路桥工程变性沥青复合料桥面铺装技术探究

变性沥青复合料用于桥面铺装,具有载承力好、低温适应能力强、抗裂隙、附着力强以及耐疲劳等材料和技术优势,越来越多地为公路路面尤其是路桥桥面装铺所采用。探究变性沥青复合料技术概念、性能优势以及铺装施工操作控制技术要点。

公路工程盐渍土路基整治处理技术分析探究

基于工程案例,从施工时节选择、路基治理技术、路基排水以及盐渍土路基施工质量控制等方面,探究了公路工程盐渍土路基整治处理技术。

公路工程施工组织设计管理存在的问题分析与对策探讨

现在随着我们社会的不断进步,经济状况也发生了很大的变化,这些从公路建设方面可以看出,因为人们的生活有很大的提高,所以人们的出行也越来越多,只有把公路建设好了,才能方面人们的出行,所以在公路工程施工的过程中,对于组织设计问题,需要工程人员和工作人员们重视起来,把在设计中存在的问题妥善的解决掉,才能够更好地做好公路工程建设。

克里亚河某大桥建设项目工程地质勘察遇到的塌孔问题及解决对策

近年来,随着我国综合国力及经济的发展,为了实现中华民族伟大复兴,为了实现经济强国梦,交通强国已作为首要任务。在此背景下,于田县政府加大公路建设,拟在于田县工业园区-万方机场-物流园-于田县火车站方向修建一条道路,该道路横跨克里亚河,在克里亚河处修建大桥一座。该桥梁建设规模主要如下,大桥采用7-30.0钢筋混凝土预应力小箱梁,桥梁全长217m,孔数及跨径为7-30m;主要建设指标如下:公路等级为二级公路,设计车速60km/h,设计荷载采用公路Ⅰ级,设计洪水频率按1/100洪水频率设计,桥梁宽度:桥梁全宽22.0m,公路桥涵结构设计基准期100年。本项目工程地质条件较简单,地层单一,但在进行工程地质勘察工作的过程中,也遇到了较难解决的塌孔问题,本文针对所遇到的问题进行了成因分析,并结合实际情况给出了良好的解决对策。

基坑开挖对下卧隧道变形及参数影响分析

基坑开挖会对下卧隧道产生影响,研究其影响规律可为保护下卧隧道提供参考。采用数值手段对某地区隧道上方基坑开挖进行了研究,重点研究了基坑开挖对隧道影响,并对相关参数变化影响进行了分析,主要结论如下:基坑开挖之后,隧道会发生整体的隆起,其中基坑正中心隧道顶部的隆起最大;将数值模拟得到的数据和实测数据进行对比,验证了模型的合理性及可靠性;基坑开挖诱发土体出现卸荷效应,从而引起隧道向上隆起,且随着基坑开挖深度的增大,隧道竖向位移增大;随着隧道中心与基坑底部距离的增大,基坑开挖卸荷效应对隧道产生的影响将逐渐减小,从而使得隧道竖向位移逐渐减小。

高速公路小桥涵的设计分析

小桥涵作为高速公路的重要组成部分,其设计不仅满足高速公路的行车需求,而且直接影响到高速公路沿线的民生。在此基础上,分析了高速公路小桥涵设计模型,研究了如何建立小桥涵设计流量的计算方法,并对试验结果进行了深入分析。

山区高速公路桥梁设计的原则与方法分析

本文分析了山区高速公路桥梁设计的特殊因素和特点,结合山区高速公路桥梁设计的稳定性、经济性与协调性、跨坡桥涵设计等原则,对山区高速公路桥梁设计进行了分析。通过对桥梁结构体系、桥梁上部结构、桥梁下部结构及常用施工技术的研究,优化了山路大桥设计方案,提高了设计内容的可操作性,为设计方案顺利实施创造了良好的应用条件。

基于可靠度理论的高速公路平曲线超高设计研究

基于当前高速公路平曲线超高设计所存在的问题,将可靠度理论引入到其设计过程中,提出了相应的超高可靠度功能函数公式。基于所得公式,对其影响因素进行了分析,并探讨了8%的最大超高的可靠性。

桥梁拼宽设计施工研究

以某简支连续T梁的拼宽设计为依据,针对当前交通量不断往重载情况发展的趋势,通过有限元分析软件MIDAS对其进行了建模分析,主要探讨了重载以及偏载等情况下桥梁冲击系数以及挠度,应力的变化规律。

高速公路平纵线形组合安全性研究

以圆曲线与直坡路段和圆曲线与竖曲线两种重点平纵线形组合形式为研究背景,对其线形指标的安全性进行了分析,并根据结果从平纵曲线半径比和坡度差的角度对行车安全性进行了分析研究。