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题名斯柯达昊锐车进气凸轮轴调节系统故障
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作者
丛晓英
马行林
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机构
无锡南洋职业技术学院
无锡能达汽车销售服务有限公司
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出处
《汽车维护与修理》
2013年第7期79-80,共2页
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文摘
故障现象一辆斯柯达昊锐1.8TSI轿车,行驶里程约为9万km,发动机故障灯不定期点亮,同时加速无力。故障诊断接车后首先向客户询问该车的使用情况,包括发动机故障灯从何时开始点亮,近期有没有维修过,以及车辆在行驶和加速时是否有异常等。据客户反映,该车前不久因发动机无法起动而进行过解体维修,此后发动机故障灯会不定期点亮,经过多次维修也未能排除。用VAS5051B进行检测,从发动机控制单元中读到故障代码P0011和P0010,其含义分别为"气缸列1凸轮轴延迟目标未达到(静态)"、"气缸列1进气凸轮轴调节断路(偶发)"。考虑到该车曾维修过,
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关键词
进气凸轮轴
故障现象
斯柯达
调节系统
发动机故障灯
发动机控制单元
行驶里程
加速无力
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分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
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题名斯柯达野帝车ESP故障灯和胎压报警灯常亮
被引量:1
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作者
吴书龙
马行林
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机构
江苏省无锡汽车工程中等专业学校
无锡能达汽车销售服务有限公司
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出处
《汽车维护与修理》
2014年第7期54-55,共2页
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文摘
故障现象 一辆进口斯柯达野帝全时四驱SUV车,搭载CEA发动机和6速DSG变速器。累计行驶里程约为3800km。据驾驶人反映,该车仪表上的ESP故障灯和胎压报警灯常亮。
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关键词
报警灯
故障灯
ESP
斯柯达
胎压
累计行驶里程
故障现象
SUV车
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名大众车系安全气囊控制单元编码解析
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作者
马行林
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机构
无锡能达汽车销售服务有限公司
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出处
《汽车维护与修理》
2012年第9期74-75,共2页
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文摘
随着大众系列车型的不断增加和备件的更新,大家对安全气囊控制单元编码问题感到很难处理,为了让大家更好更快地处理大众车型安全气囊控制单元编码的问题,笔者根据相关资料专门制作了该专题,供大家分享。现在安全气囊控制单元的编码为十进制数字编码,可以通过查询索引码后按表换成十六进制的编码,而后再换成十进制即可。安全气囊控制单元的编码主要取决于其内部的索引码,并不是取决于安装到什么车型上,而安全气囊控制单元索引码的查阅方法有两种,分别如下:方法一对于装到车辆上的安全气囊控制单元,使用VAS5051等检测仪器进入15-气囊控制单元,
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关键词
控制单元
安全气囊
编码问题
大众
解析
数字编码
十六进制
查阅方法
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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