解读主流B级车用户四大群体

B级车市场逐渐开始恢复性的增长 2009年以来，受国家鼓励小排量车型销售的政策影响，B级车销量增长率明显低于狭义乘用车总体的增长率。但自2011年起一系列鼓励性政策逐渐退出之后，二者销量增长率的差距明显缩小。随着中国车市逐步进入平稳增长阶段，B级车与狭义乘用车总体销量增长率将逐渐趋于一致；另外，考虑到未来高收入人群基数的不断扩大，B级车销量增长率更有可能超过狭义乘用车总体增长率。

政策推动汽车行业进入低碳时代

目前,我国的碳排放主要由火力发电,消耗煤炭而产生。与欧美日等发达国家相比,我国的石油消耗比重较低,而且,当前我国的千人汽车保有量仍然较低,所以,汽车的减排责任看似不大。但是,从汽车普及进程角度看,随着我国经济的发展,人均GDP的增长,2020年,我国的千人汽车保有量或许就会达到现在欧美日等发达国家的水平,汽车消耗能源所产生的碳排放也会大大增加,因此,需要用发展的眼光看汽车在中国减排目标中的重要性。