构建公交能源管理生态圈 保障促成公交领域三网融合--本刊专访重庆驿满新能源科技有限公司党委书记、董事长吴郸

《人民公交》:吴董您好。首先请您介绍一下重庆驿满新能源科技有限公司(以下简称“驿满新能源”),您对驿满新能源的公司定位和发展方向是什么?回顾公司创办至今的发展历程,请问您最大的感受是什么?

浅谈高新技术企业如何完善研发费用管理——以厦门某新能源科技有限公司为例

高新技术企业是发展高新技术产业的重要基础,是带动国家经济发展和推进产业转型升级的重要力量。高新技术企业高投入、高风险的特征使企业面临严重的资金短缺,制约了企业的发展,而国家为了加强高新技术企业的研发力量,给予了一定的支持和补贴。为了更好地获得这些支持与补贴,试图对高新技术企业在研发费用归集过程中存在的问题进行系统研究。首先以案例的形式阐述了厦门某新能源科技有限公司以往研发费用归集混乱的账务问题,以及推行规范研发费用归集管理的措施与效果;其次,运用相关理论对研发费用归集管理在高新技术企业的重要性进行分析,并论述高新技术企业加强研发费用归集管理方面采取的措施和意义。

“双碳”背景下新能源汽车电机用软磁材料发展趋势与应用现状

大力发展电动汽车产业进而促进节能环保,是实现双碳目标的一个重要举措。新能源汽车驱动电机在半导体和永磁材料的基础上,很难通过结构优化突破效能瓶颈。随着多学科交叉融合和跨行业协调发展,新型软磁材料的应用将是带动电机技术创新的重要手段。针对驱动电机对软磁材料的性能需求,介绍了晶粒取向硅钢、极薄无取向硅钢、高强硅钢及非晶合金4种在电机中极具应用潜力的软磁材料,并对其应用在电机中的性能表现进行了分析。结合驱动电机发展对软磁材料的需求,总结了新能源汽车电机利用软磁材料的发展和应用趋势。

新能源装载机远程驾驶控制器开发

为提高某混合动力装载机远程操作性能,采用32位高性能单片机开发控制器,基于5G通信技术和Simulink软件,设计开发装载机行走系统、液压系统、制动系统、转向系统及附件系统的控制策略,并通过时延、行走制动、作业测试进行试验验证,实现对装载机的远程驾驶控制。测试结果表明:整车端与远程端之间数据传输完整,数据传输时延约为25 ms;随着踩下远程端制动踏板,大约经过0.3 s整车端电机转矩从100 N·m降为0,大约经过0.7 s电机转速从800 r/min降为0;装载机摇臂、动臂均能根据远程先导手柄的控制指令正确反应,但动作存在轻微滞后;远程驾驶控制逻辑设计符合远程驾驶要求,满足实际使用需要。

新能源汽车锂离子动力电池安全性分析

新能源汽车行业近年来风生水起,受到了全球范围内的广泛关注和重视。特别是电动汽车,因其环保、低排放等特点备受青睐。而动力电池作为驱动这些车辆行驶的心脏部件,自然成为了人们研究和关注的焦点。然而,随着电动车辆的快速增长,相关的安全问题也随之浮现,特别是涉及动力电池的安全性问题,已成为制约新能源汽车发展的一大痛点。本文将针对新能源汽车锂离子动力电池安全性展开详细分析,以供参考。

新能源汽车电子制动助力器建模与仿真研究

针对新能源汽车制动时顶脚反弹、连续制动踏板踩不动和制动失效等问题,建立新能源汽车电子制动助力器力学模型并进行分析,基于MATLAB软件搭建新能源汽车三相永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)的矢量控制模型并进行仿真,同时联合CarSim软件和Simulink软件对新能源汽车三相PMSM的制动效果进行仿真验证,最后搭建实车测试平台进行试验。结果表明,具备新型电子制动助力器的新能源汽车拥有更高的制动性能,制动距离更短。

