电控组合泵喷油驱动电路设计及试验分析

为了提高电控组合泵喷油电磁阀的高速驱动性能,采用分析和试验相结合的方法设计了一种具有双电压自动切换的双阶段脉冲宽度调制(PWM)波限流控制功能的驱动模块,并在油泵试验台架上进行了多项参数试验和分析。试验结果表明:对于作用电流为18 A的电磁阀,在高压值为100 V、高压作用时间为290μs时,其驱动电流上升率高且不造成能量损耗;PWM波频率取值约100 kHz时既能减小电流波动又能克服干扰;与单纯采用普通二极管的续流回路相比,采用瞬变抑制二极管的续流电路能使电流的下降延迟时间缩短10倍以上。

TAC型凸轮型线设计软件模块的开发

通过TAC型凸轮型线软件模块的开发,设计了新的凸轮型线,有效地提高了凸轮工作的承载能力,通过仿真计算证明了设计的正确性。采用该设计可以避免由于对凸轮轴采用高成本的表面处理等其它措施而引起的大幅度产品成本的增加,从而提高了喷油泵产品的经济效益。

基于多CPU结构的电控组合泵电控单元设计

提出了用多片C8051F500八位微处理器合理分配任务的电子控制单元结构方案,设计了多CPU的低成本电子控制单元的硬件和软件。总线隔离和权限电路解决了多CPU共享存储器的问题,双阶段PWM波限流控制驱动电路有效提高了高速电磁阀的驱动速度并改善驱动波形。基于模块化设计思想设计了电子控制单元软件。在油泵试验台上对电控单元的驱动品质、喷油定时以及喷油延续角的控制效果等进行了测试。结果表明,所设计的电控单元驱动响应快,控制精度高,性能稳定。

柴油机燃油喷射系统参数化仿真应用研究

利用先进的计算机仿真技术对柴油机燃油喷射系统进行了应用研究,对计算结果做了与实测结果的一致性验证,揭示了该系统所具有的工作性能,并针对该燃油喷射系统存在的问题进行了优化设计。通过产品的实际运行考核,证明了计算的正确性。

VE分配泵端面凸轮设计软件模块的应用

介绍了CamPAC软件在VE分配泵端面凸轮设计方面的重要功能 ,及其设计实例。为端面凸轮的设计和效验提供了新的方法。

TQ调速器结构改进及调整方法

对TQ机械式调速器(间称调速器)的原结构进行了分析,介绍了对该调速器内部结构的改进及调整方法,解决了高压喷油泵增压补偿器干涉怠速加载的问题,为调速器与增压补偿器的顺利对接提供了一种新的思路。