耐热/耐磨烧结合金发展趋势

粉末冶金的一个特殊优势是合金设计自由度高,因此,烧结合金广泛用于耐热与耐磨零件。主要产品对象是气门导管、阀座圈(VSI)及发动机排气系统的零件。近年来,为回应环境问题,发动机的使用性能在不断提高,这些零件的使用环境随之越益严苛,因此,就日益要求改进材料的耐磨性与其它性能。论述了近年来耐热/耐磨烧结材料的技术发展趋势,特别着重于材料发展趋势。

易切削高耐磨性气门座圈材料开发

用于发动机的气门座圈是用于和气门相配合,使燃烧室保持气密性的一个零件。对气门座圈要求的性能是,耐磨性高与对气门的侵蚀性小。通常,对汽油发动机进气气门座圈材料,最优先考虑的是成本。可是,最近为应对发动机输出功率较高和类似工况,现在进气气门座圈也需要高耐磨性。一直在强烈要求开发一种既能满足这些要求又使成本增高最少的新材料。作为这项研究成果开发的材料,当用于汽油发动机进气气门座圈时,耐磨性与切削性高,而和通常使用的为改善切削性经含浸树脂处理的材料相比,由于省掉了含浸树脂处理,从而减低了成本。在这篇报告中阐述了新材料的开发与特性。添加的硬质颗粒的类型与数量都强烈影响气门座圈(VSI)的耐磨性。在这项研究中,通过添加5%(质量分数)Fe-Mo-Si合金作为硬质颗粒制造的材料,其耐磨性优于常规材料。不进行含浸树脂处理,采用析出MnS法得到令人满意的切削性。新开发的气门座圈(VSI)材料达到了耐磨性、切削性及成本的开发目标。从2005年10月,新开发的气门座圈材料开始进行批量生产。