异质性环境规制对区域经济高质量发展溢出效应研究

环境规制的增强未必直接提升经济发展质量,其影响效应可能与环境规制类型及空间相关性有关。文章采用空间杜宾模型检验异质性环境规制对地区经济高质量发展的直接影响及空间溢出效应。结果表明:(1)2003—2019年我国经济高质量发展空间滞后系数表明各地区经济高质量发展均会显著受到邻近地区的正向影响,呈现“一荣俱荣,一损俱损”的特征。(2)正式环境规制对本地区经济高质量发展的直接影响显著为正,但对邻近地区的经济高质量发展则存在负向溢出效应,呈现“严格污染管制下的就近转移”特征,而非正式环境管制对本地区经济高质量发展的直接效应显著为正,对邻近地区经济高质量发展的影响也存在正向溢出效应,呈现“近朱者赤近墨者黑”的特征。(3)各区域间存在显著的空间联动性,异质性环境规制对东部地区经济高质量发展的影响均显著好于中西部地区。

西部大开发对碳排放影响的准自然实验研究

基于我国30个省份1994-2018年的面板数据,运用双重差分法评估了西部大开发战略对西部地区碳排放的影响。研究结果表明:西部大开发显著加剧了西部地区碳排放水平,通过平行趋势检验、倾向得分匹配、数据缩尾处理、变换被解释变量指标和动态面板估计等方法进行稳健性检验,实证结果显示,基准回归结果是稳健的,进一步通过中介效应模型检验西部大开发加剧西部地区碳排放的传导机制,发现西部大开发战略通过抑制西部地区能源结构清洁化转型和能源效率提升进而不利于西部地区降低碳排放。为实现“双碳”目标和西部地区高质量发展,应坚持新发展理念,强化开发与保护的政策协调性,进一步提升能源效率和能源结构优化转型,充分发挥西部地区资源能源比较优势和西部大开发“政策红利”,加快推进西部大开发形成新格局。

外部经济金融冲击与中国金融周期波动——兼论宏观审慎政策防范外部冲击的有效性

本文采用CF带通滤波法提取变量中周期波动成分测度出我国的金融周期,通过TVP-VAR模型实证分析了外部经济金融冲击对我国金融周期的外溢影响。研究显示,外部产出对我国金融周期会产生一定负向影响;美国贸易政策不确定性指数的上升会对我国金融周期产生强劲的负向冲击;2008年国际金融危机节点,国际股市低迷推升了我国金融市场的景气程度;2008年以来,外部货币政策对我国金融周期的负向冲击持续减弱;国际外汇市场对我国金融周期主要为正向冲击。进一步地,本文实证分析了实施宏观审慎政策对于平抑外部经济金融冲击的有效性。总体来看,需要灵活适度地运用货币政策,加强风险监控与预警,运用宏观审慎政策有效防范外部经济金融风险。

环境规制、绿色技术创新与产业结构升级——来自中国“一带一路”节点城市的证据

产业结构转型升级是协调经济高质量发展与环境保护的关键路径。高质量共建“一带一路”为中国经济发展注入新动能,推进现代化产业体系建设,促进产业结构升级,助力绿色低碳发展。文章以中国“一带一路”节点城市2010—2021年的面板数据为样本,实证分析绿色技术创新视角下环境规制对产业结构升级的影响。结果表明,中国“一带一路”节点城市的环境规制会抑制产业结构升级;环境规制能通过抑制绿色技术创新显著阻碍产业结构升级;绿色技术创新能显著调节环境规制对产业结构升级的负向影响,即提升绿色技术创新水平会削弱环境规制对产业结构升级的抑制作用。

数字化基础设施建设与旅游经济增长——基于中介效应与调节效应的机制检验

在系统揭示数字化基础设施建设对旅游经济增长作用机理的基础上,基于2011—2019年的省级面板数据,构建数字化基础设施建设水平评价指标,运用面板固定效应模型、中介效应模型和调节效应模型进行实证检验。研究发现:数字化基础设施建设显著促进旅游经济增长,内生性与稳健性检验均支持这一结论。进一步研究发现:数字化基础设施建设对国内旅游经济增长影响更大。分地区异质性检验显示:在东部地区、在长江经济带,数字化基础设施建设对旅游经济增长的促进作用更为明显。机制检验表明:数字化基础设施建设具有地区带动效应,主要通过经济发展、技术创新发挥部分中介作用;数字化基础设施建设还具有产业驱动效应,能够正向影响旅游产业效率以及旅游产业结构对旅游经济增长的作用效果。

