基于公路桥梁施工的软土路基施工技术研究

在进行公路桥梁的建设过程中,根据具体的地理条件和土壤构造,我们需要采纳各种不同的施工方法。对于软土地区来说,路基沉降量是一个比较重要的指标,直接关系到公路工程整体稳定性与安全性。当土壤的承载能力不足时,它可能导致沉降或坍塌,从而对公路桥梁的工程品质产生不良影响。若是土质较差,则会造成路面变形等情况,从而降低桥梁使用寿命。因此,为了确保工程质量的持续提升,我们需要采纳先进的处理方法,针对公路桥梁工程施工中遇到的问题提供解决方案,并减少可能的风险。软土地基作为公路工程常见的地质类型之一,会严重影响桥梁建设质量。

公路桥梁施工项目管理的特点与方法研究

在我国的交通体系不断完善和发展中,公路桥梁工程占据了至关重要的位置。由于公路桥梁是一项系统性较强的工作,其涉及到多个方面的内容,因此在进行施工时也会遇到诸多问题和困难。在当前阶段,为了真正降低公路桥梁在使用中可能出现的安全问题,我们可以在工程施工中强化工程管理,从根本上减少安全隐患的发生率,从而提高公路桥梁的施工品质。

高速公路路面水稳基层施工技术

高速公路是我国交通运输行业发展的重要基础设施,其施工质量直接影响着交通运输行业的整体发展。近年来,我国的交通基础设施建设不断完善,高速公路在全国范围内得到了广泛应用,并取得了显著成效,但是在高速公路施工过程中,仍存在许多问题需要解决,其中最为关键的就是水稳基层施工技术应用。水稳基层是目前应用最为广泛的一种公路基层结构形式,具有强度高、稳定性强等特点。在实际应用过程中,水稳基层施工技术质量对高速公路路面的整体性能有直接影响,因此需要重视水稳基层施工技术的应用与推广。

“互联网+”背景下交通运输经济发展的策略分析

为了促进“互联网+”背景下交通运输经济的可持续发展,促进交通运输行业向智能化方向发展,结合实际的交通运输情况,阐释交通运输和经济发展之间的联系,并对“互联网+”背景下的交通运输经济发展策略进行分析,为我国交通运输经济的发展提供思路。

特大断面公路隧道下穿既有铁路路基变形控制研究

有限差分软件FLAC~(3D)研究特大断面公路隧道下穿既有铁路路基的地表变形。计算结果分析表明:路基地表沉降经历3个阶段,沉降主要发生在第Ⅱ阶段,其次是第Ⅲ阶段;采用“坡面注浆防护+管棚支撑梁及树根桩防护+超前预支护”联合预加固方法能有效控制路基地表变形,相比于无加固条件下地表沉降减少了72.54%,同时第Ⅰ阶段、第Ⅱ阶段、第Ⅲ阶段累计沉降量分别减少了45.05%、80.85%、72.54%;实测数据和数值计算数据误差在7%以内,表明采用数值计算能较准确的模拟路基地表沉降。

公路工程施工质量管理工作现状及对策

随着对公路建筑施工质量要求的日益提升,施工单位对工程进行质量管理已成为一个必然的趋势。在工程施工质量管理中,施工单位必须要采取积极的对策,高质量、高要求地对施工质量进行管理。本文从质量管理体系建设、质检工作建设两方面入手,分析了工程质量管理工作的优化措施,希望通过论述能够为相关的公路工程质量管理人员提供一定的帮助与借鉴。随着公路工程行业的规模和水平的发展,现阶段公路工程行业的市场竞争压力也在不断地提升。很多施工单位为了能够获取高额的经济效益,从而忽视自身的社会效益,选择使用价格较低的材料,并且不重视工程施工质量管理工作,这为公路未来的使用埋下了极大的隐患。针对此种情况,需要从安全、质量等方面出发,进一步提升公路施工质量管理的水平,为施工质量水平的不断发展提供理论参考与数据支持。