MW级飞轮阵列在新能源场站一次调频中的应用

针对新能源场站一次调频技术的迫切需求,本工作研究了MW级飞轮阵列在此场景下的创新应用,设计了飞轮储能阵列系统集成接入方案,提出了飞轮储能阵列参与新能源场站一次调频控制策略,并在新能源场站主变低压侧(35 kV)独立接入了一套5 MW/175 kWh的飞轮阵列系统。为了全面验证该方案的可行性与性能优势,本工作实施了一系列的试验测试,涵盖单机充放电快速切换、频率阶跃扰动响应、防扰动性能校验以及一次调频死区测试等多个维度的工况试验。此外,结合现场长期运行的实时监测数据,综合分析表明,采用MW级飞轮阵列显著增强了新能源场站的一次调频能力,提高了系统响应速度。

新能源汽车轮毂电机协同控制

本文针对新能源汽车多轮毂电机系统的协同控制问题,提出了一种基于虚拟总轴的多轮毂电机协同一致控制策略。首先,构建基于虚拟总轴的多轮毂电机系统。然后设计虚拟控制器和总量协同一致控制器,仿真验证了该策略的实用性。

拓展新能源海外分销渠道市场策略研究

随着全球对可再生能源需求的不断增长,新能源行业正迎来前所未有的发展机遇。拓展新能源海外分销渠道市场策略是企业走向国际化的重要步骤。然而,海外市场环境复杂多变,分销渠道建设面临诸多挑战。本文旨在探讨新能源产业在海外市场的分销渠道拓展策略。分析当前新能源企业在海外市场分销渠道建设中的主要问题和障碍。为新能源企业提供海外市场分销渠道拓展的具体策略,也为政策制定者和行业研究者提供了有益的参考和启示。

新能源驱动压缩机的噪声与振动控制技术研究

本文探讨了针对新能源驱动压缩机的噪声与振动控制技术的最新进展。随着可持续能源解决方案的日益重要,新能源驱动压缩机在各个领域中的应用逐渐增多。这些压缩机往往存在噪声和振动方面的问题。本文总结了应对新能源驱动压缩机噪声和振动问题的关键策略和技术。研究涵盖了源头识别、分析方法和创新减震技术等多个方面。通过解决这些问题,有助于提高各个行业中新能源驱动压缩机的性能和可接受性。

储能技术在新能源电力系统中的应用与优化

本文对基于储能技术的新能源电力系统的优化进行具体研究。采用了先进的优化算法,建立了兼顾电力系统稳定、电气特性、经济性、和环境影响的多目标优化模型,提供了一个全新的视角和方法。研究结果表明,合理的储能配置和操作策略可以显著降低新能源电力系统的运行成本,增加新能源的利用效果,从而优化整个系统的效率。同时,一定量的储能投入可以显著提升电力系统的稳定性,减少因新能源波动性引起的系统负荷波动。此外,储能配置还对环境具有显著的积极影响,帮助降低系统碳排放量,为实现低碳社会的目标做出贡献。

一种新能源公交车智能管理平台的设计与应用

文章基于物联网技术,采用Java语言针对电动公交车设计开发了一套高原环境下电动车数字化智能管理系统,平台包括设备基础信息管理、电费优化管理、车辆电性能对比分析、运营调度管理、安全管理、数据管理、数据统计分析七大功能,能实现电动公交车的科学调配和运营管理。经验证该平台可以有效统筹每一辆车、每个场站、每条线路以及综合管理公交公司所有新能源车辆的运行情况、能耗情况,还能进行运营情况的综合分析和评估,有效提高了青海省集中、大规模使用新能源车辆的管理水平。

新能源电力并网消纳需求动态评估及跨区域调度研究

针对新能源电力并网消纳问题,提出了近邻传播聚类算法(AP),并采取数学形态学滤波器实现备用需求动态评估。同时构建了跨区域互联电网日前优化调度模型。结果表明,研究所提备用评估算法的电网两端备用需求分别为2467MW、946.9(+2000)MW,具有较高的精度与经济性,为新能源电力的并网消纳提供了可靠的技术支持。

