乌鲁木齐铁路局戒毒所吸毒人群HIV、HCV感染的现状调查分析

HIV和HCV这两种病毒传播途径相似,均能通过血液、性接触及母婴途径传播。静脉吸毒是传播上述两种病毒的主要途径。我国艾滋病流行状况日益严峻,尤其是近年来新疆境内吸毒现象严重,HIV感染者迅速上升。面临如此严峻的局面,我们在1998年11月～1999年4月对乌鲁木齐铁路局戒毒所吸毒人员进行了HIV、HCV感染的现状调查。

乌鲁木齐市乌西铁路地区3203例各族妇女生殖健康状况分析

新疆是一个多民族聚居区域,为了解各族妇女各种疾病患病情况,我院自2001年6月至12月对乌鲁木齐市火车西站铁路地区及头屯河区的干部、职工家属共3203名各族妇女进行了妇女病普查,并对其生殖健康状况进行分析.现分析报告如下.

基于模糊综合模型的绿色住宅小区评价研究——以乌鲁木齐华源集团博瑞新村住宅小区为例

绿色建筑将成为应对生态环境危机的必然选择,发展绿色建筑是当务之急。对乌鲁木齐华源集团博瑞新村住宅小区绿色建筑进行经济效应、环境效应、社会效应实证研究。通过运用模糊数学方法建立绿色建筑评价的多级模糊综合评判模型,把模糊性很强的绿色建筑评价指标定量化,为乌鲁木齐绿色建筑的发展提供依据。研究对于乌鲁木齐减少资源浪费,改善人居环境,实现经济可持续发展具有深远的、现实的意义。

浅析铁路信号设备的防雷设计

随着我国铁路跨越式发展战略的全面实施,和大批微电子化、智能化信号设备的应用,铁路信号系统对防雷的要求更高了。因此,有必要对铁路信号防雷进行系统设计,利用现代雷电防护理论,采用合理的防护技术,对信号设备进行系统的防雷保护,减少雷电影响,延长设备使用寿命,提高设备可靠性。

新疆54家居室装修后不同季节的室内空气污染状况调查

目的研究新疆居室装修后室内空气中甲醛、TVOC和氡浓度,以及不同季节甲醛和TVOC浓度的变化趋势。方法在乌鲁木齐市和哈密市随机选择了新装修的54户居民家庭,监测装修后居室空气中甲醛、TVOC和氡的浓度,在3个月和6个月后对第1次所监测的用户进行2次甲醛和TVOC的回访监测。结果监测居室刚装修完工时、3个月和6个月后的室内空气甲醛浓度总体均值分别为0.154mg/m3,0.064mg/m3和0.115mg/m3,超标率分别是70.4%,11.1%和59.3%(F=10.11,P<0.01);居室刚装修完工时,室内空气中TVOC浓度总体均值为881.6μg/m3,超标率66.7%,装修3个月和6个月之后,TVOC浓度总体均值在国家标准之下,无超标户;装修之后的氡均低于国家标准,无超标户。结论监测的新装修房屋的主要污染物为甲醛,室内的微小气候和通风状况对室内甲醛的浓度有明显影响,干燥炎热的季节和冬季取暖期是甲醛明显的释放期,甲醛超标比较严重。TVOC挥发速度快,初装修时超标严重,但一般经过2～3个月时间的释放,大都能远低于国家标准,TVOC的浓度随装修的时间而逐步下降,与季节和温度等因素关系不大。

我国铁路信号技术的发展与展望

铁路信号是铁路运输基本设备之一。它犹如人的耳目和中枢神经,担负着铁路网上各种行车设备状况的信息传输和调度指令控制的作用。在信息社会的今天,铁路信号技术已成为铁路信息技术的三大支柱(即通信、信号、计算技术)之一。笔者就是在充分认识到铁路信号技术地位的基础上,详细阐述铁路信号的内涵,和我国铁路信号技术的发展概况,并指明了我国铁路信号技术今后的发展趋势。

铁路运输调度系统升级改造分析

近年来,我国铁路运输事业高速发展,为了保证这种发展势头,铁路部门就需要对铁路运输调度系统进行升级改造。改造铁路运输调度系统十分重要,因为合适的铁路运输调动系统可以有效地保证铁路运输的效率,实现铁路优化配比,从而让我国铁路运输视野蒸蒸日上。文章主要阐述了铁路运输调度系统升级的原则及目标,并且还分析了在升级改造过程中的注意事项。

铁路工程监理中的创新思维

铁路工程与其他建筑工程项目相比,具有要求高,施工复杂,专业技术强等特点,因此,加强铁路施工质量监理就显得异常重要。故从铁路工程监理现状进行分析,提出了目前铁路工程监理存在的主要问题,从而引出解决这些问题的新思维。

铁路信号设备故障应对措施探讨

通过对铁路信号设备故障的情况进行研究，根据不同的故障采取不同的措施进行处理，增强我们对铁路安全的监控，减少或者避免不必要的安全事故。

现代铁路运输调度指挥体系分析

随着我国铁路行业的高速发展,现代铁路运输部门应该根据切实需求,建立出快速、高效、灵活的运输调度指挥制度,铁路各部门应该实际考察当地的运输量,分区域建立出铁路调度指挥系统。文章从实际出发,主要探讨了在现代铁路系统中应如何建立科学有效运输调度指挥系统。

