航空镉镍蓄电池低温性能研究

分析了航空镉镍蓄电池的使用现状和要求,论述了影响航空镉镍蓄电池低温放电性能的主要因素,并根据试验找出了解决的方法。验证结果表明,航空镉镍蓄电池的低温性能有了较大提高,现在可满足环境温度-18℃飞机发动机的启动要求。

用胶体电解液提高阀控式铅酸蓄电池的寿命

使用寿命是阀控式铅酸蓄电池组的一项重要性能指标，水分散失是影响电池使用寿命的一个主要原因。文章分析了造成阀控式铅酸蓄电池水分散失的因素，并对胶体电解液阻滞气体上升、控制水分散失的作用进行了分析和实验，结果表明：胶体电解液可以有效地阻滞充电过程中产生气体的上升，控制电解液中水分的损失，延长电池的使用寿命。

大容量圆柱型QNY10电池的研制

详细介绍了圆柱型金属氢化物镍蓄电池（ＱＮＹ１０）的研制过程。该电池正极板采用烧结镍电极，通过共沉积钴和表面钴处理，极板容量达 ５５０ ｍＡｈ／ｃｍ３以上。负极采用 ＡＢ５型包覆铜合金粉，通过改进制作工艺，极板生产适合连续化。使用改性处理的聚丙烯无纺布，电池的循环寿命有很大的提高。采用改进的电解液，电池充电温度降低，电极充电效率提高。

搁置时间和温度对MH-Ni电池性能的影响

采用封口化成工艺的MH Ni电池封口后的搁置是电池生产中的重要工序。MH Ni电池经热处理以后初期电性能较好 ,但因其高的漏液率 ,容量损失大等综合性能较差而予以否定 ,常温搁置至少3天则对电池活化较为有利。

快充式AA型镉镍电池的研究

介绍了一种采用半烧结结构制备快充式AA型镉镍电池的方法。着重介绍了氧化镉负极的研究方法。研究结果表明:该电池能够在45min内充足电,放出100%的额定容量,且具有良好的高、低温性能及快充寿命。