新能源材料项目的造价管理

新能源电池材料产业发展迅速,产业升级和迭代快,受行业发展特点所限,新能源材料项目的投资及技术路线保密度较高,可供新项目建设和管理的参考数据较为有限,为了加强对新能源材料项目造价管理,文章分析了新能源材料项目造价管理现状,提出了新能源材料项目造价管理措施,包括前期决策、建设实施和竣工验收等阶段工程投资及费用控制策略,有效控制固定资产投资,进而提高产品的市场竞争力。

新型能源结构下V2G的研究综述

“双碳”目标提出后,多种能源技术遍地开花,我国能源结构和电力结构发生了巨大变化。新能源汽车作为能源发展的战略新兴产业之一,正以惊人的数量快速增长。本文首先阐述了新型能源结构下,新能源汽车和电网互动(Vehicle-to-Grid,V2G)技术存在的重要意义。其次,根据目前V2G技术的发展现状总结了V2G的组成与实现,并论述了实现V2G的产业化发展所面临的关键技术,最后对未来V2G技术的发展趋势进行了展望。

现代企业财务管理中内部控制体系建设分析——以康达新材料股份有限公司为例

随着市场经济发展,我国经济体制发生变革,在日益激烈的市场中,企业竞争压力剧增。基于此,实现财务管理与内部控制体系建设的协调统一,是提高企业市场竞争力,促使产业结构升级的有效路径。文章首先对康达新材料股份有限公司财务管理和内部控制体系建设的必要性进行阐述,再对目前我国企业康达新材料股份有限公司所面临的问题进行深入分析,最后提出解决康达新材料股份有限公司经营发展过程中存在问题的有效措施,旨在促进企业持续稳定发展,提供参考。

基于人工智能技术与物理方法结合的新能源功率预测研究

构建新型电力系统是我国“双碳”战略的重要目标,新能源功率预测是降低风电、光伏随机性影响的核心关键技术。为此,建立了一个基于人工智能技术与物理方法结合的新能源功率预测系统,该系统可对风力、光伏构成的新能源组合进行精确预测。首先,构建了基于人工智能技术与物理方法结合的新能源功率预测系统的架构,并阐述了系统主要采用的混合算法。其次,针对风力和光伏预测的特点,分别建立了风力和光伏的短期预测系统。最后,通过基于基于人工智能技术与物理方法结合的新能源功率预测系统实现了风能和光伏的功率预测。结果表明,预测系统在预测结构和流程多个部分的人工智能方法与物理学模型协同工作,实现了风光系统短期功率预测精度的提高。

面向数字化转型的新能源电站数据治理研究与应用

新发展格局下,国家明确提出应以数字技术发展与实体经济深化融合为主线,加强数字基础设施建设,完善数字经济治理体系,协同推进数字产业化和产业数字化。国有企业作为推动我国数字化转型的中坚力量,在构建数字经济运行系统、建设新型数字基础设施的过程中发挥着十分重要的作用。以数字化转型为研究视角,深入分析数字化转型下新能源电站在数据治理体系方面的技术,将管理团队、技术团队、电站运维团队三者有机融合,建立了一体化的信息共享结构,完成了电站设备信息云储存,现场设备详情快速定位,标准编码云生成,不但实现了对电站资产的管控,还通过大数据分析为后期电站设备的选择提供有力依据。

新能源后运维服务项目管理实现跨越式升级

新能源市场快速发展,新能源装机容量井喷式增长,新能源电站的运行和维护一直是新能源电站运营商高度关注的问题。介绍了新能源后运维服务的发展现状,分析了新能源后运维服务特点及存在的问题,探究了新能源后运维服务项目管理实现跨越式发展的不同途径和方式,数字化转型服务对于提高新能源运维服务的质量和效率都具有重要的意义。

新能源客车数据监管平台设计与实现

为解决企业新能源客车数据监管平台因海量终端接入带来的高并发压力和数据处理响应时间长的问题,本文开发一种新型监管平台,以CAN总线技术采集车辆数据,基于Netty架构搭建设备通信网关,使用Kafka中间件将业务解耦,通过SpringCloud微服务框架管理项目。结果表明,该新型平台能满足企业对新能源车辆数据的监管要求。