日本城市轨道交通概况

介绍了日本 3处主要城市地区 (东京都、京阪神地区、中京地区 )轨道交通线网的状况以及日本铁道公司的管理情况、生产能力。把轨道交通公司每个员工平均创造运营收入作为一个重要的衡量指标 ,衡量运营的业绩。

日本高速铁路(新干线)的发展

较全面地介绍了日本高速铁路网发展,运量增加和运能增强,服务水平不断提高以及在环境保护、基础设施、新型电动车组及其维修等方面的技术发展及体验。

东京城市轨道交通系统的规划、建设和管理

介绍了东京大都市圈轨道交通网络的概况及其运营情况 ,并与其它交通方式作了比较。城市轨道交通网络保证了东京大都市社会生活的正常持久运作。从减少能源消耗、空气污染、交通事故、土地消耗等方面讨论了轨道交通的社会收益。城市轨道交通促进了东京郊区居住区沿着辐射状的线路发展 ,并形成了城市次中心 ,加速了商务区与居住区的分离。

京沪高速铁路运量预测

介绍了日本高速铁路运量预测MD模型的特征,结合OD分区、预测方案、社会经济参数、技术条件等对京沪高速铁路运量进行了预测。

东京首都圈城市轨道交通系统的作用

介绍了地铁、小截面地铁、独轨列车、ＡＧＴ、ＬＲＴ等城市轨道交通系统的特点，并分析了日本东京首都圈的轨道交通运输实绩及其作用。对轨道交通建设基金的筹措等也作了简要分析。

北京-上海高速交通通道体系展望

讨论了京沪高速运输系统的模式选择问题 ,介绍了该运输通道的交通需求预测结果 ,分析了北京 -上海之间建设磁浮铁路的可能性 ,并与高速轮轨列车线路作了对比。结合北京 -上海之间的航空网络状况以及未来中国经济发展预测情况 ,认为磁浮列车将与航空进行竞争 ,而不是与高速轮轨列车进行竞争。北京 -上海之间的交通通道中在轮轨列车与磁浮列车这两者中择其一的思路是不当的。中国应加速高速轮轨列车系统的建设。在大的交通通道中 ,采用磁浮列车的方案是可行的 ,它的建设启动应在2 0 15～ 2 0 2