堆载作用下抗滑桩加固路基边坡的稳定性分析

针对堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性不明确的问题,本文通过大型非线性有限元软件ABAQUS分析其稳定性。由于该软件不能直接采用强度折减法分析,需要通过修改Keywords命令及设置自定义场变量的形式来完成强度折减法稳定性分析,同时找出最危险的塑性区范围。具体结果为,路基边坡塑性区在计算时间为0.6s时塑性应变的基础上继续扩展,已经达到路基边坡的坡顶面,塑性区已经形成贯通,根据强度折减法判断路基边坡失稳准则,此刻堆载作用下的路基边坡已经发生失稳,折减系数为1.25。本文通过强度折减法研究堆载作用下抗滑桩加固路基边坡是合理可行的,模型过程能够体现失稳发生的全过程。

越冬基坑桩锚柔性支护结构的变形特性

冻胀给越冬基坑桩锚柔性支护结构造成了不同程度的伤害,为了评价越冬深基坑桩锚柔性支护结构冻胀变形特性及该结构与冻胀基坑相互作用的机理,通过考虑桩锚支护体系与冻土相互作用的特性,本文建立支护桩变形计算方法,并给出相关工程算例分析。得出随着距离地下水越近,冻胀效应越明显,从而使得支护桩水平位移、桩身变形曲率、弯矩及剪力越大;随着土体冻胀率增大,支护桩水平位移、桩身变形曲率、弯矩及剪力越大,支护桩底部位置处相差最为明显。

堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性分析

针对堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性不明确的问题,本文通过ABAQUS开展稳定性分析,找出最危险塑性区范围。结果表明路基边坡的塑性区在计算时间0.60s塑性应变基础上继续扩展,达到路基边坡顶面位置处,塑性区形成贯通,根据强度折减法判断路基边坡失稳准则,此刻堆载作用下的路基边坡已经发生失稳,折减系数为1.25。本文基于强度折减法研究堆载作用下抗滑桩加固路基边坡的合理性,通过模型体现失稳全过程,为工程实际提供了一定的指导作用。