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题名玄武岩纤维对CFSGB混合料力学性能影响
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作者
徐晓冬
刘杰
王凯元
朱春生
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机构
新疆农业大学交通与物流工程学院
新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆高寒高海拔山区交通基础设施安全与健康重点实验室
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出处
《交通科技与经济》
2024年第4期61-66,共6页
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基金
交通运输部2022年度交通运输行业重点科技项目-面上项目(2022-MS4-109)
新疆交通运输厅2022年度交通运输行业科技项目(2022-ZD-007)
新疆交通设计院科研基金项目(KY2020112301)。
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文摘
为研究玄武岩纤维对水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层(Cement fly ash stabilized aeolian sand gravel base,简称CFSGB)混合料力学性能影响,以CFSGB混合料为研究对象,采用正交试验设计了9种玄武岩纤维增强CFSGB混合料配合比,研究玄武岩纤维掺量为0.5‰、1.0‰、1.5‰及长度为6 mm、12 mm、18 mm对CFSGB混合料力学性能影响,通过显著性分析明确纤维掺量及长度对CFSGB混合料强度影响关系。结果表明:玄武岩纤维的掺入能够明显提高CFSGB混合料的抗压强度和劈裂强度,混合料的抗压强度、劈裂强度均随着纤维掺量及长度的增加呈先增大后减小趋势,当纤维长度为12 mm、掺量为0.5‰~1.5‰时,混合料的抗压强度和劈裂强度最大提高范围为9.65%、13.65%;通过显著性分析发现,纤维长度对CFSGB混合料强度影响高度显著,得出纤维最佳掺量为1‰,最佳长度为12 mm。研究对玄武岩纤维改良CFSGB混合料用于沙漠地区公路基层填料的适用性具有一定的参考价值。
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关键词
公路基层
水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层
玄武岩纤维
力学性能
显著性分析
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Keywords
road base
cement fly ash stabilized aeolian sand gravel base
basalt fiber
mechanical properties
significance analysis
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分类号
U419.91
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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