企业改制 职工受益——新会港务局体制改革简介

为了贯彻落实十五大精神,加快企业体制改革,新会港务局成立了体制改革领导小组,按照“抓大放小”的方针,制订企业改革方案,确立企业改革思路,理顺产权关系,实行企业转制。开始,干部职工思想认识不一,认为自己“辛辛苦苦几十年,一下回到解放前(指私有制)”、“自己工作几十年积累起来的企业资产,还要自己掏钱入股”,心有不平。为了统一认识,新会港务局多次召开干部会议。

狠抓制度落实 确保港口安全

安全工作与质量工作相辅相成。今年,鉴于全国交通事故较多,新会港务局积极贯彻上级有关安全工作的指示,落实安全制度,抓住重点环节,开展QC活动,取得了较好的效果。一是坚持“周四”安全活动日,抓紧安全教育。港口安全工作的重点在于机械及装卸工班,该局的港口机械及装卸业务都是从去年8月份开始建立起来的,业务新、人员新、技术不熟练,为此,组织机械手、司机及装卸工坚持每星期四以分析事故苗头,研究安全工作。

挖液后的崖门口出海航道亟待发挥作用和加强维护

位于黄茅海区的崖门口出海航道,为珠江水系仅次于虎门的出海口门,它内连银洲湖、潭江水道,经虎跳门进入大西江,直抵广西、云南和贵州;外出南海接我国沿海,沟通国际航线,具有较高的开发利用价值。因此,国家十分重视对该航道的开发,已列为“八五”重点科技攻关项目,在组织专家论证的基础上,进行了开挖工程。但开挖后的崖门口出海航道,既无航标,又缺乏维护,给通航带来较大的困难,难以发挥应有的最大效益。 一、浚深后的崖门口出海航道初显效益 崖门口出海航道过去一直未充分利用,自1985年11月引进1000吨级海轮通过后,受到社会各界的重视。崖门口出海航道的开通,为打开出海通道,进一步开发大西江航道。

开拓水运市场 推进港口发展

2000年新会港务局在竞争激烈的水运市场中两个文明建设取得了较好的成绩.全年完成港口货物吞吐量226.71万吨,同比增长11.7%;货物操作量132.31万吨,比上年同期增长20.17%;营业收入1299.48万元,同比增长9.6%;业务利润356.9万元,同比增长9.06%;装卸集装箱首次突破3万标箱,达34932TEU,同比增长44.79%,创历史新高.成绩的取得来自如下努力: