城乡建设碳达峰碳中和区域探索与实践——以锡东新城“双碳”先导区为例

本文以锡东新城城乡建设碳达峰碳中和先导区为例,探讨该类片区实现城乡建设碳达峰碳中和发展模式。从介绍国家、省、市碳达峰战略入手,以锡东新城城乡建设碳达峰碳中和先导区2028年碳达峰、2049年碳中和为实施目标,针对其建设发展模式进行论述,探索总结城乡建设碳达峰碳中和先导区发展经验,并指出现存问题及挑战。

县域单元公交线路人口覆盖程度与运输压力分析——以浙江省德清县为例

以浙江省德清县为例,基于村域单元的六普人口数据和地理国情普查的房屋分布数据,估算县域人口分布。在此基础上,探讨县域单元公交线路人口覆盖程度及其运输压力。结果表明:(1)德清县公交线路沿主要道路分布,县城公交线路最为密集,乡镇公交线路呈现出以县城为中心的放射性结构;公交站点在县城呈现出团状分布,其他地区沿道路带状分布。(2)27.82%的居民可以在200 m距离内到达最近公交站点,57.24%的居民可以在500 m范围内到达最近公交站点。(3)在单个线路服务人口方面,K106线、K107线、K108线、K111线、K112线、201线等公交线路服务人口较多,而313线、314线、新千线、钟环线等线路服务人口较少。(4)运输压力较高的线路主要分布在县城内部,与武康镇、乾元镇相连的部分公交线路运输压力也较高,压力值最高的是312线。