无锡造船工业发展战略设想

一、无锡造船工业的历史与现状解放以来,无锡市属造船工业经30多年的艰苦创业和积累,从修修补补木船走向生产钢丝网水泥船和小型钢驳,发展到能制造内河、沿海和航行于Ⅲ类海区的各种钢质驳船、机动船、高速巡逻艇、豪华游艇、龙舟和消防艇、挖泥船、采砂船等特种工程船舶,有的产品远销发达国家。到目前为止,已形成门类比较齐全,具有相当规模和生产水平的造船工业基础。

阻燃船用FRP门铝嵌条腐蚀的分析

为了满足“1974年国际海上人命安全公约”有关船舶防火的各项决议和要求,除了其有“不易着火的甲板基层敷料”外,有关房间及舱室的门,同样具有阻燃而不易着火的要求。我厂在为江苏省渔业指挥部承造一艘无级航区“中国渔政—511”巡逻指挥船时,发现由某厂配套生产的阻燃玻璃钢(以下称GFRP)门框铝合金嵌条腐蚀极为严重,笔者对现场实物的结构、成型工艺及配方等进行认真仔细的观察、分析及到原承制单位进行实地调研,基本弄清了铝合金嵌条被严重腐蚀的原因。简述如下。

浅谈手糊成型中辅助剂对人体的影响

由于玻璃钢手糊成型工艺、设备简单,投资小,上马快,很适合于乡镇企业及家庭企业。笔者因工作之便,曾走访了一些企业,他们对玻璃钢制品成型时所用的原材料如树脂、固化剂、稀释剂等对人体有不同程度的毒性认识不足,忽视了劳动防护,以致影响了操作者的身体健康。

隔板式活络模在混杂型GFRP舱垫板中的应用

众所周知,成型GFRP制品所采用的模具形式,是根据制品的内、外表面的光洁度及平整要求而定的。通常不外乎阴模或阳模二种。但随着GFRP制品应用范围的不断扩大,单纯的阴、阳模成型已不能适应某些GFRP制品的需要,需在阴、阳模的基础上,向外衍生。故在摸索GFRP混杂型结构的舱垫板(以下简称舱垫板)成型工艺时,按制品的结构特点,提出一种成型简单、脱模方便、成本低、效率高的隔板式活络模具结构。经工艺实践,脱模后的舱垫板表面平整,光亮如镜,效果良好。下面对制品的结构、模具特点及成型工艺等进行介绍。

CO_2半自动焊机故障检修及配套使用

以全国联合设计的 NBC——系列 CO_2焊机为例,分别从主电路、控制电路、程序动作、机械等四个方面对常见故障的检修进行了全面的分析,并从使用的角度介绍了设备的配套使用的价值。

镜面GFRP模具的制作及材料

本文叙述了镜面GFRP模具的制作工艺、过渡模的制作工艺及模具表面层材料的选择。

CO_2气体保护半自动焊机的维修

CO_2气体保护焊是一种高效率的焊接方法,尤其适于立向位置、薄板结构以及大型构件的多道多层焊。推广CO_2气保焊的困难之一是焊机易出故障,而检修的盲目又会使焊机故障加重。本文积多年来实际工作经验,以全国联合设计的NBC系列CO_2气体保护半自动焊机为例,对各元件的故障做了分析,且分别从主电路、控制电路、程序动作、机械等方面对常见的故障提供了较详细的检修方法。

玻璃纤维含量、比重、填料与GFRP厚度的关系——ZXS型尺法

一、前言玻璃纤维含量、比重、厚度是影响玻璃钢(下称GFRP)制品的三大因素。这些因素直接关系到GFRP制品的机械、物化性能,已受到人们的重视。但至今,在处理GFRP制品的玻璃纤维含量、比重、厚度相互关系时,多半凭积累的经验。其精确性和可靠性,取决于个人的技术水平和实践能力。