浅析新疆高速公路ETC系统布局规划方案

本文旨在探讨新疆高速公路ETC布局规划方案,基于对新疆经济社会及公路运输发展现状的梳理,从高速公路运营、旅游经济发展、产业园区分布等方面分析ETC规划建设布局影响因素,按照拟建、新建、运营公路项目分类,提出布局规划思路及近期、中远期方案,提出新疆高速公路ETC规划布局应结合经济发展重点区域、交通建设项目实施情况及道路运输等因素优先考虑经济发达、交通基础设施完善的乌昌地区、天山北坡经济带等,其次考虑连接重要旅游景区、产业基地,最后逐步向东疆、北疆及南疆地区发展,最终形成完善ETC收费系统。

基于主成分分析法的新疆运输通道建设多指标因素影响分析

在加快推进交通强国新疆试点建设的背景下,新疆主要运输通道建设正在如火如荼展开,并将对新疆经济社会发展产生重要促进作用。文章使用主成分分析法对新疆运输通道建设影响因素进行多指标分析,研究表明,社会经济发展和运输发展因素是运输通道建设的主要影响因素,政策因素对运输通道建设的影响作用也不可忽视。同时表明,文章提出的依据主成分分析理论、构建多指标分析体系、进行影响因素综合评价的新方法,能够避免人为经验值的主观性干扰,客观反映新疆运输通道当前建设状况,并有利于依据研究结论对未来新疆运输通道建设提出相关具体建议。

新疆中天山山区玉溪莫勒盖隧道偏压坍方处治技术分析研究(英文)

以G217乔尔玛至那拉提公路玉溪莫勒盖隧道为依托，针对隧道出口段K723＋911～K723＋919坍方，从衬砌受力及变形、地形、水文地质条件方面分析得出围岩偏压是该坍方主要原因，通过模型试验及现场测量，研究偏压坍方处治技术，分析总结各工况下隧道偏压坍方病害特点及规律，提出处治措施建议。模型试验及现场监控结果表明：采用CRD法施工、扩大注浆范围、增设注浆小导管锁脚、加强支护参数等方法对坍方处治后，拱顶下沉变形速率为0.4～1.5 mm/d，周边收敛变形速率为0.5～2.2 mm/d，受力最不利的右拱腰处压力及应变月度增大幅度分别为3.97％和2.35％，说明处治较好地控制了坍方体变形和受力。

新疆高速公路ETC电子收费系统浅谈

摘要：结合实际工作对ETC收费系统的了解和掌握的具体情况，重点阐述了新疆经济发展与交通运输现状、公路现状、新疆高速公路ETC电子收费系统规划布局及实施的社会效益分析。

丝绸之路经济带空间布局与伊宁市的战略定位

运用交通经济带理论、点轴系统理论、通道理论等相关理论和方法,对丝绸之路经济带的性质、含义、空间布局进行了初步探讨。提出丝绸之路经济带应当包括北带、中带、南带三条既相互区分、又紧密联系的发展带,并对伊宁市在丝绸之路经济带中的战略定位进行了初步分析。

基于复杂网络的城市群铁路网络节点重要度研究

基于复杂网络理论,测算天山北坡城市群网络指标特性值,分析节点层和网络层的数据特征;根据节点重要度模型,采用改进熵权法对模型相应指标赋权,计算得到各城市节点重要度;通过系统聚类分析方法,对节点城市划分重要等级。结果表明:石河子市、乌鲁木齐市、沙湾县和奎屯市节点重要度分别为1.87、1.46、1.16和1.14。聚类得到三个重要度等级,并对城市节点进行划分。说明在重点完善关键城市节点交通网络外,需同时兼顾其他城市的交通基础设施建设,为各地交通往来提供便利。

新疆天山山区公路隧道地下水渗流规律分析及塌方处治措施

本文以玉希莫勒盖隧道过断层带段为工程依托,通过仿真分析按照初始、开挖、涌水、处治等工序分阶段研究地下水渗流场变化规律及YK723+911涌水坍方原因,研究表明隧道开挖改变地下水渗流分布向洞口聚集,加之大气降水及绿泥石片岩遇水急剧软化的特性,导致涌水塌方。结合理论分析从注浆加固、封闭塌方体、提升支护参数等方面提出具体处治措施供同类工程借鉴,现场监控量测结果表明注浆措施能够将大部分地下水封堵在隧道开挖影响范围之外,保障了隧道建设及运营期间的安全。