐述了它们的特点与优缺点,指出了模拟法适用于复杂配电系统;而解析法更适用于结构简单的配电系统;最后,指出了配电系统可靠性评估领域有待解决的问题,分布式电源和电动汽车发展为配电系统可靠性评估带来了新的研究挑战。

含风电场的电力系统最优网络重构策略

网络重构是大停电后电力系统恢复的重要阶段。在有风电场的电力系统中,风电场可以作为常规黑启动电源的辅助。在此背景下,首先发展了一种基于线路收缩评价线路重要度的方法;在此基础上建立了以最小化恢复风险和最大化骨架网络重要度为目标的多目标网络重构模型;之后,发展了一种自适应的网络重构决策方法。所提出的方法能够将网络重构优化和决策这两个环节统筹考虑,为大停电后的系统恢复提供了新的思路。最后,以新英格兰10机39节点系统为例说明了所发展的模型和方法的基本特征。

计及电动汽车充电站作为黑启动电源的网架重构优化策略

基于电池租赁的换电池模式与大规模集中型充电站配合具有商业竞争潜力,有望得到推广。在此背景下,提出了一种计及电动汽车充电站的网架重构优化策略。首先,对充电站可用电池容量建模,得到针对给定系统停电时刻充电站可提供的启动容量。建立了基于双层优化的网架重构模型,在上层模型中,以最大化系统可用发电容量为目标确定发电机组恢复时刻;在下层模型中,以线路充电电容之和最小为目标确定恢复路径。之后,采用机会约束规划处理相关的不确定性因素,并与双层优化模型相结合构建基于机会约束规划的双层网架重构优化模型,进而采用改进的粒子群算法求解该优化问题。最后,以修改的新英格兰10机39节点系统为例说明了所发展的模型与方法的基本特征。

计及储能系统充放电策略的风光混合发电系统容量优化

如何最优配置风光混合发电系统的容量,对保证供电可靠性和降低系统投资与运行成本都有重要意义。首先以气象数据为基础,对风力发电(wind power generation,WPG)与光伏(photovoltatic,PV)发电的发电功率以及电池储能系统(battery energy storage system,BESS)的充放电功率进行建模,计及了风光发电出力的随机性。在此基础上,采用动态规划方法优化BESS的充放电控制策略。然后,建立了在保证供电可靠性的前提下优化配置风力发电和光伏发电容量的数学模型,并采用遍历搜索方法求解。最后,以修改的IEEE-RBTS(Roy Billinton Test System)Bus 4的配电系统为例,对多种情形做了计算分析,说明了所提方法的可行性与有效性。

计及电动汽车车主意愿的集成光热充电站优化运行策略

光热发电(CSP)电站具有良好的运行特性,能和电动汽车(EV)充电站联合运行,由此形成的光热充电站具有较好的应用前景。在此背景下,提出了一种CSP电站与EV充电站的集成架构。根据EV车主对充电功率的选择和是否允许EV向电力系统放电,将EV车主细分为激进型、保守型和友好型3种类型,并对不同类型EV的充放电行为进行建模。然后,建立了CSP电站与EV充电站集成系统运行优化的混合整数线性规划模型,以总体运营收益最大为优化目标,并充分考虑了集成系统的发电成本、运维成本、EV采用不同充放电模式的收益以及集成系统各单元之间的功率流约束。最后,采用AMPL/CPLEX求解所建立的优化模型,并通过算例分析说明了所提方法的基本特征。