加快河南高速公路机电系统建设和发展的构想

河南高速公路机电系统的建设还处于起步阶段。解放思想、跳出一般公路的管理模式、提高公路技术人员队伍的整体素质、加大投资力度、制定一套完善的相关综合技术标准和管理规范是加快其建设和发展的基本条件。为此本文提出了加快其建设和发展的前期、中期和长期目标,以满足高速公路的高速、安全、稳定和畅通要求。

SureTrak在洛三高速公路监理工作中的应用

本文对洛三高速公路监理工作中的使用SureTrak计划软件及其使用情况进行介绍。

高速公路工程中的机械设备监理

高速公路工程中机械设备的监理是一项非常重要的工作，本文就施工设备及其监理内容作以阐述。

高等级公路路面破损的特点及原因分析

公路在交通荷载和自然环境的共同作用下,路面会逐渐变得凹凸不平,出现各种破损现象,并且这些破损会随着时间的推移而日益严重,直接影响汽车行驶的速度、安全性和舒适性,增加道路的运营费用。为了评估和预测各种破损对路面使用性能和运营费用的影响,需要研究各种损坏产生的原因。为此,本文将对我国高等级公路路面常见损坏的特点和原因进行分析和归纳。

高等级公路路基排水与涵洞的综合设计

本文介绍了高等级公路路基排水设计的原则及各种排水设施的选择方法，并提出路基排水综合设计的基本要求。

谈高速公路建设中会计电算化的应用

会计电算化就是在会计工作中以电子计算机代替手工方式对会计业务进行处理,并部分代替人对会计信息进行整理、加工、分析。

影响水泥稳定土基层强度的因素

本文阐述了水泥稳定土成分对其基层强度影响。

钢绞线张拉常见故障分析

分析了钢绞线锚具的锚固原理 ,及钢绞线张拉过程中常发生的故障原因 ,并提出了处理措施 ,同时 。

粉砂土质地基和路堤的冲击压实试验研究

文中研究了采用冲击式压路机压实粉砂土质地基和路堤时 ,不同碾压遍数对压实度、沉降量和横向扩张量的影响 ,发现碾压 13～ 15遍时 ,地基表面下 5 0cm和 10 0cm处土体的平均压实度可分别提高 5 .4%和 3 .3 % ,地表的累计沉降量可达到 15 7mm ,至 15遍时 ,路堤出现明显扩张 ,且路床下 40～ 80cm范围内土体的压实度反而下降。说明冲击能量一定 ,在合理的碾压遍数下 ,冲击式碾压工艺能够显著减小粉砂土质路基的工后沉降 ,提高路基的稳定性。

石崆山Ⅱ桥右线静动载试验检测方案分析

通过对石崆山Ⅱ桥右线大跨径箱梁静动载试验检测方案的制订与实施 ,着重介绍了动静载试验检测的测试目的、测试方法、测试步骤和使用的仪器。

旧水泥砼路面弯沉测试技术

根据莲易 (莲花冲—易家湾 )高速公路路面改善实体工程中的弯沉检测结果 ,探讨了路面承载能力评价的重要指标———平均弯沉值和弯沉差在不同加载位置对测试结果的影响 。

混凝土桥梁损伤的神经网络评估

在桥梁损伤评估系统模型的基础上,提出了基于神经网络的桥梁损伤评估方法。该法通过神经网络对已有的桥梁损伤评估实例的学习,可使神经网络较好地表达评估结果与评价因素之间的关系,从而代替评估群体进行评估。这不仅可以减少评估的工作量,节约人力物力,还可以较好地利用和积累专家经验知识,降低评估过程中人为因素的影响,保证评估结果的客观性。同时,建立的评估系统具有自学习功能,可以在没有专家或缺少专家的条件下,模拟有经验的评估机理,完成对旧桥损伤的评估。实例计算表明,各网络模型花费很少的时间完成对样本的训练后,便可利用训练好的隐含层权值与阈值对实际桥梁进行评估。

水泥稳定碎石基层技术经济研究

利用当地的细砂代替细集料配制水泥稳定碎石混合料 ,研究了细砂含量对混合料强度、抗冻性、抗疲劳特性和收缩特性的影响。提出了抗压回弹模量等技术参数 ,结果表明 ,细砂的掺量为 10 %时 ,混合料的路用性能满足规范要求 ,可用作高等级公路的基层 。

《建造合同》会计核算在项目法施工中的运用

施工企业在大力推行项目法施工 ,以项目经理部为成本核算中心的过程中 ,应积极做好与新准则的接轨工作。本文探讨了《建造合同》准则在具体会计核算时运用的程序 ,以期加强收入和成本管理 ,增加会计信息的容量和适用性。