全媒体发展形势下如何抓好铁路媒体建设

本文对互联网等现代技术的应用对铁路企业媒体带来的挑战与机遇进行分析,认为铁路企业媒体应该找准自身定位,在传播理念、制作内容、传播方式等方面予以创新,积极融入和适应全媒体时代,增强铁路企业媒体的宣传力和影响力。

南疆铁路库喀段盐渍土路基病害类型及防治探讨

着重分析了各类盐渍土路基病害的特征与危害性,分析了盐渍土路基病害形成原因,并针对不同路段、不同形式盐渍土路基病害,提出了合理的防治措施。

营改增对铁路运输企业的影响及对策

自从我国开始实行社会主义市场经济体制以来,我国就一直针对经济的发展工作进行不断地改革,其中我国税收制度的改革是经济发展改革中的重要组成内容,营业税改为征收增值税,铁路作为交通运输行业的重要组成之一,近几年来也推行了"营改增"的政策。本文就分析了铁路运输企业实行"营改增"对铁路运输企业所带来的影响与对策,提出相应的改革措施。

铁路既有线站改施工方案优化与运输组织协调研究

结合乌鲁木齐集装箱中心站建设项目三坪站站改施工建设管理经验,分析了铁路既有线站改施工与铁路运输的相互关系,分别对站改施工方案和运输组织进行优化,以各方面问题为导向加强相互配合,对站改施工的全过程进行协调控制,以满足施工进度的要求,并保证现有铁路运营的正常运行。

二乙酰一肟法测定游泳池水中尿素的改进

国标《游泳水中尿素卫生检验标准方法》采用二乙酰一肟法 ,该法反应产物不稳定 ,溶液显色后遇光褪色 ,必须使用棕色比色管 ,操作过程较繁琐。本法采用二乙酰一肟硫氨尿溶液 ,经与国标法对比 ,差异不显著 (t=1.0 75 <t0 .0 5 ,P>0 .0 5 ) ,且线性范围宽 ,反应时间短 ,灵敏度、精密度较好。

钙拮抗剂对高血压患者血管活性肽的影响及其意义

目的 :探讨钙拮抗剂对高血压病患者血管活性肽的影响及其意义。方法 :应用放免法同步测定钙拮抗剂治疗前后的高血压病组(n=6 2 )和正常对照组 (n=5 0 )的血浆 ET、CGRP、NPY、NT的浓度水平。结果 :高血压病组治疗前 ET、NPY均明显高于正常对照组 ;CGRP、NT则低于正常对照组 ,且 NPY与 NT、ET与 CGRP呈显著负相关 ,而舒张压与 ET、NPY呈正相关。治疗后收缩压、舒张压和 ET、NPY均明显下降 ,而 CGRP、NT水平明显升高。结论 :NPY与 NT、ET与 CGRP的浓度水平对高血压病的病理生理过程具有重要的影响 ,而钙拮抗剂通过对高血压病患者的血浆血管活性肽的调节作用以达到保护靶器官的目的 ,且非洛地平的作用强于硫氮 艹卓 酮。

无心绞痛病史心肌梗塞患者的临床特征及预后

目的：探讨无心绞痛病史的心肌梗塞患者的临床特征及预后。方法：对１１８例无心绞痛病史的心肌梗塞患者（Ａ组）与同期２９３例心肌梗塞前反复出现心绞痛患者（Ｂ组）的临床及随诊资料作对比分析。结果：Ａ组５５．９３％患者诱因明显，多数患者发病年龄较轻，老年患者占１６．１０％，梗塞范围较大；Ｂ组有明显诱因患者仅占２９．３５％，老年患者占３７．２０％，两组比较均有非常显著性差异（Ｐ均＜０．０１）。此外在急性心肌梗塞和随诊期间Ａ组并发症多，病死率高，为９．３２％；Ｂ组病死率为４．１０％，两组比较有显著性差异（Ｐ＜０．０５）。在随诊的３８４例中，Ａ组病死率，尤其是１年内的病死率较Ｂ组为高，且室壁瘤、心力衰竭、各种心律失常的发生率也均明显高于Ｂ组。结论：无心绞痛病史心肌梗塞患者心肌梗塞期间和远期预后不良，但若能在加强常规药物治疗的同时，尽早溶栓治疗并及时进行冠状动脉造影选择冠状动脉内球囊扩张术或冠状动脉旁路手术，可使相当部分患者预后得到改善。

联用β受体阻滞剂和血管紧张素转换酶抑制剂对扩张型心肌病预后的影响

目的 :观察长期联合应用 β受体阻滞剂和血管紧张素转换酶抑制剂 (ACEI)对扩张型心肌病预后的影响。方法 :按就诊顺序将患者随机分为A、B组 ,A组 33例给予 β受体阻滞剂和ACEI加常规治疗 ,B组 39例常规治疗 ,平均服药 38.2± 12 .6月 ,随访 1年和 3年的临床和实验资料。结果 :A组的病死率明显低于B组 ,且A组在心肌重塑修复、心功能改善、神经内分泌激素水平和减少室性心律失常的发生等方面亦明显优于B组。结论 :扩张型心肌病患者长期联合应用 β受体阻滞剂和ACEI制剂可明显逆转心肌重塑。