城市轨道交通云平台网络安全访问控制技术研究

通过分析城市轨道交通云平台网络安全常见风险及应用实施需求,首先论述访问控制技术的适用性,提出以资源隔离为主,结合安全策略实施的解决方案;其次采取业务系统分区分域的策略对城轨云平台进行边界划分,形成保障系统安全的基础架构,并遵循风险检测与控制的安全标准体系,实现基于主动防御技术的城轨云安全态势感控平台;最后按照等级保护规范的要求,提出一套基于安全标记的强制访问控制技术模型,从安全级别和安全范畴2个维度进行安全标记设计,按照数据敏感度和完整性设定安全级别,按照业务类型和业务区域进行安全范畴的抽象和定义,从而有效支持城轨云平台达到所设计的网络安全标记等级。

城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案研究

[目的]城市轨道交通5G公专网是5G公网在城市轨道交通行业的垂直应用,其无线覆盖方案与5G公网仅需满足公众乘客对移动通信的需求存在较大差异。因此需研究城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案。[方法]以城市轨道交通无线通信业务需求为前提,针对城市轨道交通的复杂应用环境,明确了5G公专网无线覆盖范围,提出了不同应用场景下无线覆盖技术指标要求;设计了隧道区域、地面区域和室内区域不同场景下的无线覆盖方式;探讨了无线网络容量优化和覆盖优化措施。[结果及结论]所形成的以业务需求为导向的城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案是全场景、连续性的解决方案。城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案还应统筹考虑运营商不同制式、多频段无线系统共建共享及系统之间干扰问题,以为城市轨道交通用户提供良好的5G公专网服务。

城市轨道交通全自动无人驾驶系统国际标准研究

电气和电子工程师协会-标准委员会(IEEE-SA)和国际电工委员会(IEC)分别于1999年和2004年制定了城市轨道交通全自动无人驾驶系统国际标准IEEE 1474和IEC 62290。这两个标准既有关联也有区别。文章对比分析了IEC 62290和IEEE 1474的工作进展、关联性、无人驾驶定义、应用范围、系统架构、功能需求和焦点议题。IEEE 1474是信号领域研发人员的理论基础,其适用于城市轨道交通、干线铁路和中高速磁浮等运行控制系统;IEC 62290更适用于城市轨道交通无人驾驶系统。

无锡地铁智能列检系统研究与应用

为了解决地铁车辆检修作业效率较低、存在安全隐患以及海量业务数据不能被有效利用的问题,无锡地铁构建了由智能检测设备、列检综合数据分析系统、DCC安全联锁系统、车辆检修管理系统等组成的智能列检系统。该系统实现了对地铁车辆检修作业的全流程智能化管理,车辆检修效率与安全管控水平显著提升,同时也为后续检修规程优化、全寿命运维等奠定了基础。

中低速磁浮列车主回路接地故障分析

中低速磁浮列车电流传感器后端设备多,排查困难,文章针对调试过程中出现的偶发性主回路接地故障进行分析,介绍了主回路接地故障及解决过程,按照故障现象分析、故障数据分析、制定试验方案、试验仪器布置与试验测试、试验数据分析等步骤,逐步排除锁定故障,最终消除故障,为后续中低速磁浮建设提供一定的参考。