高铁开通、网络中心性与旅游经济发展

在以往研究多围绕高铁开通对旅游经济发展"有无"影响的基础上,观察到高铁网络化演变对城市经济地位和角色功能的影响,引入SNA网络中心性指标,结合DID模型进一步探究城市在高铁网络中的空间特征对旅游经济发展的"程度"影响。结果表明:高铁开通对城市旅游经济发展具有显著的正向影响,但其产生的动态效应会随着高铁开通时间的推移变为不显著。异质性分析表明,高铁站建设和城市发展规模的差异均会影响高铁发挥旅游促进效应。其中,高铁站是始发站,或其与市区距离小于30km,则该城市开通高铁会产生旅游促进效应;而三线及以下小城市"交旅融合"的潜力还需进一步挖掘。机制分析表明,高铁开通产生的规模效应和结构效应是影响旅游经济发展的作用机制。进一步分析发现,城市在高铁网络中占据较高的点度中心度、中介中心度和接近中心度对旅游经济发展具有显著的促进作用。研究结论为"交旅融合"的正确性与先导性提供了经验证据,对城市编制高铁旅游发展规划具有一定的参考价值。

工业互联网发展对中国制造业升级影响的门槛效应检验

文章重点关注工业互联网对我国制造业升级的影响这一现实问题,分别使用互联网嵌入度和技术复杂度来刻画工业互联网发展和中国制造业升级,从直接和间接传导、非线性传导三个维度,考察其影响的传导机制。研究发现,工业互联网发展总体上显著推动了制造业升级,且作用强度存在区域异质性,具体表现为中西部地区将从工业互联网发展中获益更多;进一步地,使用门槛模型进行非线性检验后发现,工业互联网的过度繁荣会限制制造业升级进程的持续进行,导致梅特卡夫定律在这一阶段的作用强度减弱。

高铁开通、时空收敛效应与城市绿色经济效率——基于核心-边缘的异质性视角

基于2008—2019年中国281个地级及以上城市面板数据,探究高铁开通对城市绿色经济效率(GEE)的影响。研究发现:不论是整体上还是核心-边缘视角下,高铁开通均有利于城市GEE提升。整体上,人力资本、产业结构升级和绿色技术创新是高铁开通促进GEE提升的中介机制,通勤频率是高铁开通促进GEE提升的调节机制。核心-边缘视角下,以上作用机制均表现出明显的差异性。其中,核心城市不仅通过产业结构升级、绿色技术创新的中介效应促进GEE提升,还能借助通勤频率的正向调节效应提升GEE;而边缘城市主要通过人力资本、绿色技术创新的中介效应提升GEE,通勤频率的调节效应并不显著。加强城市经济联系有利于核心城市和边缘城市GEE提升,而强化网络中心性仅有利于边缘城市GEE提升。

林果区域公用品牌建设中的市场失灵与政府规制策略

在分析林果区域公用品牌的经济属性基础上,深入剖析了当前我国林果区域公用品牌建设中广泛出现的“搭便车”“公共地悲剧”和“柠檬市场”等市场失灵困境。并基于公共物品、信息经济学、外部性、机制设计等多种理论,提出具有较强针对性的政府规制策略,即建立协同推进机制、联合支持机制、林果产品生产加工标准体系、品牌使用监管机制、风险预警机制与服务保障机制。

环境规制、技术进步与能源碳排放效率

文章通过超效率SBM模型对中国30个省份2006—2020年能源碳排放效率进行测算,发现中国能源碳排放效率呈现上升趋势,在空间上呈现东部地区>西部地区>中部地区的分布格局,进一步将环境规制、技术进步与能源碳排放效率纳入同一框架分析环境规制、技术进步与能源碳排放效率的关系,研究发现:环境规制对能源碳排放效率具有显著抑制作用,且环境规制通过抑制技术进步水平而降低能源碳排放效率。因此,应坚持新发展理念,优化绿色绩效考核,科学合理地选择和制定环境规制政策,同时应加大技术创新投入,营造良好的创新环境,激励企业绿色转型,从而实现能源碳排放效率进一步提升。

短期跨境资本流动、汇率波动与银行风险承担——基于资产价格与流动性错配的中介效应

银行风险承担是影响金融稳定的重要因素之一,目前短期跨境资本流动如何影响我国银行风险承担还有待进一步研究。本文基于银行主动风险承担与被动风险承担的双重视角,选取2007年三季度—2020年四季度中国37家上市商业银行非平衡面板季度数据,来实证分析短期跨境资本流动对银行风险承担的影响及其作用机制。实证结果表明:短期跨境资本流动增加了银行主动风险承担与被动风险承担;短期跨境资本流动对三种类型银行的主、被动风险承担的影响程度由大到小分别为:股份制银行、国有银行、城/农商行;资产价格和流动性错配具有部分中介效应;汇率波动对资产价格、流动性错配的中介效应具有正向调节作用。