蓄电池充放电控制系统

介绍了蓄电池充放电控制系统的工作原理、结构组成及硬件设计。包括蓄电池在线巡检单元、模拟量线性隔离电路和单体蓄电池自动离/在线控制装置。

应用单片机控制的蓄电池化成控制系统

介绍了蓄电池化成控制系统的工作原理、结构组成及硬件设计。包括蓄电池在线巡检单元、模拟量线性隔离电路和单体蓄电池自动离/在线控制装置。

混合动力电动汽车BMS与充电机的CAN总线通信设计

针对混合动力电动汽车电池管理系统(BMS)和充电机协调性差的问题,在CAN2.0B总线架构的基础上,采用AD公司新推出专用于混合动力电动汽车的基于磁耦合技术的高性能数字隔离器ADuM120x,提出充电机控制器与混合动力电动汽车的电池管理系统通信智能充电方案。实验和工程实践证明该方案较好地解决了充电机充电的盲目性,有效地克服了过充,使得电池包寿命大幅度提高。

蓄电池充/放电过程中的单体电压检测系统

介绍用于蓄电池充放电过程中的电压检测系统的工作原理及蓄电池在线巡检单元和模拟量线性隔离电路的结构组成与硬件设计。

飞机发动机模拟负载装置的控制系统设计

采用MCGS作为人机界面和S7SMART PLC作为主控单元设计了飞机发动机模拟负载装置的控制系统,实验结果证明,该系统响应速度快、超调量小、控制精度高,能够较准确地模拟出整个起动过程中起动电流的变化过程。

照明用全隔离应急电源的设计

讨论一种小型应急电源(EPS)实现的方法,充电机模块采用ZVS PWM全桥变换器作为功率变换部分,通过对超前桥臂与滞后桥臂死区时间的研究,实现了较宽的ZVS空间,并提高了变换器效率。逆变部分采用SPWM控制的全桥变换器,通过对单片机内PWM算法的研究,实现了双极性SPWM控制波形信号,确保了逆变器的可靠、高效运行。控制单元采用C8051F005单片机作为主控单元,以实现系统管理和人机对话功能。