桥梁工程钻孔灌注桩施工技术应用研究

钻孔灌注桩技术是桥梁工程中的一项重要技术,该项技术在具体应用时,具有快捷、稳定,而且不会对周围环境造成不良影响等多项优点,因此,被合理应用到了桥梁工程中。桩基础质量会对桥梁工程质量、寿命造成直接影响,具体施工开展时,若没有依据具体情况,做好质量控制,势必会引起严重后果。可见,开展钻孔施工时,施工人员要桥梁工程具体情况进行全面分析,做好相应控制,提高桥梁工程质量,改善交通环境。

桥梁施工中挂篮悬臂浇筑施工技术的应用

桥梁作为公路重要组成部分,挂篮悬臂浇筑凭借施工简单和质量易控等优势得到了越来越广泛的应用。为了保证挂篮悬浇施工质量,有必要结合桥梁工程实际情况,对挂篮悬浇施工技术具体应用进行深入分析探讨,为现场施工中关键控制点的明确提供理论参考依据。

新奥法施工在公路隧道工程中的应用

某公路隧道工程的最大埋深可以达到800m,同时最大地应力可以达到53.4MPa,整条隧道的涌水量约为2970m3/d,按照人字坡的形式设计,净宽、净高分别为9.0m和5.0m,根据新奥法基本原理完成设计与施工。该公路隧道工程主要存在以下几方面特点:隧道所处地层的应力相对较高,且埋深较大;地质变化较为频繁,尤其是隧道进口与出口两侧分布的地质状况很差;隧道所处外部环境比较恶劣;隧道施工时会受到很大程度的干扰。现以该公路隧道工程为研究对象,对其新奥法施工技术具体应用做如下深入分析。

小净距浅埋公路隧道施工涌水风险及处置效果分析

当岩层节理裂隙较发育或呈碎块状且稳定性较差时,对于采用浅埋小净距公路隧道工程,雨季集中期的隧道开挖施工存在较高的涌水风险.以梅子岭小净距浅埋公路隧道工程为例,采用地质雷达对隧道临空掌子面开挖和未开挖区域进行布线扫描,针对降雨入渗条件下梅子岭隧道施工过程中产生掌子面涌水情况进行分析.采用三维数值模型流固耦合分析方法判别涌水不利情况,并对预防突涌水的控制措施效果进行评价.试验结果表明:梅子岭隧道围岩属Ⅴ到Ⅳ级条件且裂隙发育较多,降雨入渗渗流涌水最不利位置为掌子面正轴线倾斜方向和上台阶临空面处,对应的掌子面变形最大;超前帷幕注浆的止水效果最明显,当注浆区范围半径达3.5 m以上时,隧道日均涌水量迅速减小至可控条件;设置泄水孔的措施对掌子面涌水风险的治理效果亦较明显,当打设三排泄水孔时掌子面涌水明显可控;截水天沟止水可在隧洞原有止水措施基础上进一步辅助降低隧道日均涌水量,并对掌子面稳定性控制有所帮助.

抗滑颗粒对抗滑雾封层耐久性能影响研究

为研究抗滑颗粒对抗滑雾封层耐久性能的影响,采用水性环氧乳化沥青作为雾封胶结料,通过加速磨耗试验,分别研究了抗滑颗粒类型、粒径、级配以及掺量对雾封层抗滑性能和耐磨耗性能的影响。试验结果表明:当抗滑颗粒选取金刚砂,颗粒级配取级配2及掺量为0.6kg/m^(2)时,抗滑雾封层的抗滑性能和耐磨耗性能最优。

不同温拌剂对沥青黏度的影响分析

为分析温拌剂种类对沥青黏度的影响规律,选用Sasobit-LM、Thiopave和EWMA-1三种温拌改性剂以及70#沥青进行试验研究,制备了70#Sasobit-LM、70#Thiopave和70#EWMA-1温拌沥青并采用旋转黏度计进行黏度测试,得到其在不同掺量条件下的黏度试验结果。试验结果表明,三种温拌剂均可降低沥青的黏度,从而降低其拌和温度。通过对三种温拌剂在沥青降黏效果方面的比较可知,对沥青降黏效果最好的是Thiopave,其次是Sasobit-LM,最后是EWMA-1。

微探公路工程施工现场安全管理问题的研究

公路工程施工现场的安全问题主要是包括施工时施工队可能遇到的安全问题,安全隐患以及一些突发的事故。随着我们国家经济的不断发展,对于桥梁道路等方面的投入也渐渐的加大。在发展的过程中,我们也随之能够看到其中存在的一些问题,而公路工程施工现场的安全管理产生的问题是非常普遍且是非常严重的,对于安全问题是任何施工情况下都需要注意的一点。

公路工程施工现场管理试析

在公路施工现场,会出现很多情况,比如现场环境和人为因素,这一系列的原因都会对公路工程的施工效果带来很大的影响。这篇文章主要分析了公路施工的现场管理情况,根据实际情况制定合理的管理制度,也作出了风险评估方案,使现场管理得更加有效。

公路运输经济发展中信息化管理的作用

社会的发展和时代的进步,带动了我国信息技术发迅猛发展,信息技术在各领域内的应用也越来越普遍,公路运输业也不例外。在公路运输管理中,将信息化管理落到实处,不仅能从根源解决大部分公路运输中的不足,也能够促进我国公路经济的进一步发展。基于此,首先阐述公路运输经济发展中信息化管理近况,其次介绍公路运输经济发展中信息化管理的作用,最后分析公路运输经济发展中信息化管理的应用措施,希望为业内人士提供参考依据。

隧道爆破振动中掏槽段的波形预测方法

为探讨隧道爆破振动响应的分布特征,对掏槽爆破诱发的爆破振动波形展开预测。基于等效的球形爆源理论,引入一种地表爆破振动波形的预测方法,首次将频率的影响纳入爆破振动波形的预测研究中,推导得到等效球形爆破荷载作用下的地表爆破振动波形的符号表达式。以此为基础,构造形式简洁的爆破振动波形预测函数。依托具体隧道爆破的现场监测数据对预测函数的可靠性进行验证。结果表明:理论波形与实测波形在爆破振动曲线总体趋势上表现出良好的一致性。二者对应的质点峰值速度与振动周期基本相同。这种对比结果可验证该文引入方法的可行性。

市场经济体制下公路运输经济管理模式分析

通过对市场经济体制和公路运输经济的关联、市场经济体制下公路运输经济管理的意义、市场经济体制下公路运输经济管理的特点以及市场经济体制下公路运输经济管理模式优化策略展开分析,优化公路运输经济管理模式,促进我国经济发展。

基于无损检测的高速公路高架桥病害检测与成因分析

在高速公路高架桥病害的无损检测工作中,在选择合适的超声波传感器后,将传感器放置于高架桥桥梁的底部或侧面,并通过控制器记录下传感器接收到的超声波信号。由于传感器获取到的超声波信号可能带有杂波和噪声,因此,在集采信号后还需对信号进行滤波处理。通过对处理后的信号进行分析,可以识别出潜在的病害位置和类型。在超声波无损检测的基础上,结合信号分析结果,从混凝土质量、施工质量、环境因素等多个方面,对高速公路高架桥的病害成因展开深入分析。在实例结果中,不同模态阶数的实测频率与理论频率之间存在细微的差异。第一阶模态的实测频率为1.23 Hz,而理论频率为1.21 Hz;第三阶模态的实测频率为6.78 Hz,而理论频率为6.80 Hz。这些差异可以判断桥梁是否存在病害及其严重程度。

现浇箱梁施工技术在桥梁施工中的应用研究

为了解决桥梁工程建设中的现浇箱梁施工问题,结合某桥梁工程实际情况,对其现浇箱梁施工技术具体应用进行深入分析,具体内容包括支架地基处理、支架搭设、支架预压、模板施工、钢筋施工与混凝土施工,并有针对性地提出不同施工环节的具体施工方法及要点,以期为相关人员提供参考,保证桥梁工程现浇箱梁施工质量。

预应力混凝土桥梁施工技术要点研究

为了保证桥梁工程的预应力混凝土施工质量,结合某桥梁工程实际情况,对其预应力混凝土施工技术进行深入分析,提出具体的施工工艺流程、方法和相应的施工技术要点,以期为相关人员提供参考。